Javítás az első tengely MTZ-82

előző ◈ a következő

A megjelenése zsírt a perem a kardántengely és fontosabb hajtóműház jelzi a rugalmasság elvesztése és megsemmisülése mandzsetta fogaskerék.

Amikor mandzsetta cseréjekor a hajtó fogaskerék megszakad kardántengely hajtogatott koronás anya, és távolítsa el a karima a kardán. Ezután fordítsa el a csavarokat csésze végáttétel csapágyak és két rögzítőcsavart extrudált testéből PVM. ezután
A fogaskerék van extrudálva az üveg és eltávolítjuk a klip egységet a gallérral (ábra. 2.4.20).

Ábra. 2.4.20. A kölcsönös elrendezése alkatrészek végső hajtott tengely MTZ-82

1 - fogaskerék; 2, 5 - csapágyak; 3 - alátéteket; 4 - üveg; 6 - mandzsetta; 7 - foglalat mirigy; 8 - karima; 9 - egy anya

Olajnyomokat a belső felületén a perem vagy karima lemez jelzik megsemmisítése mandzsetta kerék tengelye. előzetesen távolítsa el a kerék és a végső meghajtó fogaskerék összeállítás eltávolítására üveg hüvelyek (ábra. 2.4.23, 2.4.24).

Ezután hajtogatott két radiális csapágy csavarrögzítéssel eltávolítjuk hajtott lánckerék és extrudált karima (ábra. 2.4.25, 2.4.26). Üveg és üveg ujjak a külső ketrec a csapágy extrudáljuk két rögzítő csavart (ábra. 2.4.27, 2.4.28).

Ábra. 2.4.24. A kölcsönös alkatrészek elhelyezése az utolsó hajtómű 82 MTZ

1- perem; 2 - olajteknő; 3 - tömszelence ház; 4- mandzsetta; 5, 9, 13, 17, 20, 27, 29, 36 - csapágyak; 6, 23, 31, 38, 40 - a tömítést; 7 - üveg; 8, 32 - gyűrű; 10, 26 - alátéteket; 11. 22, 39 - Cover; 12, 37 - fogaskerék; 14 - alátét; 15 - Plastal; 16 - egy anya; 18 - tengely; 19 - nem; 21 - beállító gyűrű; 24, 34 - ház; 25 - egy mandzsetta; 28 - tavasz; 30 - pin csövet; 33 - a kart; 35 - pin; 41 - hüvely

Ábra. 2.4.23. Eltávolítása a kerék és a végső hajtómű

1 - egy kerék; 2 - csavarok felszerelés; 3 - végső hajtómű

Ábra. 2.4.25. Eltávolítása az utolsó hajtómű szerelés

1 - szűkítő cap; 2 - hajtóműház

Ábra. 2.4.26. Eltávolítása hajtott fogaskerék

1 - a lefolytatott fogaskerék; 2 - hajtóműfedéllel; 3 - golyóscsapágy

Ábra. 2.4.27. Spressovka mandzsetta ház

1 - test a mandzsetta; 2 - olajteknő; 3 - Folyamat csavar; 5 - hajtóműfedéllel

Ábra. 2.4.28. Spressovka csapágygyűrű

1 - csésze csapágy; 2 - hajtóműház; 3 - Technológiai csavarok; 4 - csavar

Fűt felső kúpkerék párok ház PVM MTZ-82 és távollétében kenőanyag ott jelzik kopás vagy megsemmisítése a függőleges tengely a mandzsettát.

Csökkentése rugóút tömörítés, csökkentve annak merevsége jelzik rugalmasság elvesztése rugók. Légszomj forgása a kormánykerék kanyarodás (megfelelő kormányzási booster) hibát jelez a támcsapágy vagy beszorulásának teleszkópos szerint a vegyületek szuszpenzióját.

Cseréjéhez felfüggesztés alkatrészei elég eltávolítani kerék szűkítő. Amikor cseréli a bélés pin speciális lehúzó. Amikor elválasztó a kicserélt hibás alkatrészek és ellenőrzik a legtöbb kopás felületek, vezetett alatt a hajtott adatokat.

Méretei részek az első tengely felfüggesztés vezető MTZ-82, mm

A belső átmérője görgő hüvely alatt a cső:

- névleges - 88 0,035 +
- megengedett - 88,5

A külső átmérője cső függőleges tengely alatt a hüvely:

- névleges - 87 -0.080-0,125
- megengedett - 87,1

Kiékelődési kerekek, fokozott zaj a ház híd, túlzott felmelegedése a fúvóka fő fogaskerék csapágy, nagyszámú fémrészecskék az olajban elvezetik a ház híd jelzik megsemmisítése vagy kopás határt viselő hajtó fogaskerék vagy differenciális, a chips, vagy forgácsoló fogainak kúpkerekek fő sebességváltó.

Növekvő kanyarodás traktor zajok és kopogás esetén a híd, a két kerék tengely sblokirovannost kanyarban nincs kerekes zár a megcsúszás hibát jeleznek egy részének vagy differenciálzár mechanizmus.

Annak érdekében, hogy megszüntesse üzemzavarok a fő transzfer és eltérés akasztani az első tengely van szerelve az állványra, és távolítsa el a differenciálmű. Ezután szemrevételezéssel annak részleteit és fordult feszítővas hajtott fogaskerék eltérés ellenőrző példány (ábra. 2.4.29).

Ábra. 2.4.29. A kölcsönös elrendezése testrészek, fedél és eltérés FPGA MTZ-82

1 - tengely; 2 - egy házat; 3 - alátéteket; 4 - csövet; 5 - hordozó; 6 - foglalat tömítések; 7 - egy mandzsetta; 8, 10 - Cover; 9 - féreg; 11 - Eltérő bal oldali mezőben; 12 - egy lefolytatott lemezen; 13 - a meghajtó lemez; 14 - csésze; 15 - egy fogaskerék; 16 - Sat; 17 - tengelye műholdak; 18 - Eltérő doboz jobb; 19 - a lefolytatott fogaskerék; 20 - egy anya

Ha az ellenőrzés során talált sérülés vagy kopás részeinek a differenciál, és ha meg kell jegyezni, fogaskerék, folytassa az eltávolítását a differenciál (ábra. 2.4.30).

Szétszedni a differenciál hajtogatott csavarok meghúzásával a doboz; Meg kell jegyezni, hogy razukomplektovyvat és a változás a relatív pozíciója eltérés doboz nem ajánlott. Ezért, mielőtt le ellenőrizze numerikus jelöléseket a külső felületén, és helyreállítani (ábra. 2.4.31-2.4.33), ha szükséges.

Az összeszerelés után és a telepítés a differenciál ház az első tengely 82 van jelölve MTZ-tengelyirányú mozgását a hajtott fogaskerék (holtjáték a differenciál csapágyak). Amikor mozog a fogaskerék tengelyirányú jelző készüléknek kell lennie a tartományban 0,01-0,10 mm.

További szabályozott tengelyirányú hézaggal a csapágyak a fő hajtómű (ábra. 2.4.34), és differenciális és a végső hajtóműház szerelt a hídra. Ezután ellenőrizze és szabályozza a holtjáték fogai között kúpkerekek ha szükséges (ábra. 2.4.35).

Ábra. 2.4.30. Eltávolítása a végső hajtás és differenciál

1 - a fő transzfer; 2 - eltérés; 3 - az ügy

Ábra. 2.4.Z1. A helyes relatív pozíciója a differenciál doboz

1 - Digitális Coding

Ábra. 2.4.32. Krimpelő PVM differenciál csapágy

1 - hordozó; 2 - hajtott fogaskerék; 3 - lehúzó dvuhlapchaty

Ábra. 2.4.33. Krimpelő hajtott fogaskerék eltérés

1 - eltérés box; 2 - hajtott fogaskerék; 3 - lehúzó dvuhlapchaty

Ábra. 2.4.34. Mérése tengelyirányújátékkal a csapágyak hajtó fogaskerék

1 - fogaskerék; 2 - LED

Ábra. 2.4.35. Ellenőrizze holtjáték fogai között a fő fogaskerék

1 - kardán perem; 2 - LED; 3 - Elülső

Side rés változtatásával szabályozzuk a vastagsága alátéteket pack alatt található a fő hajtómű csapágygyűrű. Amikor egy részének eltávolításával tömítések közötti hézag a fogaskerekek csökken, hozzátéve távtartók növekszik.

Szétszerelés közben cserélje ki a hibás alkatrészeket, és ellenőrzik a felületek, amelyek ki vannak téve a legintenzívebb kopás.

Méretei tömegrész MTZ PVM-82, mm

A külső átmérője a tengely a függőleges tengely és a csapágy 5707-35 ± 0,008 / 34,9

Ext. az átmérője a kúpos test és egy pár cső vert. egy tengely 5707-79 + 0.020 / 72,1-0,010

A belső átmérője a hajtóműház a csapágyak:

- 208-80 + 0,020 / 80,1-0,010
- 36209K1 - 85 + 0,023 / 85,14-0,012

A külső átmérője a fogaskerék alatti alsó pár kúpos csapágy:

- 208-40 + 0,020 / 39,9-0,003
- 36209K1 - 45 + 0,020 / 44,9-0,003

A külső átmérője nyomkarima lemez csapágyak:

- 2310K - 50 ± 0,008 / 49,9
- 7212 - 60-0,020 / 59.9

Ext. átmérőjű üveg lemez kerék peremcsapágyak alatt 7212 - 110-0,035 / 110,1

Amikor cseréli a fogaskerék csapágyak és alkatrészek, valamint a műszaki állapota ellenőrzést hajtanak végre számos ellenőrzési és beállítási munkát, beleértve a megfigyelést és beállítjuk a nyomkarima csapágyak, a helyes összeállítás a felső és az alsó kúpos fogaskerék pár
FDA szűkítő MTZ-82.

Annak ellenőrzésére, műszaki állapota a kerék peremcsapágyak eltávolítjuk, fix hajtóműház a mérőkészülék és állvány láb mutató eltávolítjuk a perem. Mozgó a perem tengelyirányban kudarcra, elhatározta jelző készüléknek.

Amikor az indikátor leolvasott több mint 0,5 mm-kúpcsapágyakkal változtatásával szabályozzuk a teljes vastagság beállító gyűrű (ábra. 2.4.37), amelyek között vannak elrendezve a belső gyűrű a csapágyak, módosításával a feldolgozás vagy egy eszterga. Megfelelő választás a beállító gyűrűk nélkül fogaskerekes lehet ellenőrizni az eszköz használatával.

Ábra. 2.4.37. Telepítse alátéteket

1 - az állító gyűrű; 2 - végső hajtómű fedelét

Ábra. 2.4.38. Ellenőrzése a ferde állítókerék peremcsapágyak

1 - könnyű; 2, 3 - csavarok; 4 - csöves

A csövet 4 felfekszik a szerszám végén a belső gyűrű és a csapágy csavarjait csomagolás mintájára 3 van kiválasztva clearance a csapágyak. Beállítása a mutató 1, amint az ábrán látható, pakolás csavarokat 2. Ha van egy rés a csapágyak a fogaskerék fedelet egy állványt, és mozgassa a mutatót
akár annak nagyságát.

Annak ellenőrzésére, a helyes összeszerelési vagy hogy értékelje a műszaki állapota fogaskerék fogai a felső és az alsó pár kúpos végén átviteli mért holtjáték a fogak között. Ez határozza meg a mozgás mértékét a csavar rögzíti a keréktárcsát (ábra. 2.4.39).

Elforgatásával a tárcsa (lehet rögzített tengely) meghatározzák a teljes visszaüt fogaskerekek a műnél. Ha a leolvasás nagyobb, mint 1,0 mm, külön mérve visszaüt a fogaskerék fogai az alsó ferde pár. Olvassa el a fogaskerék fedelet (ábra. 2.4.40), rögzített függőleges tengely és ismételt mérést.

Ábra. 4.2.39. Mérése holtjáték a fogak között a kúpkerekek a felső és az alsó pár kúpos végleges hajtómű

1 - a végső hajtómű; 2 - összkerékhajtás rögzítőcsavart; 3 - mutató

Ábra. 2.4.40. Eltávolítása a felső kúpos fogaskerékpár továbbító vége FPGA MTZ-82

1 - fedél; 2 - egy csavart

Ábra. 2.4.41. Beállítása az alsó kúpos végén átviteli fogaskerékpár rés

1 - alátéteket; 2 - nyomkarima

Ábra. 2.4.42. Beállítása felső kúp alakú végső átviteli fogaskerékpár rés

1 - test ellipszisféltengelyek; 2 - pin csövet; 3 - Az alátétlemezek

A különbség az első és a második mérés megfelel egy rés a fogak a felső pár fogaskerekek komikus. A megengedett érték a kijelző a mérése a rés a fogak a felső és az alsó pár fogaskerekek meghatározó hajtómű további lehetséges működési beállítás nélkül - 1,0 mm.

Hogy csökkentse a szakadékot a fogai az alsó pár képregény technológiai nyílások hajtogatott csavarok csésze nyomkarima csapágyak és két rögzítő csavarok vannak nyomva, hogy kiadja a két üveg csomagok tömítéseket. Része a tiszta párna (ábra. 2.4.41). a
A vastagság a fennmaradó csomagok egyenlőnek kell lennie.

Side-clearance alján kúpos pár növelheti a kopás miatt, vagy megsemmisítése a csapágy az első tengely fogaskerék MTP-82 szűkítő. Hogy ellenőrizze az állapotát csapágyak távolítsa el az alsó burkolatot és a kéz mozgatja a fogaskerék axiális és radiális irányban.

Ahhoz, hogy állítsa be a clearance a fogaskerék fogai a kúpos felső ágy Evert sebességváltó csavarok és a karima a cső, majd extrudáljuk cső rögzítőcsavarjait függőleges tengely a ház kúpos pár (ábra. 2.4.42). Részének eltávolításával a tömítések, csökkenti visszaüt felkészül.

Ha a vastagság változása párna csomag tárgyi clearance-csökkentés nem lehetséges, keresztül a veszélyjelző eszköz mérjük tengelyirányú elmozdulásai a függőleges tengely forgástengelye és - ellenőrzik a tömítettségét a kúpos csapágyak. Megengedett axiális mozgása a tengely 0,5 mm.

A tengelyirányújátékkal oka lehet samootvorachivaniem anyával csapágyakat. Clearance állítjuk meghúzásával a gyűrű anyákat kudarc és az azt követő szétcsavarva 10-15 °. Csapágyak vannak húzva, amikor a tengelyirányú mozgása a tengely a 0,05 és 0,15 mm közötti.

Miután beállítottuk tengelyek kell forgatni a csapágyak a kézi erővel. szétszedésére része a felső és az alsó pár kúpos műveletek ábrán mutatjuk be. 2.4.43-2.4.49.