Dampers Koni lovak helyett a saját kezét
Sergey, kösz a részletes fotó jelentést!
régen váltotta vissza magát amortizációja Coney FSD, és az első - vágás a kéz nem emelkedik!
Minden célja, hogy cserélje a halott (potokshie) az elülső végén.
Hogy lehet, hogy a hideg és felébredni kopogtat - változás I AMORT majd, nem kímélve saját kezét.
Sergey, hogy milyen beállítások vannak kitéve? És hogy mer megkérdőjelezni a telepítés a kiigazítás bárány? Szintén megy, hogy az NT a drain rugók elöl és hátul, így a kamat kiigazítás és visszajelzést. Köszönöm.
A tavaszi lefolyási lovak nem tart.
Megerősített tavaszi túlzottak - 12900r.
V3 megerősített lengéscsillapítók túlzás óvodás 21000r.
Vontatási stabilizáló hátsó tengely, a lift + 25 / + 35 - 1200r.para.
Távtartók rugók, hátsó tengely, 20mm. - 850r.para.
Köszönjük!
Question „bárány” dönteni. Ő egy kicsit nem a legjobb formában, de ez normális, hogy csatolja, és állítsa be. A személyzet egyetlen henger körülbelül 10 mm magas. Kéznél volt egy kis klipet, szigorodtak körül és eddig maradt.
Meg kell egy kis csík, és magában foglalja az állványok.
Beállítása fellendülés, amíg legalább ne írja meg a véleményét, mert Próbálom kitalálni, hogy mi volt a legjobb. Vissza bizonyos okok miatt még nem változott.
Nem vagyok nagyon biztos, de úgy tűnik, hogy távolítsa el a swing egy éles rajt, 90 gr. Nos, azért, mert az ütközéseket az úton, úgy érezzük, a hátsó pont, és ez közelebb van a hátsó tengely, várhatóan milyen hatással helyett a hátsó Coney.
A legrosszabb nem volt biztos, érzés, hogy most egy kicsit gyorsabb és kényelmesebb, akkor megy, de ez rontja a hang ítélték OD belső nyomtávrúd.
Amikor telepíti a hátsó, akkor a hatás fogja érezni egyedülállóan egyszerre, különösen kanyarodáskor, egyenetlen és amikor mozog a LP!
Nos, anélkül, hogy „Ohoven és lélegzetelállító.” Otkatal héten, és mintegy 500 km. Az ugyanazon a rossz utakon. Amíg előtt. Hallgatom nagyon óvatosan, hogy a érzetek korrigált sebesség és az időjárási körülmények.
Nem nagyon észrevehető változás a kavics / fésű, de ők olyanok, mint egy szőnyeg feküdt. Fekvő fiúk át anélkül, hogy jelentős változások, hanem azért, mert Ezek általában található, ahol a korlátozás a sebesség különbség nem látható. Teljesen eltűnt jármű oldalirányú lengő. A legjelentősebb változás sebességét. Most, amikor elhaladnak a különböző „vpuklosti” a test nem éri el a sztrájkolók és a korábban leállítja. Azt is könnyebben át a gödör mélysége 2-3 cm. A zaj nem érezhető, és a testet. Fokozott átlagsebesség.
De általában, a hatás nem olyan jelentős, mert natív csappantyúk viselkedjen elég tisztességes sebességet. De fáradt, hogy változik az 8-10 hónap.
Amikor a végén a felfüggesztés garancia arra gondolni, hogy mit tesz, nem szükséges
Szergej, merevség legalább? És ha van egy vágy, hogy nehezebb? Mint a merevség natív keménysége megfelel 15% Coney HT abszorberek, azaz kapcsolja bárány 180 fok. Igen, de meg kell befejezni fedéllel állványok? Sajnálom a sok kérdés.
Andrew, a merevség, a minimum, azaz 10-20 gramm.
Vágy, hogy kapcsolja be még az utak nagyon rossz.
A fedelek, amíg látok a következő: Készítsen egy rés, amely eltelt az állítható része a rúd a belső szoknya. Nos, mint már említettük, valószínűleg meg kell csinálni ezt a részét a lyuk a közepén a fedél.
a lényeg. hogy a tél nem kopog. hogyan stokovye.kstati. a meleg évszakban. Én személy. natív állítások nem - run 30 jön. minden élőlény.
jobb, ha nem csinál semmit. mint csinálni néhány - hogyan.
Jó ideje, hogy minden! Connie nagy! Tedd magad zad.Vykrutil 360gr.Poka csomagoló, hallgatni-nravitsya.Kto mint kiállítva a hátsó?
Kérem tanácsát. HT fel az első. 1,5 hetes nyári gumik volt elég jó. Váltás után a kerekek és egy pár hideg napok voltak különböző ütések a jobb oldalon. Jelenik meg átlagsebességgel rossz aszfalt gödrök, melynek végén már nem állandó. Az alacsony sebesség, mind elég kényelmes kivégezték. Emellett lengéscsillapítók elöl semmi sem változott, futásteljesítmény 36000.
Bárányt állani milyen pozícióban, lehetetlen megállítani.
Ellenőrzése az alsó függesztőcsavarra. Ügyeljünk arra, hogy a szorító érzés a kerekek, s elfelejtette
Akkor miért kell sokk lehetett összehangolása, az úton meg lehet ellenőrizni szorítás. Ellenőrizze kötődés a hub szuszpenzióhoz.
A legjobb megoldás az, hogy rázza a gödörbe, figyelj, ha egy építmény kopogást hallott az utastérben is, majd a kútból kell keresni.
Nem hiszem, hogy a lengéscsillapító tartó látható ma, megyek ellenőrizni a kereket.
zheleznogorets Andrew, akkor miért levelet kopogtak!