Tól OHV a twin cam - leírása típusú motorok
Tól OHV Twin Cam - leírása típusú motorok.
Autósok Oroszországban már annyira megszokták, hogy az angol rövidítések, hogy belépett egy technikai szleng, de nem mindenki tudja, hogy ezek a darabok jelent. Mi fogja vizsgálni az összes típusú motorok OHV Twin Cam, és felfedi, amit ezek a rövidítések.
Motor OHV (Over Head Valve) - overhead szelepek igazodva az alsó helyét a vezérműtengely. Egy ilyen motor vezértengely elrendezve a hengerblokk belsejében a. Működés szelepek útján lengőkarok, linkek és nyomórudak. Ezt a mechanizmust, annak ellenére, hogy feltalálták régen, és sok más rendszerek, amelyek még mindig meglehetősen gyakori. Egyszerűsége miatt ez a motor a hosszú élettartam és a kompakt méret. Mínusz -, mert a magas szintű tehetetlenség nehéz ellenőrizni a gázelosztásra nagy sebességgel. Szintén nehéz korszerűsítésére, amely lehet tenni a DOHC, például telepíteni több szelep hengerenként, vagy módosíthatja a gázelosztó fázisban.
Motor OHC (Over Head Cam) - felső vezérműtengely. Az OHC vezérműtengely, ellentétben OHV található a hengerfejet. Ez egy általános fogalom motorokhoz vezérműtengelyek tetején helyezkedik el.
Motor SOHC (Single Over Head Cam) - felső vezérműtengely, extra S betű azt jelenti, hogy egy bütykös. A SOHC vezértengely az rosszul van elhelyezve a hengerblokk belsejében a, és egy fej. Üzemeltetése szelepek és a motorok úgy hajtjuk végre, tolókészülékek közvetlenül vagy egy lengőkar. Az előnye ennek a rendszernek, hogy az átadása lendület a tengelyt a szelepek kevés időt vesz igénybe, és gyorsabban dolgozhat nagyobb sebességgel. Egy másik előny az a lehetőség, telepítése a henger 3 vagy 4 szelepek. De a lánc (heveder) adunk értéket, hogy a tervezési több bonyolult és nehézkes.
Motorok DOHC (Double Over Head Cam) - a tetején van két vezérműtengely, néha a Twin Cam (dupla vezérműtengely). Az ilyen motorok jelenleg a legnépszerűbb, akkor tegye szinte minden új autó. Jelentése Val, ugyanaz, mint a SOHC, belsejében a hengerfej. Hengerek, köszönhetően a speciális áramkör hatékonyabban töltött hidraulika folyadék - azaz egy adott térfogatban a motor lehet egy nagyobb kapacitású. Lehetőség van telepíteni több szelep a henger, valamint a helyzetben a szívószelep lehet ellentétes az aljzatba, mindez lehetővé teszi a jobb ellenőrzését szelepvezérlés. DOHC motor is van egy design lánc vagy szíj. Fő hátránya - sokkal nehezebb javítás, nehéz, lenyűgöző méretű és a magas költségek.
Alekszej Vasziljev a portál MoyAvto.com