Téma megtekintése - átalakító
Vágjunk bele.
Feküdtem az állományok nyilvánvalóan hibás a nyomatékváltó. 23 szervezet, benzin automata (bár a különbség nem túl nagy, valószínűleg).
Minden kép nagyobb felbontásban vannak a galériában a Nissan fórum, ha erre.
Mivel az élet nem könnyű, és nagyon érdekes „mi van benne”, úgy döntöttem, hogy nyissa meg. Azonnal mondom, tagolt elv „nem lehet visszaállítani.” Paramount vajon ez lehet javítani az átalakító egyedül, anélkül, speciális berendezések. És lehetséges, hogy mossa a GT egyszerű cserélni ATF szétszerelése nélkül egységet.
Jellemzően, a nyomatékváltó ház (GT) két félből áll, az egyik illeszteni a másik, és a leforrázott a kontúr.
Amikor szétszerelése HT egyszerűen visszavonja hegesztési réteg test diszperz. I, az egyszerűség kedvéért, egyszerűen vágva daráló.
Így a kép után azonnal vsrytiya. Még mindig a földön.
Felemelte, és megfordult lapátkerék
A „gyűrű”, amelyek kilóg az oldalsó, és jön csak a „társ” GT test, amely hozzá van csavarozva a forgattyús tengely.
Tekintse az automata sebességváltó a turbina és a reaktor.
A reaktort Freewheel, megtekintéséhez a főtengely
Ezen a képen éppen látható „hiba”, vágott nyílások a turbina kerék.
Ennek megfelelően a gép áll még. lefelé kimeneti Sok oka van, nem tudom róla.
Képek a turbina kerék
Csillapító egység (nem tudom, hogyan kell helyesen név) a turbina kerék, amellyel kisimítja dudorok a sebességváltó blokkoló körülbelül HT. Két rugók rések (ebben az esetben a
Ezek a hornyok ki magát turbinakerék.
A támasztó csapágy platform, amelyen csúszik turbina (közepére helyeztük, amint az kitűnik a fénykép), leágazóvezetékekbe a HT blokkoló.
A hátoldalon csillapító szerelvény a turbina kerék és a súrlódási bélés is, amely valójában blokkolja a GT. A sugárirányú hornyok a GT csomag csak a nyomait munkáját.
