Tedd aerobar jobb országúti kerékpár
Ez az egyszerű tett, ami minden bizonnyal ismert lelkes rajongók triatlon. De vannak árnyalatok, hogy nem mindenki tudja. Mondja el nekünk, hogyan kell helyesen tegye a aerobar autópályán kerék.
Először is, győződjön meg arról, hogy a kerékpár rögzített állványra vagy a gépen, így kényelmesen dolgozhat a kormánymű részét. Az eszközöket meg kell zsír (zsír), egy sor átkok és esetleg sor.
1. Ha szükséges, vissza egy kicsit kormánymű tekercs vagy elektromos szalag szélén, ami zavarhatja a telepítést aerobara. Jó, tisztítsa meg a felületet kormánymű.
2. Kenjük meg a csavarokat, hogy rögzítse aerobar. Mérjük meg a távolság a mellékletet a szár, hogy pozícionálja a aerobar simán és szimmetrikusan. Óvatosan húzza meg a csavarokat kikent, anélkül, hogy elszakadna a cérna, és nem pereuserdstvuya.
3. A csavarokat egyenletesen mindkét oldalán.
4. Most van két lehetőség, hogyan állítsa be a szélességét aerobara úgy, hogy a könyöke volt optimális helyzetben. Először - ha a pozíció aerobare párna könyök szabályozott (a képen). Ha nem, akkor csavarja ki a csavarokat és állítsa be a szélességét a mellékletet.
Néhány szó a kényelmes szélességű. Túl szűk a helyzetben szinte nem ad előnyt aerodinamikai (légáramlás is megfelel a test és váll), de csökkenti a hasznos térfogat a tüdő és kényelmetlenséget okozhat a vállízület. Túl széles nyomtáv csökkenti aerodinamika - egy ellenáramú szél fog „repülni” a kezében, és összeomlik a mellkas és a has. Nyilvánvaló, hogy meg kell választani a középutat, amely elsősorban a kényelmet.
Ha még nem lovagolt aerobare, biztos, hogy a kulcsokat az első exit állítsa be a partra a képzést.
5. Állítsa be a második rész aerobara a kormánykeréken, a másik oldalon az azonos távolságra a rajongók.
Ha valaha is figyelni, hogy a helyzet aeroruley néhány amatőr kezdődik a területen, akkor rémült fele közülük lesz, így még úgy néz ki, fájt. Ne ismételje meg a hibát, keresse álláspontját a kormánykeréken óvatosan.
A cikk hiányzik a legfontosabb dolog. Telepítése aerobarov „képzés országúti kerékpár” lesz kapcsolja be a közúti kerékpár aerobarami, hanem „versenyautó triatletsky”.
A legnehezebb dolog az, hogy a jobb illeszkedés alapján aerobarov. És, hogy a sofõr beállítva, a leszállás, általában lehetetlen anélkül, hogy megváltoztatná az ülés csövet a speciális, amelyre már a célból a termékben nagy TT.
Magasság ágy - egy másik probléma. Ha tesz egy napágy elérhető bámult a kereket, nem „aeropozitsii” szoros, és nem lesz - könnyebb felvenni az alján.
Azt átdolgozta shosser alatt a szokásos alacsony aeroposadku. Azt eltávolítjuk a gyűrűk egy eltávolító, eltávolítása elhelyezett 70mm helyett 100, egy 20 fokos lefelé, és még mindig nem ideális.