Titkok a baleset Kaczynski
Öt évvel ezelőtt, a lengyelek már tapasztalt nemzeti tragédia - a halál az elnök. Ennek eredményeként a légikatasztrófa Kaczynski ölte meg az utasok és a személyzet. A fedélzeten a Tu-154-es volt a színe a nemzet: számos jól ismert politikusok, katonai és közéleti személyiségek.
HÁTTÉR ÉS ÖSSZEFÜGGÉSEK
Intézkedései révén Tusk közötti kapcsolatok Oroszország és Lengyelországban már melegszik. A 70. évfordulója a katyni tragédia Oroszország tett fontos lépés a lengyelek: hivatalosan elismerte, hogy a végrehajtás a lengyel tisztek 1940-ben készült az NKVD hóhérok. Mintegy talált a katyni erdőben sír 1943 nyilvánította a nácik. Szerint a szovjet történészek, azok is lövés a lengyel tisztek és a bűntudat halmoztak a KGB.
Lech Kaczynski és felesége, Maria. Fotó: Reuters
Lech Kaczynski - Tusk politikai rivális, és egy heves bírálója Putyin - ment Katyn a saját, és társaik, és az áldozatok hozzátartozóinak a tragédia. Úgy nézett ki, hogy Tusk látogatása, amelyet ő „megelőzte” Katyn vált a meglepetés az elnök. A látogatás elő siet, és ezért az egyik legfontosabb íratlan szabály megsértették: nem hordoznak egy tábla több VIP'a. Kaczynski halt együtt feleségével Maria és számos magas rangú tisztviselők és a hadsereg. Beleértve: külügyminiszter-helyettes Andrzej Kremer helyettes kulturális miniszter Tomasz MERTA, a fejét a Nemzeti Bank, Slawomir Skshipek, két alelnöke hangszóró a szejm, 12 képviselők, az elnök a Nemzeti Olimpiai Bizottság Lengyelország Piotr Nurowski, egyik alapítója a „Szolidaritás” Anna Walentynowicz és még sokan mások. Ami még rosszabb, sokan voltak parancsnokok a biztonsági erők feje, a Nemzetbiztonsági Hivatal Aleksander Szczygło, parancsnokok légi, szárazföldi, tengeri és a különleges erők, vezérkari a lengyel hadsereg. Miután egy katasztrófa, a jogállamiság „nem több, mint egy VIP'a” Lengyelországban hivatalosan is jóváhagyták.
Kattints a képre a nagyításhoz
HOGYAN baleset történt
A Tu-154-lezuhant, és megpróbálta üljön le egy katonai repülőtér „Szmolenszk-North”. Kezdetben a pilóta Arkagyij Protasyuk lement 100 méter, és a helyzet értékelésére. De a manőver alatt a repülőgép tovább süllyed ezt a jelet. Helyesen megbecsülni a magassága a műszer mielőtt megakadályozta repülőtéren szakadékba. A sebesség túl magas, ráadásul a repülőgép eltért a helyes megközelítés utat. Amikor a pilóta képes volt látni a földre, és megérteni a hiba, már túl késő volt. Az autó legeltetett erdők, baloldali megüt egy nyírfa és eltört. Ezt követően, a gép kezdett tántorog a bal oldalon. Az utasszállító kellett repülni az autópályán, hogy átmegy közel a repülőtér, és megtörte a távvezeték. Néhány másodperc múlva a földre zuhant, olyan erővel, hogy az összetört sok darabra. Ő is mindig, és kigyulladt, de a tűzoltók megérkeztek és gyorsan eloltotta a lángokat.
orosz változat
Crash vizsgálat átadták az orosz oldalon. Ez alatt az Tusk és a „platform” az ellenfelek kritizálták a mai napig. De egy vizsgálat érintett lengyel nyomozók és a szakértők. Például, hogy részt vettek az azonosítása szavazás repülési adatrögzítők. Lengyelország most igényes visszatérése a roncsok és a „fekete doboz”. Lengyelek eddig nyújtott csak másolatokat felvevők rekordot. Oroszország nem hajlandó erre, azzal érvelve, hogy a vizsgálat még nem fejeződött be. Szerint a fejét a lengyel külügyminiszter Grzegorz Schetyna, a „politikai elem”, amely azt mutatta, hogy az orosz vágy, hogy működjenek együtt a vizsgálat során az oka a katasztrófa.
Az erő hatása a helyszínen volt, hogy a gép darabokra tört. Fotó: MAK
Pszichológiai kifejtett nyomás idegenek, akik a pilótafülkében, ami már önmagában sérti a szabályokat a „steril cockpit”. A pilótafülkében, a hivatalos átiratát „fekete doboz” több alkalommal megjelent a parancsnok az Air Force Andrzej Blasik és vezetője a jegyzőkönyv Service a lengyel külügyminisztérium Mariusz Kazan. Az utóbbi különösen 15 percig, mielőtt a baleset volt érdekelt, hogy a pilóta a föld síkjára Arkagyij Protasyuk lehet. Az utóbbi azt válaszolta: „Igazgató úr, nem volt köd. Abban a pillanatban, hogy ilyen körülmények között, hogy most nem tudunk leülni. Próbáljuk jön, mi lesz, hogy egy menetben, de a legvalószínűbb, semmi sem fog jönni belőle. " Ezen tűnt azt mondja: „Nos, van egy kis probléma.”
A másodpilóta időpontjában a kérelem Protasiuk kapcsolatot a legénység a lengyel Jak-40, amely már sikeresen van a Szmolenszk. Megérkezett a többi delegáció tagjai, köztük az újságírók. A pilóta a Jak-40 le az időjárás nem nyomtatható szavakkal beszélt a köd, alacsony felhők és láthatóságának körülbelül 400 méter. Továbbá, a pilóták megtudta, hogy az orosz IL-76, ami kellett volna ülni előttük ment az alternatív. 11 perc az összeomlás előtt a pilótafülkében újra Kazan megjelent, és azt mondta: „Eddig nem született döntés az elnök, mit kell csinálni.”
új dekódoló
lengyel változat
A jelentés azt is mondta, sok a jogsértések találtak a 36. ezred speciális szállító repülőgép, különösen a szegény személyzet képzésére. És nagy részét fordítják siralmas állapota logisztikai reptéren „Szmolenszk-North”, különösen a nem dolgozó világító berendezések, amelyek a rossz látási viszonyok is döntő szerepet játszanak. Sokan nem izzók, vagy speciális lencsék, sok átfedés növekvő fák közelében repülőtéren. Mintegy magasságuk lengyelek is tett egy megjegyzést: túllépte a megengedett.
A Legfelsőbb Ellenőrzési Kamara Lengyel később arra a következtetésre jutott, hogy a repülés a formában, amelyben szerveződött nem került sor. És, hogy üljön a „Szmolenszk-North” tábla №1 nem kellett volna, mert nem szerepel a Polish Register meglévő repülőterek számára szállító repülőgép VIP-személyek.
Összeesküvés: bombák és egyéb
véleményt oszlopok
Arról, hogy a katasztrófa Tu-154 érintett közötti kapcsolatok Oroszország és Lengyelország, valamilyen oknál fogva, hogy nem segített Jaroslaw Kaczynski, hogy megnyerje a választásokat, és akit a lengyelek jelenik meg, mint a tettes, „Vesti”, mondta az egyik vezető lengyel politológusok Vavzhinets Konarski.
Mostanáig a legtöbb lengyel társadalom kész támogatni a változat a hiba a pilóták, a rossz előkészítés az út, a rossz időjárási körülmények és a hiba földi szolgáltatásokat. A verzió a bombát a gépen, amelyre a jobboldali média. De senki aki megfelelő műszaki ismeretekkel nem vezetett az érveket a javára. Tehát ez csak spekuláció.
A legfontosabb dolog, amit nem értek, és ami vagyok legkritikusabb az oroszok, miért Lengyelország még mindig nem telt el a „fekete doboz”?
FONTOS SZÁMOK
Oly sok ember halt meg a baleset után az elnöki Tu-154. Beleértve - 89 utas és 7 személyzet tagjai
Ez volt az az idő (GMT) felvétel hangrögzítő volt törve. Az utolsó mondat hangzik üvölteni trágárságokat „Kurvaaa!”
Tehát az első dokumentumfilm az ütközés a Tu-154, lelőtte lengyel rendező Anita Gargash