Szabályok az út, hogy senki sem tudja,
Tudja, mikor tudod, hogy előzés az autópályán? Valaki, akinek átadja helyét a körforgalom? Lehet kerékpárosok joga van a gyalogosok, valamint azt, hogy a járművezetők van szükség, hogy így azoknak, akik mozognak a pálya szélén? Gondolod, hogy ezek a kérdések arra kérik járművezetők újoncok? Tény, hogy az ilyen kérdések merülnek fel, még a vezetők 20 éves, és még 30 év. Igen, természetesen a többség a közlekedési szabályok tapasztalt vezetők tudják. De ennek ellenére egyes SDA elemek elfelejtett időben. Különösen ezek a szabályok az út, hogy nehézségei vannak az értelmezést. Ma úgy döntöttünk, hogy összegyűjtse a legfontosabb szabályokat az út, amelyet gyakran figyelmen kívül hagyott sok vezető.
Muszáj, hogy így a kerékpárosok a zebra?
Sokan tévesen úgy vélik, hogy mindig meg kell engedni, hogy a kerékpárosok a közúti. De a jelenlegi szabályok az út, sőt, ez nem is olyan egyszerű. Az a tény, hogy a válasz valóban igen és nem.
Az SDA kerékpáros a vezető a motor.
Kerékpár jármű (SDA 1.2).
Ennek megfelelően, a jogszabályok a kerékpáros nem egy gyalogos, amikor mozog a kerékpáros az úton. Ez azt jelenti, hogy a kerékpáros van szükség, valamint a gépkocsi vezetők, kövesse a normál elsőbbségi szabályok irányok kereszteződéseket. Szintén a kerékpárosok meg kell felelniük a jelek speciális kerékpáros forgalom (SDA 6.5 pontban), és ezek hiányában - a rendes közlekedési jelzések közlekedési lámpák (nem gyalogos).
Továbbá, az érvényben lévő szabályok előírások, a beállítható crosswalks kerékpárosok kell felelniük követelményeknek kerékpározás jelek, vagy az általános közlekedési forgalom, valamint a légiforgalmi irányítók (SDA 6. pont).
Beleértve kerékpáros vezető (kerékpáros) a gyalogátkelőhely köteles leszáll a kerékpáros és az úton a gyalogosok.
Összefoglalva, szeretnénk megjegyezni, hogy annak ellenére, hogy az autóvezetők nem kell engedni a kerékpárosok az áthaladó forgalom az úttesten egy gyalogos átkelés, ez nem jelenti azt, hogy nem adja be nekik, akkor is, ha a kerékpárosok közlekedési szabályok megsértése. Az a tény, hogy a vezető a kerékpáros az úton kevésbé védett a veszély.
Ne feledje, hogy az autó egy forrásai a megnövekedett veszély, amely lehet életveszélyes, nem csak a gyalogosok, hanem forrása is fokozott veszélyt a kerékpárosok számára. Ezért legyünk óvatosak a szabályozatlan gyalogátkelőhelyek, amelyek gyakran felbukkanó kerékpárosok közlekedési szabályok megsértése. Ebben az esetben jobb, ha hagyja magát, annak ellenére, hogy a törvény az Ön oldalán.
Muszáj, hogy így mozgó autó pálya szélén?
Korábban, ha a vezetők mozognak a főút csík, nem rosszabb, mint egy drága autót, majd a az út szélén, a közlekedési rendőr hatóságok úgy tekintették, hogy sérti a közlekedési szabályok és a járművezetők nem enged, azokat bíróság elé.
Szerencsére az egyik vezető elítélt nem biztosítja az előnyeit autóvezetés, ami mozgott a az út szélén, sikerült megvédeni jogaikat a Legfelsőbb Bíróság Oroszország.
Mostantól kezdve, a fegyveres erők kifejtette, hogy a járművezetők a jogot, hogy nem engedett közlekedő járművek oldalán az út, mivel a járművezetők ilyen autót sérti a közlekedési szabályok érvényben, ami azt jelenti, hogy nem jelennek meg a jobb-of-módon megsértése miatt a jelenlegi szabályozás.
Annak érdekében, hogy szerint a közlekedési szabályok és a döntést a Legfelsőbb Bíróság, a vezetők nem lehet rosszabb, mint az autópálya minden jármű, amely magában hordozza a forgalmat a az út szélén.
Lehetséges, hogy mozog a középső sávban, ha a jobb sávban ingyenes?
Sok vezető, annak ellenére, hogy jól ismeri a közlekedési szabályok, gyakran elfelejtett (köztük sok tapasztalt vezetők), amely bekezdés szerint 9,4 KRESZ az Orosz Föderáció kívül a települések, valamint a településeken az úton jelölt 5.1 vagy 5.3, vagy ha mozoghatnak több mint 80 km / h, a versenyzőknek kell vezetni őket a lehető legközelebb a jobb széle az úttest.
Azaz, ha vezetés közben az úton kívül lakott területek, a vezető végzi a mozgást a bal vagy a középső sávban, amikor a szabad jobb sávot, akkor megsérti a közúti közlekedés szabályait. Mellesleg jelöltek a vezetők gyakran nehézséget okoznak ezek a szabályok alatt az elméleti vizsga a SAI. A vizsgán jön egy trükkös kérdés a jegy №8, kérdés №10. ami sok vezető válaszolni.
Ez a válasz erre a kérdésre az, hogy a mozgás az autó a szabad jobb kell végezni csak a jobb oldali sávban.
Más szóval, sokan tévesen úgy vélik, esetleg elfelejti, hogy a szabad jobb sávok, a vezető köteles újjáépíteni nem csak elhagyta a gyors sávban, hanem a többi sávot, ha a jobb oldali sávban ingyenes.
Ha megszeged ezt a szabályt 9,4 SDA szerint a jelenlegi szabályozás, a vezető felelőssé tehető cikk szerint 12.15 1. rész Az igazgatási kód:
„Jelentés TC elrendezés szabályai az úttesten és a tompított vagy érintése nélkül az oldalán kilép az úttest szánt szembejövő forgalom, valamint a mozgás az utak mentén vagy útkereszteződés szervezett szállítás vagy séta gyakorlása térben vagy oszlop határozza meg.”
Bizonyos esetekben lehetőség van előzni a jobb?
Minden vezető tudja, hogy előzés jobb hivatalosan betiltották a működési szabályokat az út. Bár az SDA kifejezetten ezt mondja. Ezért sok vezető úgy vélik, hogy az idő jobbra előzés jobb nem tilos, az azt jelenti, hogy engedélyezve van. A tény az, hogy a jelenlegi szabályok értelmében az út előzés fogalma nem létezik. Van egy szabály, ami azt a korábban a többi járművet.
Tény, hogy az előzést. És megelőzve a görbe, akkor említett rendeletek kapcsolódó halad a szembejövő forgalmat. Mivel a bal oldali közlekedés hazánkban, ez azt jelenti, hogy gyakorlatilag kizárja az út nincs fogalma előzés a jobb oldalon. Sőt, azt mondja, hogy az SDA Oroszországban nem tartalmaz olyan szabályokat leíró manőver időzítés jobb.
Mi is szeretnénk tudni, hogy van két fajta előre járművet.
Például, van egy vezető autó sávváltás nélkül (amikor a gép a másik elé, mivel a nagyobb mozgási sebességét).
Bármilyen eltérés halad a másik sávba (abban az esetben, vezetés a bal sávban, megelőzve a görbe előzni, amely működő elmozduljon a szembejövő sávba, abban az esetben a vezetés a középső szalag előre (előzés) hajtunk végre a bal sávban).
Felhívjuk figyelmét, hogy a jelenlegi szabályozás nem biztosít felelősség az előzésre a jobb, mivel nincs ilyen tilalom az előírásoknak. Emellett van egy külön cikket a közigazgatási törvénykönyv, amely magában foglalná a felelősséget halad a jármű a jobb oldalon. Miért a jogalkotó nem rendelkezett a felelősséget a veszélyes megsértése miatt?
Miután előzés a jobb oldalon gyakran okoznak súlyos baleseteket.
Az a tény, hogy a jelenlegi szabályozás számos egyéb közvetett példány SDA, ami valójában nem ad lehetőséget az előzésre a jobb, kivéve a csomópontok és a bal fordulat a jármű a bal oldalon.
Például, ha mozog a jobb oldali sávban, és szeretné megelőzni a jobb, akkor meg kell, hogy menjen az út, amelyet tilt az SDA. Ha beköltözik a középső sávban, és szeretné megelőzni egy autót a jobb oldalon, akkor nincs joga, hogy beköltözik a jobb sávban sebességgel nem haladó mozgását az autó a középső sávban. Tehát, megelőzve a jobb oldalon, hogy tényleg szakítani más elem SDA. Ezért a jogalkotó nem biztosított külön felelősséget előzés a jobb oldalon.
Tehát semmiképpen ne végezze előzés a jobb, mivel ez a legveszélyesebb manőverek az úton, ami balesethez vezethet. Itt egy példa:
Mit jelent valójában a közúti jel „Stop”?
Útjelzési „Stop” 2 0,5 „stoptábla”. Ne vezessen, megállás nélkül, mielőtt a stop vonal, de ha nem -, mielőtt a széle az úttest keresztbe. A vezetőnek meg kell engednie közlekedő járművek a kereszten, és a plakkok jelenlétét 8.13 - a főúton.
Sign 2,5 lehet telepíteni előtt a vasúti átjáró vagy karantén üzenetét. Ezekben az esetekben a vezetőnek meg kell megállítani, mielőtt a stop vonal, és ennek hiányában - előtt a jel.
A szabályok szerint az út, amikor a vezető látva a jelt, a „Stop”, akkor annak hiányában a jelölés (stop vonal), akkor köteles stoptábla vagy összhangban a jelet. Ellenkező esetben mozgó jel, akkor megsértésének minősül a közlekedési szabályok. Ez maga után vonja felelősség alól, 12.12 2. rész, amely rendelkezik a bírság 800 rubelt.
Lehetséges, hogy bekapcsolja a piros lámpa?
Az SDA minden vezető tudja, hogy a mozgás a piros lámpa tilos. De az utóbbi időben Oroszországban van egy új norma a közlekedési szabályok, ami lehetővé teszi a mozgást a piros a jelenléte esetén a közlekedési lámpák mellett a speciális karakter egy zöld nyíl mutat jobbra. Ez az új út jele valóban lehetővé teszi mozgás a jelzőlámpa, de csak miután a sofőr hiányozni fog a közlekedők, hogy zavarja a mozgást.
Felhívjuk figyelmét, hogy a turn egy piros lámpa csak akkor megengedett, ha a jel „zöld nyíl jobbra”, amely eltörli a mozgásának tilalma a jelzőlámpa. Ne feledje, hogy ha bekapcsolja a vörös fény, amely nem rendelkezik olyan különleges jelöléssel nyíl, akkor törni a közlekedési szabályok, amelyekért a felelősséget az előírt 1. rész és 3. cikke 12.12 Törvénytárra.
A cikk első felében 12.12 Törvénytárra biztosít a büntetés összege 1000 rubelt. A harmadik rész biztosítja a büntetés összege 5000 rubelt, vagy a nélkülözés a vezetői engedély időtartama 4-6 hónap (alkalmazható ismétlődő megsértése 12 hónapon belül. Mivel az utolsó bűncselekmény).
Ki kell engedni a körkörös mozgás?
Sok vezető újoncok és még a tapasztalt vezetők gyakran elfelejti kereszteződésében utazási szabályok körforgalom jelölt 4.3.
A jelenlegi szabályozás szerint, abban az esetben a telepítés a körforgalom jel 4.3 (jele „körkörös mozdulatokkal”) együtt jelek 2.4 (jele „enged”), vagy 2.5 (a jel „stop”), a járművezető látja mozgás egy kör van prioritása átjáró .
Azaz, elvileg a jelentése egyszerű utasításokat. Ha van, a fent említett jelzéseket, hogy a körforgalom, ez azt jelenti, hogy azok, akik mozognak egy kört ne engedjenek azok, akik belépnek a körforgalomba.
Felhívjuk figyelmét, hogy amennyiben nincs, mielőtt a kör útjelző táblák „engedett” vagy „Stop” jel jelenlétében „körkörös mozgás”, a járművezetők, amely hajtott egy kört kell így az ilyen járművekre, amelyek hajtott egy körkörös mozdulatokkal.
Ha nem adja meg a jogot út találkozásánál, akkor lehet üldözni 3. része értelmében cikke 12.13 Az igazgatási kódex. Ebben az esetben, meg fogja találni a közigazgatási bírság terhe 1000 rubel.
Függetlenül attól, hogy a mozgás megengedett a sárga lámpánál?
Ha megkérdezzük sok vezető, hogy engedélyezi-e a közlekedési szabályokat boldogul bizonyos útszakaszok a sárga lámpánál, a vezető a választ, ami persze lehetetlen, mivel megtiltja tétel 6.2 SDA. A másik része a vezető tud válaszolni, hogy az utazás egy sárga lámpánál megengedett, mivel lehetővé teszi a tárgy 6,14 közlekedési szabályok.
Kinek van igaza? Sajnos nem sok ember tisztán emlékszem ezeket a szabályokat a közlekedési szabályok, és nem tudja megmagyarázni részletesen, mely esetekben nem lehet megállítani egy sárga lámpánál.
§ 6.14 A közlekedési szabályok lehetővé teszik a forgalom egy sárga közlekedési jel csak akkor, ha a vezető az autó nem tudja megállítani, anélkül, hogy vészfékezés.
Tehát ha egy mozgást a sárga fény, és a sebesség lehetővé teszi anélkül vészfékezéssel megállni a lámpánál, majd meg kell állítani, különben nem lesz törve tétel 6.2 SDA. ami maga után vonja felelősségre cikke szerint 12.13 Az igazgatási kódex, amely a felelősség formájában finom 1000 rubel.
Lehetséges, hogy mezítláb a kereket?
De ez nem jelenti azt, hogy figyelmen kívül hagyják a biztonság és az utasok biztonságát és más úthasználók. By the way, sok országban (pl Németország) a szabályokat az út van egy teljes tilalma vezetési cipő nélkül. Ismét nincs ilyen tilalom a szabályozás.
Ha valaki más autó és sérült a bal oldalon, de másnap jelentették, hogy a közlekedési rendőrök - van töltés?
A jelenlegi jogszabályok, ha a balesetben érintett és nem tudja beállítani a tulajdonos vagy üzembentartó a károsult, akkor kötelesek tájékoztatni a rendőrség a forgalmat, vagy a közúti baleset. Ebben az esetben, akkor nem hagyhatja el a baleset helyszínét, mert ha elhagyja a baleset helyszínen, akkor részének hatálya alá tartozó 2. cikke 12.27 Az igazgatási kódex. amely előírja jogfosztó időszakra 1-1,5 év, vagy letartóztatás legfeljebb 15 napig.
Tehát akkor is, ha elől a baleset helyszínen, később jelentette, hogy ez a közlekedési rendőrök, továbbra is tehető felelőssé (akár bírósági határozat) áll elment a baleset helye. Ne feledje, hogy akkor is, ha kissé sérült egy másik autó, és elmenekült a baleset helyszínen, mindegy akkor megsérti a hatályos jogszabályok.
Muszáj, hogy így a villamos?
Tanulmányozása után a szabályok az út, sok kezdő járművezetők úgy gondolja, hogy a villamos mindig a szolgalmi jog. De nem ez a helyzet. Sok vezető felejtsük el, hogy az SDA egyes esetekben kötelezi villamossal vezetők engedett más járművekre.
- Például, ha a vezető elhagyja a kocsiszín az úton, akkor nem kell, hogy átadja helyét a villamoson, mert az út engednie kell, hogy a villamos.
- Továbbá, ha a villamos pedig a másodrendű út, és akkor mozog a fő, akkor nem köteles engedni a villamos.
- Beleértve a villamosvezető köteles engedni, abban az esetben is mozog a szabályozott kereszteződésében, amikor a közlekedési lámpa egyidejűleg egy piros vagy sárga jel egy lámpánál extra szakasz világít nyílra, és a többi autó mozog a normális zöld fény. Ebben az esetben a villamos először köteles kihagyni azokat, akik áttérnek a zöld jelzést, majd folytathatja a vezetést.
Más esetekben a villamos elsőbbséget élvez szolgalmi jog csomópontok, és a többi jármű vezetője köteles engedni neki.