Megfelelő abroncsnyomás-swing vagy lefelé
A fő cél a gumik -, hogy hatékony kapcsoló a jármű az út. Megfelelően felfújt gumiabroncsok és gépvezérléshez teszik könnyű és élvezetes, és lehetővé teszi a gumiabroncsok tovább tartanak, és csökkenti az üzemanyag-fogyasztást az úton, és ami a legfontosabb, drámaian javítja a közúti biztonságot - mind az Ön és utasai és a többi közlekedőt. Tekintsük az alapvető kérdéseket a nyomást a gumikat.
Mikor és hogyan kell ellenőrizni a nyomást.
Az autógyártók javasoljuk a vezető időről időre ellenőrizni a nyomást a kerekek. Jellemzően a instrukciók elég homályos kifejezés: „rendszeresen ellenőriz.” A „normál” - ez olyan, mint? Minden leszállás a kocsiban? Minden nap? Vagy havonta? A válasz valószínűleg az, hogy - minden vezető maga határozza meg a frekvenciát az ilyen vizsgálatok, de nem szabad elfelejteni, hogy ez az eljárás el kell végezni legalább egyszer két hétig. Gyakran van szükség, hogy ellenőrizze a holtszezon - például szivattyúzzák fel a gumik egy meleg garázsban vagy a nap, és éjszaka a hőmérséklet meredeken - szinte megfagyott. Air tömörítést a gumiabroncsok nyomását esik. Különösen érzékenyek a nyomásra nélküli gumiabroncsok, változtassa meg az egyik vagy másik irányba csak 15-20% -os növekedés az abroncs kopását 25-30% -kal, és természetesen nem biztosít megfelelő tapadást. A nyomás leesik, és ha áthajt kátyúk, gödrök, fekvőrendőröket, szegélyek és a hőmérséklet-különbség, és csak időről időre - a levegő fokozatosan átszivárog mikropórusainak gumi, különösen, ha a kerék nem új. És a telepítés lehetséges gondatlanságból: feküdjön le lyukas abroncs pereme a lemezen, a szelep nem sík -, hogy szivárog.
Ellenőrizze a nyomást gyalog, sok autós, „szemmel”, egy speciális eszköz - gumiabroncs nyomásmérő. És ezt kell tenni csak hideg gumikkal, azaz az indulás előtt, de nem úgy, ahogy. Lehet ellenőrizni, és minden shinomontazhke vagy benzinkút, de jobb, hogy van, és a nyomásmérő és a szivattyú vagy kompresszor.
Káros-e ez, hogy lovagolni egy kicsit elfújja (vagy fordítva, kissé overinflated) gumik?
Még több a szovjet korszak, sok autós emlékszik a tanácsát tapasztalt profi, hogy ha nehezebb a szivattyú fel a gumikat, az autó megy gyorsabban, és az üzemanyag-fogyasztás is csökken. Vagy arról, hogy a földúton, vagy csak úton kátyúk jobb kört egy kicsit podsdutyh kerekek - kevésbé fogja rázni, és simán. Úgy határoz, hogy persze minden a maga számára, de van egy határ, amelyen túl a kockázatot kezdődik és a gép, és ül neki az emberek.
Szóval, mi történik, ha a gumiabroncs nyomása normális alá?
Lejjebb csak a levegő emeleti kerék kopás sokkal gyorsabban növelik az üzemanyag-fogyasztás, a jármű viselkedését változás, amíg katasztrofális következményekkel: a fordulópont az ilyen kerék egyszerűen lépni razbortirovatsya.
Hanem a szivattyú a gumiabroncs nem szükséges. A megnövekedett nyomás őket növeli a féktávolságot jelentősen, rossz gép sisakot a csúszós, nedves úton válik szinte kezelhetetlen egyáltalán, sőt, ha a gumiabroncs vágás vagy egy sérv - akkor egyszerűen felrobban útközben, és ez egy katasztrófa.
A leggyakoribb helyzet, amikor a nyomás mind a négy kerék más. Ennek oka az, hogy elkaphatják az úton köröm és törött orsók, és egyenetlen kopást. Vészfékező egy autó, vagy egyszerűen zaneset ki LTE az út túloldalán. Ezért, ha az autó vezetni kezd legalább irányában kissé a menedzsment - egy ok arra, hogy ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását.
Remember - nincs örök gumik, és még egy nagyon jó gumi igényeinek ellátást.