Cseréje GTZ és a vérzés fékek
Cseréje után GTZ kocsijába összeütközött a problémát a „neprokachivaemosti” hátsó fékkör. Első Kifutó az áramkör gyorsan, de a hátsó kerék nem működik. A régi szivattyú vissza irreális - bélelt pedált. Nem számít, hogy szivattyúzzák, a levegő kimegy a rendszer. A végtelenség intorneta minden tanácsot letölteni a régi vágású módon, szivattyúzott - Strava. De az én esetemben ez nem segít egyáltalán. És mint a folyékony kijön, és a buborékok benne. De ez nem pumpált, és ennyi. A korlata levonni, hogy a szintező hátsó kontúr kell csatlakoztatni számítógépet, és helyezze a szivattyúzási programot. PC csatlakozik, a szivattyú bekapcsol DSC - minden ugyanúgy. Általában egyszer alaposan tanulmányozta a szivattyúzás során beépített sűrített levegő ellátó rendszer a tartályban a GTZ
Az egész rendszer áll egy régi ciszterna tető egy Volkswagen -, majd a szelep a kerék, amelyen keresztül levegő van. Valve talált egy szál, azaz a összecsukható, ami rendkívül kényelmes.
Ennek eredményeképpen, a teljes kiegyenlítő folyamat a következő volt:
1) töltse Brk. folyadék bachek
2) hogyan illeszkedik a fedél egy szeleppel bachek
3) fektetni a szelep mindkét gumiabroncs szivattyú nyomásmérő, vagy levegő van a kompresszor (szivattyú bachek nem lehet több, mint 2 atm - nagyobb szakadás bachek)
4) Kapcsoljuk be a gyújtást, és csatlakoztassa a számítógéphez, szoktam INPU
5) Válassza ki a INPE DSC stabilizáló rendszer, és megy az aktiváló funkciójuk (F6). Úgy tűnik, itt van egy lista a szolgáltatásairól
6) Kapcsolja ki a foglalat jobb hátsó kerék, hozott egy szerelvény egy cső, és tegyük a csövet egy átlátszó tartályban töltött Torm. folyadék (tömlőt ne merítse folyadékba)
7) A INPE snachale nyomja meg az F7 (szelep nyitva), majd azonnal (F5) tartalmaz egy szivattyút (
8) biztosítja a nyomás bachek GTZ
A szivattyú és a szelep aktiválódik 15-20 másodpercig. Ismételje meg az eljárást 3-4 alkalommal (a biztonság kedvéért).
9) nyomja meg a nyitott légtelenítő dugó, amikor a fékpedál 5-ször, majd tartva a pedált testhez simuló.
10) Ismételjük meg az eljárást a bal hátsó kerék.
Az első kerekek pumpálnak a régi módon (használata nélkül speciális eszközökkel)
Remélhetőleg valaki jól jön ez az utasítás. Kerestem, és a szokásos választ sehol nem talált, kivéve a tiszafa. Felhívom a figyelmet arra, hogy ez a módszer a szivattyúzás szükséges cseréje a hidraulikus GTZ vagy DSC. Ha csak megváltoztatni a Torm. folyékony helyettesítő módszer (nem zavozdushivaya blokk DSC) is lehetséges, és a régi szivattyút.
Futott: 248000 km