sikeres autó recept egyszerű: a hatálya és ereje egy nagy név, és garantálja a kényelmet és funkcionalitást - akkor a végén ... Range Rover. És ha még több és sebesség - már nem csak a Range Rover, és kompresszoros.
Gép valamennyi generáció Range Rover néz monumentális, mint egy hatalmas szikla szikla, amely nem proshibesh. Ezzel szemben, ha egy ilyen henger, aztán proshibot minden akadályt. A gyártók nem túlzásba vinni a fényes elemek a külső a gép -, így hangsúlyozta méltóságot, és ez elég. Range Rover van társítva egy meteorit, szürkés ilyen csillogás tarkított amelyben nemesfémek. Ez a meteorit gyors árnyék lép fel valahol az autót, majd újra -, és elment, maga mögött hagyva csak a stroke fények közúti világítás. Ha fel a következő két évtizedben különböző Range Rover, vegye figyelembe a folyamatosság a modellek nem nehéz. Természetesen az újonnan megváltozott alakja és kialakítása vált modern és alkalmazkodik a jelenlegi követelményeknek aerodinamika.
Off-road arzenál a Range Rover kompresszoros - állandó négykerék-hajtás, de nem interwheel zárak, szerepük végezzük elektronika, podtormazhivaya elakadt kerekek. A középső differenciálmű van zárva, bár, hanem elektronikusan vezérelt - blokkolja a saját nem fog működni. Csak akkor tudunk támaszkodni a mesterséges intelligencia, és egyéb olyan rendszereket. „Csökkentett” átviteli magában kattintva egy kis kar közelében a kilincset az automata sebességváltó; következő, és a kart a befogadás vezetőtámogató egy meredek lejtőn. Az utóbbi lehetőség, az autó lehet adagolni függetlenül a motor teljesítménye, és lassítják a kerekek kívánatos. A szabad magassága a gép lehet egymástól függetlenül beállítható a különböző beállításokat légrugózás. Hasmagasság növelhető, és fordítva alacsonyabb lehet, ami nagyon kényelmes, parkoló és egy későbbi kimenet.
Amikor elérte a kívánt sebességet lehet engedni a gázpedált, de ez nem jelenti azt, hogy az autó lelassul. Úgy tűnik, hogy az alkotók tettek a lehetetlent - súrlódás legyőzésére! Kompresszoros nem folyamatos, akkor repül az alacsony alacsony, néha elkapta a kerekek aszfalt. Egy remek, csiszolt gép vezérlés egy speciális funkció, amely megváltoztatja az erő a kormánykerék függően mozgási sebességét. Egy különösen éles kanyarokat maga a gép lassító és a stabilitás kontroll nem teszi lehetővé azt, hogy szálljon le az utat. Persze, ha igazán kipróbálni, Range Rover lehet dobni megcsúszik, csak azt, hogy ez köze az autó, a 1,90 méter magas, és tömege csaknem három tonna? Egyértelmű, hogy a kompresszoros telepítve minden lehetséges biztonsági, de megéri a kockázatot?
Különös figyelmet fordítanak egy autó hangszigetelés. A hang a motor szinte hallható az utastérben, de mivel az utca zaját. Használata laminált üveg az első ajtókban, és egy speciálisan megtervezett az első pillér jelentősen javultak a kényelmi szint a zaj a gép.
Range Rover kompresszoros nagy autó. Különbözik a többi egyformán méltó SUV volt a megtestesült mozgékonyság, erő és kényelem.
Kapcsolódó cikkek
