Téma megtekintése - arról, hogy egy üregbe belépő
A felső bal oldali kép az oldalsávon cső
a jobb felső fénykép látható rezonátor henger a törzsön és a tömlőt meg (járókelők valószínűleg úgy gondolja, hogy a hengerben ellátórendszer dinitrogén-oxid)
Azt hiszem, feláldozni kedvéért létre egy pumpa üreg beállítható mennyiségű
Ha figyelembe vesszük a folyamat lezajlását lassan, akkor csökken a vákuum a beszívott levegő a vákuum a tartályban.
Akkor, amikor a negatív nyomás a hengerben nem szűnt meg, van egy kompressziós a bejövő keverék KSHK, miközben továbbra is nyitott bemeneti port. A fordított ejekciós megerősített vákuumot a hengerben.
Nagy sebességgel fog fodrozódik, hogy nehéz kiszámítani. De nyilvánvalóan nem nézett át, amit semmilyen javulást.
Én vagyok híve a rövid vágások a karburátor át KSHK pipe igaza volt. Kevesebb parazita mennyisége a fúvóka kisebb, mint a veszteségeket.
Vesszük a tudás, amit a cikkeket. A gyakorlatban azonban egy teljesen más módon.
Ez azért van, mert a vizsgálat tényleges harci körülmények között is.
Az igazság lesz, mint a gyári motorral és módosítható. Racing vagy a nagy távolságokra eljutó barátaival, akik ugyanazt hodovka és motorok.
Anélkül hivatkozási pont, akkor mindig megjelenik, hogy a felülvizsgálat részesült.
Valóban kézzelfogható előnyöket hoz a kiegyensúlyozás a főtengely és a kiigazítást fázisban a rezonátor és tuning a karburátor. És a változás POP. Plus mintegy 20 kilométerre óránként legalább azonos alváz kerekekkel 26-28 centi.
Teljes mértékben támogatom elvtárs Wagner! De ki kell egészíteni.
Először is, ez a kifinomultság is adnak, akkor ad egy nagyon-nagyon kis eredményeket, mint az azonos szirom szelep előtt szívónyílás a hengerben - hidd el, szirom megszünteti a visszatérő vonal majdnem 100% (attól függően, hogy hogyan csinálod) javítja a tartalmat, ami megadja jelentős növekedése erő és sebesség, valamint a fogyasztás! NU, másrészt túl egészséges egy kóbor, nem komoly a motorkerékpár és motorkerékpár malokubaturnoy - fogyasztó centiméter, és nincs elég hely, így hízni!
_________________
Dühös vagyok és félelmetes ADMIN)
Mapety: Honda Tact 16, Crosser Alpha 72 Žid pilot (a projekt nem fejeződött be).
karéjos szelep előtt a beömlőnyílás a hengerben - hidd el, szirom megszünteti a visszatérő vonal majdnem 100% (attól függően, hogy hogyan csinálod), javítja a tartalmat, ami megadja jelentős teljesítmény és a sebesség növelése, valamint a fogyasztás!
Én is egy időben gondolat, mintha egy csőszakaszt a CD-karba shnogo szirom szelep ütni, elment a solymászok, de a szelepeket a ötven dollár fájdalmasan nagy, kicsi nem történik meg. de nem lenne csábító alkalmazni. Vagy talán forrasztani kocka, és a kocka kell helyeznie a szelepet, és a kocka a cső vágott. Bár. talán néhány benzotrimmery kisebb a mérete? de talán, és az ellenállás a beszívott lesz. Bár, másrészt, F-80 alacsony sebesség ..
Itt van, amit az érdekes, annak ellenére, hogy a tolattyú teremt kiegyensúlyozatlan szelepvezérlés (kívánság szerint bármilyen designer 2m-motor), KD elutasította a kérelmet, de ennek ellenére kiváló szovjet deshku on tyagovity ..
Még a gondolat merült fel, hogy vajon, hogy a cső karba KD-F80 olyasmi, mint egy orsó szelep, de akkor kellene forgatni a főtengelyt, hogy adja át a tengelyen az orsó egy vezérműszíj, neki túl kemény valószínűleg, így lehetőség van a közvetlen befecskendezés séta a hengerbe (mint a kétütemű dízelmotor) ..