Szörf iskola használja a trapéz (hám)
Ha kell egy rövid kiszorítása - az a tény, hogy sok fáradt kezét, itt az ideje, hogy vesz egy trapéz és Keystone shkotiki. Számít, milyen stílusú lovaglás tetszik és milyen fegyelem fogsz sikerrel függ az egyéni választás, mert trapéz eltérő célú és a design. Versenyzésre verseny, szlalom, amelyek biztosítják a hosszú tacks legalkalmasabbak sit trapéz, freestyle, freeride, wave a legjobb választás derék trapéz, míg ha azt szeretnénk, hogy úgy érzi, még védve az időjárás jobb választani kombinációja mentőmellények trapéz, és ki lehet választani a nyári körülmények között trapéz kombinálva nadrágot. A hossza a Keystone lapok attól függ, milyen típust választja, és trapéz a magassága. Az ülőhelyek trapéz shkotiki több kell, mint vedlés öv, mint ha egy magas ember, akkor többet kell hosszú Keystone a lapokat.
Ülő trapéz verseny, szlalom
Előnyök ülő trapéz az, hogy lehetővé teszi, hogy sokkal kényelmesebb járni hosszú csapáson, különösen nagy vitorlák. Tekintettel arra, hogy a trapéz kiterjed a comb belső oldalán nem tudja Sehat át a testet, mint ahogy a trapéz öv hosszú tartózkodás az alsó kosarat. Te, mint trapéz bysidite, a súlypontja alacsonyabb, mint a kör a trapéz, így könnyebb az egyensúlyt vontatási nagy vitorlák, és könnyebb irányítani a vitorlát. Ha elkülönítjük a hullámok ölében rovására hosszabb Keystone lepedő tested (és így a súlypont) található ugyanazon a ponton kapcsolatban a fórumon, ezért jó, hogy üljön-otvisaya trapéz lesz stabilabb helyzetben van, mint a derék trapéz. A hátránya ülő trapéz az igény, hogy több, mint a mozgás amplitúdója Lecsatolásnál és elkötelezettség Keystone lapok, ezeket a műveleteket kell több időt töltenek, mint a biztonsági öv, így szempontjából a nagy hullámok, vagy a gyakorlását elemeinek freestyle élvezni ülő trapéz egy kicsit bonyolultabb, de természetesen a legfontosabb tényező a készség egy szörfös.
Trapéz derék freestyle, freeride, hullám
Derék trapéz, hogy úgy mondjam, tekintve gyorsabb felhasználása. Akkor szinte azonnal elválik a trapéz, ha kell. Derék trapéz értelemszerűen magasabb állvány és e miatt, hogy gyorsan reagál bekövetkezett változásokat a vitorla és a fórumon. Ezért, hogy teljesítik a különböző elemek a derék freestyle trapéz könnyebb, főleg egy kezdő. A fő hátránya ezeknek a trapéz, hogy fokozatosan a trapéz is kiköltözik a tested, főleg, ha laza akkor viselni. Ez a hátrány mutatkozik elsősorban a hosszú távú tartózkodásra az alacsony rácsra. Szintén a derék trapéz nehezebb tartanak egy nagy vitorla, különösen a széllökések, a Center trapetsionnye erők a horog egy kicsit magasabb. A design, a trapéz öv végezhetjük együtt mentőmellényt vagy kombinálható nadrág, mit válasszon - úgy dönt. A tested egy trapéz övet úgy kell elhelyezni, hogy a horog volt a köldök, húzza trapéz kell a lehető legszorosabban, de bizonyosan nem elég ahhoz, hogy megnehezítik a levegőt. Egyes trapéz kampó rögzítő öv, de vannak olyan modellek, úgynevezett automatikus - rögzítették a horgot kilincsek. Az ilyen trapéz sokkal kényelmesebb, ha öltözködés, az egyetlen dolog, amit meg kell figyelni - ami készült szalag patent, akkor jobb, hogy fém, például minden műanyag alkatrész meggyengült a napfény hatására, és nem ellenálló állandó hajlító nyomatékot.
A működési elve a trapéz, az erők és nyomatékok
A fő feladata az, ha séta a fedélzeten - az egyensúly a vitorla tapadást. Minél nagyobb a plakk, annál nagyobb a súlya és az ellenállás, illetve, hogy a kimenő teljesítményt hydroplaning és fenntartása ebben a módban több, így növelve a szükséges vitorlafelületet. De még egy kis táblát, egy kis vitorlás vonóerő, amely elég nagy ahhoz, hogy egyensúlyt a Trabi, és a kezét nem fogja tudni megtapasztalni egy ilyen hosszú terhelést. Erre a célra van egy trapéz - a fő funkciója az, hogy távolítsa el a terhelés le a kezét, és helyezze át a tested, más szóval, használja a test, mint egy ellensúly a vitorla, és a kapcsolat ebben az esetben a Keystone a lapok nem a kezét. Sóvárgás trapéz az ellenkező irányba kanca vitorlák és szükséges feltétele az egyensúly van a helye az erő ugyanabban a sorban, ideális esetben, ha viszont ez nem igényel, de valójában a vitorlák tolóerő középpontja nem marad minden alkalommal ugyanazon a helyen, hogy van. a. vitorlával változtatja az alakját, ha a szélerősség változás, és a szél fúj egyenletesen és folyamatosan változtatja irányát egy kis tartományban. Ezért vannak fordulópontok (vis vitorlák és trapéz folyamatosan alacsony fogyasztás irányváltoztatás nélkül), és kompenzálni ezeket eltérések kéz, annál pontosabb a shkotiki elhelyezkedik boom - a kevesebb erőfeszítéssel meg kell egyensúlyt.
A legfontosabb szempont, amikor beállítja shkotikov - megtalálni azt a pontot a boom, amelyen keresztül a vitorla vontatási vonal (az ábrán fekete vékony vonal) Keystone a lapokat kell rögzíteni úgy, hogy kapaszkodik a trapéz számukra trapéz horog volt a sorban, miközben a keze a leginkább rakodni, ha a pont, ahol a trapéz horog akasztani mögött shkotiki tolódott a fara a tábla van egy pillanatra, hogy kompenzálja az íj kar (lásd pokazyno piros nyilak, íj kar elfárad több), ha a pont ellensúlyozza az árboc, van egy MOME így van, hogy kompenzálja a kéz takarmányok (takarmány kéz fárad több) messzebb tolódik a tolóerő pont a trapéz, annál több erőfeszítést kell egy adott kezét. Készítsük el a vitorla a parton, tedd a trapéz és próbálja elkapni a trapéz a vitorla, a szél tele a vitorlát, és próbálja meghatározni, hogyan szeretné mozgatni a lap Keystone, így tudja tartani a vitorla nélkül kézzel kívánatossá teszik a jó szél. Ehhez mindkét fél számára a gém, és pontosabb beállítást, akkor már tölteni vezetés - a legfontosabb jellemzője a megfelelő helyre a boom shkotikov - kezed elfárad az azonos (és ideális esetben nem lehet megunni egyáltalán). Ha fáradt íj kézzel - shkotiki közelebb a mast, ha fáradtabb szigorú kéz - shkotiki közelebb a farán. A végei közötti távolság shkotikov a boom nem lehet több, mint két bütykök.
Miután Keystone lett a barátja, itt az ideje, hogy csatlakozzon a soraiban a „fejlettebb” freeride, akik már gyalulás a hurkok
A fejlesztők: skat, farkas