Szellőző jármű forgattyúház, hogyan kell megszervezni

Köztudott, hogy a működése során, újrahasznosítja a motor üzemanyag-keveréket, amelynek feleslegét, összekeverjük a levegő kell hagynia formájában kipufogógázok a külső. Segítségével a kipufogócső, úgy, ahogy van, de ez valahogy minimalizálni kárt a környezetben, a különböző szűrőket alkalmazunk. Megvannak a maga sajátos szűrők és közvetlenül a motor használt a forgattyúház szellőztető rendszert.

Carter - a fő motor házrész, amelyben a legnagyobb üreget, amelyben egy forgattyús tengely, és a felső része befogadja egy hengerblokk. Carter is nevezhetjük különálló alkatrész (abban az esetben, kismotorok), amely jelenleg egy doboz egyesíti az összes motor alkatrészek.

Amikor a motor jár, részben a kipufogógázok az égéstérbe szivároghat ki a forgattyúház és a már tartalmazza az üzemanyag gőz, az olaj és a víz. Ennek eredményeként, összefűzve, a keveréket az úgynevezett Kartergázok, egy erős akkumuláció, amely jelentősen csökkenti a kompozíció és a pozitív tulajdonságok motorolaj, tönkreteszi a fém alkatrészek a motor.

Továbbá, ezek a káros anyagok a légkörbe, ezáltal szennyezi erősen. Milyen lenne ez nem történik meg, akkor a forgattyúház szellőztető. A design és a funkciók a rendszer, akkor terjed ki ez a cikk.

Jellemzői a belső égésű motor forgattyúház-szellőztető rendszer

Mint már említettük, a modern motor felszerelt speciális szűrőket (nevezhetjük szellőzőrendszer), amely megakadályozza kilépő éghető és mérgező gázok forgattyúház újrahasznosítja. forgattyúház-szellőztető rendszer, vagy ahogy más néven „szívórendszer forgattyúház gáz” magában foglalja a nagy és kis ág. Az első képviselt formájában csövek plamyagasitelem olajleválasztó és belsejében (lásd többet róluk később), és a második egy cső, amelyen keresztül egy nagy ág kapcsolt zadrosselnym helyet.

Az autó jött a vonatkozó műszaki dokumentáció javítási és karbantartási, annak ellenére, hogy nyilvánvaló fontos szerepe ebben a rendszerben, hogy kevés figyelmet kapott. És hiába, mert a modern motor meghibásodása forgattyúház szellőztető fenyegeti őt jelentős csökkenése teljesítményt.

Mi lenne a szellőztető rendszer megfelelően működik, meg kell venni az olyan fontos kérdésekben, mint a rendelkezésre álló friss levegő bevezető és káros gázokat. Levegő befúvásra minden olyan forgattyúház szellőztető rendszerek osztható nyitott és zárt. Az első változat alapja a kerítés levegő áramlik közvetlenül a külső környezet, és a második - használata a villamosenergia-rendszer, mint például a szívási ütem.

Nyissa meg a szellőztető rendszer nem működik, alacsony fordulatszámon és üresjáratban. Azt is, hogy nem látja el funkcióját nagy sebességgel, de azért is, mert lehetséges, hogy szívni nefiltrirovannogo levegőt. Néha, az ilyen rendszer az egyik oka a túlzott olaj fogyasztás és, ennek megfelelően, a motor kenési.

Zárt forgattyúház szellőztető rendszer használata esetén annak szükségességét, hogy csökkentse a környezetszennyezést. Erre a célra, meg egy külön szelep kimenetek csapdába ventillátoros gázok a szívócsőbe a motor. Ennek a rendszernek vannak előnyei és hátrányai. Az első csoportba a viszonylag kevesebb olajat fogyasztás, stabil motor üzemeltetése télen (bemenő levegő melegítjük kartergáz), ellenállás a motor kopogás, mivel a tüzelőanyag-levegő hígított konzisztenciát. A második csoport, amely a használata hátránya közé tartoznak: a súlyos környezetszennyezés a bemeneti légcsatorna és a karburátor és a képesség, hogy befolyásolják az oxidációs az olaj.

Van is egy osztályozás az ilyen rendszerek függően eltávolításának módja kartergáz. Ebből a szempontból, izolált kényszerített rendszer (betáplált gázok a szívócsatornába) és ejekciós (gázok a környezetbe kibocsátott) lépéseket.

Mielőtt 1961-ben, az összes autó a gyártás során használt járművek nyitott rendszer kiesés elve keresetet, amelyben a gázok a forgattyúház kimeneti használ kivetőcsöve fut végig az alján a motor az olajteknő. Amikor az autó mozgásban van a széléhez közel a cső alakult egy kis depresszió, jó a forgattyúház szellőztető.

Valamivel később eredmények végzett General Motors vizsgálatok kimutatták, hogy a legtöbb káros anyagok, generált következtében nem tökéletes szénhidrogén elégetés, dobott a légkörbe keresztül a szellőző rendszer a kivetőcső. Ennek következtében a felfedezés, hiszen 1961-ben, az összes eladott autók Kalifornia állam (USA), kellett szerelni egy szellőztető rendszer kötelező, és 1962 óta ez a követelmény hatályba lépett az Egyesült Államokban. Azóta több mint egy évtizede, de a motor ezzel a rendszerrel továbbra is gyártják a mi korunkban.

A design a forgattyúház-szellőztető rendszer

És így, azt láttuk, hogy a motor a modern autók használt forgattyúház-szellőztető rendszer kötelező, de a különböző gyártók különböző megközelítések a kérdés az építése. A legbonyolultabb (de nagyon hatásos) egy olyan rendszer, ahol a levegő belép a ház egy különálló levegőszűrőt.

A benzinmotorok, azzal a megkötéssel, hogy a kis terhelés, egyik része a hígított gáz levegővel, belép a légszűrő található downstream a szűrő ellementom és a második rész, egy vezérlő nyíláson zadrosselnoe belép a térbe.

Alaposan elemezni minden fajta a forgattyúház szellőztető rendszert egyedi motor (benzin, gázolaj, gáz, stb) hosszú ideig, és most teljesen alkalmatlan, ezért, hogy összpontosítson a fő közös az összes komponens: olajleválasztó, levegő fúvókák ( a forgalomba gázok) légtelenítő szelepek.

A szeparátor célja megelőzésére behatolását olajpára az égéstérben üreget. Hála neki, a korom mennyiségét csökkenti. Háromféle módon szétválasztása az olaj és a gáz: gyűrűs és kombinált labirintusban, amely jelenleg a leggyakrabban használt. A labirintus szeparátor (csappantyú) célzó lassítja a mozgását a kartergáz. Ennek következtében, a nagy olajcseppek áramlik a falak mentén esik a forgattyúház.

További tisztítását az olaj a kartergáz végez centrifugális szeparátor, áthaladva amelyek kezdenek forogni. Ennek eredményeként, hatása alatt a centrifugális erő, az olaj részecskék lerakódnak a falakon, és akkor is ürüljön az olajteknő. Mi akadályozhatja a gázörvénylést miután elhaladtak egy centrifugális olajleválasztó viszont lehetővé tette a kimeneti labirintusban lengéscsillapítót. Ezt követően továbbítja a végső elválasztása az olaj és a gáz.

Forgattyúház szellőztető szelep van szükség, hogy ellenőrizzék a forgattyúház nyomás alá gyűjtők. Ha a vákuum a beömlőjáratban nem nagyon jelentős - a szelep nyitva van, de ha ez elég tapintható, a szelep automatikusan záródik.

Az egész rendszer működik forgattyúház szellőztető alapul negatív nyomás keletkezik, amely a szívócsőben a motor. E folyamat révén, újrahasznosított gázok eltávoznak a forgattyúház az olajleválasztó, ahol az olaj tisztítani speciális fúvókák és át a bemeneti gyűjtők. Ott, levegővel keveredve, kiesik az égéstérben. Ha a motor fel van szerelve egy turbó, a forgattyúház szellőztető szabályozás végezhetjük keresztül a gázt.

Fitting forgattyúház szellőztető

Úgynevezett „illeszkedő” kifejezés csövek menetes csatlakozás, hogy segítsen egyesíteni része a csővezeték, vagy csatlakozni szelepek, tankok és egyéb részleteit a folyadék és a gáz konvertáló rendszer. Ami a forgattyúház szellőztető rendszert, akkor az unió egyszerűen pótolhatatlan, és a szellőztető rendszer karburátor motor „Solex” nélkül nem fog működni.

Ez annak köszönhető, hogy nélkülözhetetlenségét egyszerűen. Gyakran előfordul, hogy az eljárás megszüntetésére gáz minőségi problémák merülnek fel. A legtöbb esetben ennek az oka abban rejlik, hogy nem elegendő a negatív nyomás kartergáz a légszűrőt.

Annak érdekében, hogy növelje a hatékonyságot a szellőztető rendszer megvalósítása a másik, egy további ágat (kis ág). Azt a cső formájú, amelyen keresztül zadrosselnaya zóna csatlakozik a fúvóka, felelős eltávolítására kartergáz egy belső égésű motor. Az átmérője ezen ága nagyon kicsi, és nem több, mint egy-két milliméter. Továbbá, az unió segíthet a diagnózis néhány meghibásodási okok a forgattyúház szellőztető. Ehhez tedd fel, majd fújjon bele, ha a levegő nem halad - azt jelenti, hogy meg kell tisztítani a csatorna rendszert, mivel valószínűleg blokkolja.

Szerelvényhez az alján a karburátor, a fojtószelep mellett a primer kamrában, a szivattyú alá gyorsulás. Ha szükséges, húzza ki a tömlőt rész funkciója kipufogó.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő