Kia Rio Club - véleménye a tulajdonosok az új Kia Rio, fotók, fórum
megszabadulni a csúszó kuplung manuális sebességváltó - tengelykapcsoló késedelem szelep
A téma célja azoknak, akik nem elégedettek a munkájával tapadás tseratke. Akik elégedettek - kérjük, ne az árvíz a hozzászólásokat, mint a „Nem értem, hogy miért a gazdaság”.
Sokan, akik vezetett tapasztalt Peres tseratku panaszkodik, hogy:
-nem működik a dinamikus gyorsulás normális váltani egy továbbítása a második, talán ez kíséri bunkó \ tolja \ kudarc, kudarc a harmadik.
-ami történik, ha kezdő az autó rángatózás.
-a pillanat, amikor a tengelykapcsoló kell ragadnia maszatos, egyszerűen tegye vontató kapcsolatban késésben.
- és így tovább.
A tettes Mindezek slip - tengelykapcsoló késedelem szelep. Úgy tervezték, hogy chtog lendkerék birkóztak azonos sebességgel, nem számít, milyen gyorsan került „dobott” a tengelykapcsoló-pedált. Egyértelmű, hogy a kezdő vezetők fontos, hogy nincs túlzott kopás a tengelykapcsoló tárcsa felületén. A szelep azonban nem nepredstkazuemoy idő kuplung beállítás, ami megnehezíti, hogy a vezető koordinálja a tengelykapcsoló a gázpedált, így a jármű mozog hirtelen.
A probléma a legkifejezettebb az első és a második fokozat. Ha az utas fejrángásait vadul ide-oda, ha sebességet váltani, akkor biztosnak kell lennie abban, hogy végre ezt az egyszerű módosítását. Erős gyorsulás is nagyon észrevehető. Minden úgy történik, gyorsan, de akkor veszi észre, hogy az autó nem indul, hogy „húzza” még a másodperc tört része után felengedi a tengelykapcsoló-pedált.
„Kezdeményező” ez a hatás - egy kis rugóterhelésű szelepet, amelynek belsejében található a szállító cső kapcsolási folyadék henger. Van egy kis lyuk a közepén, amely lassítja a folyadék áramlását egyik irányba, ezáltal lassítják a markolat tengelykapcsoló. Vegye ki és markolat válik reagálnak.
Van egy hátránya, hogy ez a módosítás? Nem, ha nem kezeli az autó hülyeség. Ne feledje, hogy a késedelem szelep van szükség elsősorban a neandervölgyi vezetők, hogy megakadályozzák a tengelykapcsoló-égő. Hajtás értelmesen és akkor nem lesz probléma, csak lovaglás simább, kellemesebb.
1) Nyissa fel a fedelet
2), hogy a tengelykapcsoló működtető henger.
3) Kívánatos, hogy teljesen engedje le a folyadékot a munkahenger a fertőződés megakadályozására az alkatrészek. Ehhez először engedje le a folyadékot a tágulási tartály csatlakozó - tudja szívni a körte, majd tegye a légtelenítő tömlőt a szerelvény, majd nyissa meg, engedje le a folyadékot a tartályban, akkor segíthet a pedált.
4) használata a fej csavarja le a bypass 12 csavar a végén a munkahenger.
5) a mágneses csavarhúzóval vagy más kis mágnes húzza tavaszi és dugattyú szelep belsejében a munkahengerben.
6) Mivel úgy néz ki, szelepegység és tavasszal, távol a munkahengerben.
7) Most gyűjteni az összes hátsó ügyelve arra, hogy ne vesszen el egyetlen egy pad.
8) Ez egy bypass zárszerkezetet egy tömlő hidraulikus hajtás és két tömítések.
9 Most itt az ideje újra, hogy töltse fel a rendszert új DOT-3 fékfolyadék. Töltsük fel a kiegyenlítő tartály folyadék a nyitott légtelenítő dugót.
10) a rendszer szivattyúzzuk a szokásos módon egy asszisztens, amíg a eltűnése a buborék, nem feledve, hogy pótolja expanziós szárnyon.
Üdvözlettel, Oleg
Érdekes téma, újra osztani véleményét egyrészt kuplung gólt, a másik igen, valóban 1-2ya démon speciális készségek rándulások ott és dinamikája van, hogy inkább a ezeket a programokat, gyors, itd.Stoit hiszem, a teljes valószínűség nekem így kuplung szeretnénk sokkal stabilabb.