Alapjai földi mágnesesség

Annak érdekében, hogy megoldja a legtöbb navigációs feladatokat a vitorlázás, mind a tengeren chart, és a közvetlen irányítás a hajó, vitorlázó szükséges, a lehető legpontosabban határozza meg az irányt a földrajzi Északi-sarkig. Mivel ókorban használt szabadon felfüggesztett mágnesezett vas darab, amelynek hosszúkás alakú. Ez a kialakítás volt a prototípus a mai bonyolult eszközök - mágneses iránytű.
Azonban a mágneses iránytű van egy hátránya - nem mutatnak irányt az északi földrajzi pólus, és a mágneses észak felé. Sőt, amellett, ezt nem teljesen pontos (és néhány helyen - és nem éppen). Mi a jó - üzemzavara mágneses iránytű engedelmeskedik bizonyos törvények, amelyek jelenleg ismert a tudomány számára. Ismerve ezeket a törvényeket, és amelynek pontos iránya az északi, mondta, egy ilyen mágneses iránytű. meg tudja határozni az irányt az északi földrajzi pólus meglehetősen könnyen és pontosan (valódi észak).

Dőlés mágneses iránytű.

Az anyag ebben a cikkben csak szentelt a magyarázat minden jelenség és törvények a fent felsorolt, valamint eljárások ezek gyakorlati alkalmazása vitorlázás. A világon, furcsa módon, egy gyakori, de csak egy nagyon nagy mágnes körül ez szükséges, a saját mágneses mezőt. Föld mágneses pólusai viszonylag közel a földrajzi pólusok, de nem esik egybe őket. Szerint a modern koncepciók a fizika, a mágneses erővonalak a Föld „exit” a déli pólus és „magában foglalja” az észak.

Nagyjából elmondható, hogy a mágneses iránytű hajlamos maradni ezekhez erővonalak. De kéz - gyakorlatilag egyenes, és a erővonalak - közel a elliptikus görbék. Ezért a nyíl nem szigorúan vízszintes. és szinte érintőlegesen erővonal. És hajlik a vízszintes síkban a földre szögben. Ez a hajlásszöge a mágneses jellemző. Ennélfogva a meghatározása mágneses dőlés, amely következik alaptörvényeiben geometria - a mágneses dőlés - közötti szög a függőleges tengelyen a szabadon felfüggesztett mágneses iránytű nyíl és a sík a valódi horizont. A jobb memorizálás - mágneses hajlam - ez az, ami a nyíl hajolni a földre.

A sarkok közelében a ferdeség úgy van beállítva, hogy 90 ° C. Ez azt jelenti, hogy a mágneses iránytű azt feltételezik, függőleges helyzetben. Ez a nyíl jó, mint egy függőleges vonal, de nem fog, mint a meghatározó irányok a tengerben. Abban az egyenlítő, a mágneses iránytű érzi nyugodt, fekvő lényegében vízszintesen. Semmi sem akadályozza meg jól, hogy munkájukat (mágneses hajlam nulla!).
Így a szabály: a legjobb mágneses iránytű működik az Egyenlítő közelében. és nem vonatkozik a közelben a pólusok. És ennek megfelelően, a gyakorlatban a hajózás vitorlázás mágneses dőlést nem veszik figyelembe. kivéve persze nincsenek tervek, hogy látogassa meg a sarkvidéki vagy Antarktiszon. hol. hogy enyhén szólva, nem túl kényelmes a hajón.

Mágneses elhajlás.

Az áthaladó függőleges sík erővonal a mágneses mező (és így a mágneses iránytű nyíl) egy navigációs síkja mágneses meridián. Mágneses meridián síkja metszi a földgolyó. Ennek eredményeként a kereszteződés kapunk zárt görbe a körhöz közel. Ez a görbe - mágneses meridián a megfigyelő.
De úgy tűnik, (ha pontos mérés), a nyíl egy mágneses iránytű nem azonos a másik irányba található még egészen közel pontok a Föld - a mágneses pólus. Ez a természetes jelenséget az okozza, hogy a különböző pontjain a Föld mágneses mezeje érik különböző hatások, és ezért van nem egyenletes jellemzőit. Nagysága e módosítások navigáció „kötött” a valódi meridián síkja és az úgynevezett mágneses elhajlás.
Elhajlás értékét különböző pontjain a föld különböző, és változik a mérsékelt szélességi 0 ° és 25 °. A magasabb szélességi fokokon mágneses elhajlás értékeket ér tíz fok, és ha az intézkedéssel, hogy a mágnescsík északi és észak földrajzi pólus, akkor 180 ° (ugyanaz a „pár” a déli pólus).

Ahhoz, hogy végezze el a mérést elemeit földi mágnesség, ahonnan navigálni a legfontosabb vitorlázás a mágneses elhajlás, épített és használt speciális kutató hajók a különböző országokban. Alapján mérésük declinations kártyák, amelyek úgynevezett - izogonicheskimi. Ezek a térképek görbéket ábrázoltuk kapcsolódási pontok azonos értékkel a mágneses elhajlás. Ezeket a sorokat nevezzük isogons. Isogons csatlakozó pontjai nulla elhajlás hívják fájdalomtól.

Ennek eredményeként az említett vizsgálatok azt is megállapították, hogy egy és ugyanazon a helyen elhajlás értékét az időben változik (módosított és helyét mágneses pólusok a Föld). Ami jó a vitorlázás - változtassa meg majdnem állandó egy bizonyos ideig (gyakorlati célokra használják év). Ezért a hajózási térképek jelzett érték a mágneses elhajlás, és az év, amelyben mérjük. Több fel kell tüntetni, hogy milyen mennyiségben és milyen irányban (kelet vagy nyugat) egy évre, ez a csökkenés változik. Ez az érték az úgynevezett éves helyzetét változtatni. És ha van változás a keleti oldalán, az éves változás egy „plusz” jel (+) és még az úgynevezett éves növekedés. És ha az érték változik a nyugati, ez az úgynevezett éves csökkenése és a „mínusz” jel (-).

Során minden munkát a navigációs térkép a vitorlázás mindig okozhat a mágneses elhajlás évre útra. Ez úgy történik, egész egyszerűen. Az elhajlás értékét (annak jele), jelzi a térképen (formájában rózsa mágneses iránytű, vagy egyszerűen csak a szó) adtunk a termék az éves változás (szintén annak jele), és az évek száma, amelyek eltelt az év, amelyben tulajdonítható a visszaesés az év tényleges navigációs .
A leírt eljárást végzik yachtsman még előzetes szakaszában szóló átmenet utat és mindig - minden térképen használ. Van egy kis funkció, ami nem mindig figyelni, főleg kezdő hajósok. Mint már említettük, a csökkenés a különböző részein a Föld felszínén - más. És ez gyakran eltérő a különböző szakaszait a hajózási térkép. Így jelzi - különböző - több helyen a kártyát (a hozzájuk tartozó éves változás). Meg kell végrehajtani a csökkentés elhajlás évre út minden egyes ilyen honlapon!

Apropó a földi mágnesesség, akkor nem befolyásolja a jelenség a mágneses anomáliák. Előfordulnak olyan helyeken, ahol nagy betétek rock saját mágneses mezőt. Egy ilyen mező, mintha, összeadjuk a területen a Földet, így változások az utolsó paraméter. Mágneses anomáliák vannak felsorolva a térképen speciális vonalak. Csak azt mutatják, nagyságát és legnagyobb elhajlás változásokat. Akkor használja, ha vitorlázás területeken a mágneses iránytű nem kívánatos, mert a bizonyság nincs gyakorlati jelentősége.

Ez akkor fordul elő a természetben, és a mágneses viharok. A tudósok azt találták őket egy bizonyos függőség naptevékenység, de még a végén ez a jelenség még nem vizsgálták. A vihar, van egy értékváltása az elemek földi mágnesség, néha eléri nagyon magas értékeket. Mágneses vihar tart néhány óra és néhány napig. Amikor a „udvar” vihar yachtsman mágneses iránytű leolvasás semmilyen esetben nem lehet hivatkozni.

Eltérés mágneses iránytű.

Is kell többet tudni az azonos jellemzőkkel használt tengeri mágneses iránytű. A neve - eltérés. Ez abból a tényből adódik, hogy a fém részei a jacht, amelyen a mágneses iránytű, az idő múlásával a mágneses. A mágneses mezők hajórészek kölcsönhatásba területén a föld, és ennek eredményeként jön létre körül minden edény teljes területen, ahol a jellemzői a föld mező bármely pontján is. Következésképpen, a nyilak a mágneses iránytű vannak telepítve a sorból vektor a Föld mágneses, és a vonal az eredő intenzitását mindkét területen (Föld és a hajó). Ez azt jelenti, hogy amellett, hogy a mágneses elhajlás, van még egy „Javítás”, amely megakadályozza, hogy egy tengerész útvonaltervet true (földrajzi) északi pólus. Ez a „Javítás” az eltérés.

Adjunk szigorúbb definíció. De először is újra be kell vezetnünk még egy fogalom. Ez a koncepció iránytű meridián. A függőleges síkban keresztülhalad a központ a Föld tengelye és szabadon felfüggesztett mágneses iránytű nyíl. Mágneses iránytű eltérés - közötti szög a vízszintes sík és a gép a mágneses iránytű meridián.
Mágneses iránytű eltérést mérjük az északi része a mágneses meridián (ellentétben elhajlás mérése a valódi meridián) keleti és nyugati oldalán. Ennek keleti eltérés „plusz” jel (+) és a nyugati - „mínusz” (-).

Fontos megérteni és megjegyezni! Ha megváltoztatja a pályán és a jacht értékét megváltoztatja eltérés. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a helyzet a vas része a hajó tekintetében a mágneses iránytű nyíl (nyíl valami jó!). Ezért az eltérés határozza meg a különböző tanfolyamok, és egy külön táblázatban, amely később következetesen használják.
Ismerve a mágneses deviáció képest számítjuk az irányt a mágneses meridián, segítségével iránytű irányban.

Iránytű irány - kompaszirány és iránytű - mért északi részén az iránytű meridián.
Kompasziránnyal - vízszintes szög irányában északi részén az iránytű meridián és a hajóorr középvonalától síkban mért óramutató járásával megegyező irányban.
Iránytű csapágy - vízszintes közötti szög irányában északi részén az iránytű meridián és irányát a tárgy, mért óramutató járásával megegyező irányban.
Fordított iránytű szöget, ahol a értéke a iránytű csapágy 180 °

Már most nyilvánvaló, hogy mindenféle irányba használt navigációs időben. Több ismerkedjen meg néhány közülük. Ez a mágneses iránya. A koncepció a mágneses vonalak speciálisan be, hogy egyszerűsítsék a számítás. Mágneses irány - ebben az irányban mérve a mágneses meridián. Ezek a területek a mágneses címsor, csapágy és a fordított csapágy. Ideális esetben az ilyen irányba mutathat mágneses iránytű, amely nem befolyásolja semmilyen más területeken, mint a föld. És valóban eltérnek az összeget iránytű eltérés.

Két mágneses iránytű és irányok, vannak bizonyos korlátok, zsirardikalap tudnia kell. Még inkább. hogy minden önérzetes jacht iskola navigációs megoldás ezeken alapuló kapcsolatokat kap egy csomó időt. Még az egyszerű feladat. épülő egyszerű számtani.

Természetesen a terület ma már gyakorlati alkalmazási mágneses iránytű a vitorlázás jelentősen szűkült. Mindenütt telepített műholdas rádiónavigációs rendszer. Ebben a „alapján” a mai fiatal hajósok megvetően olvassa el a jó öreg technika. Nem akarják, hogy tanulmányozza az elmélet a mágnesesség, hogy ásni a bonyolult működési „archaikus” mágneses iránytű.
Megértése abból az időből származik, amikor a tengerész meglepődött, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden modern technológia lebontja gyakran, és a „nagypapa” továbbra is rendszeresen szolgálni, még hátra van az a kikötőbe érkezés csak sorvezető rendszer egy jachton!

Mindig emlékeznünk kell, hogy a tenger elfogadhatatlan gondatlanság és könnyelmű hozzáállás. Ez oda vezethet, hogy nagyon kellemetlen következményekkel jár. De ne hagyja, hogy a szegény, továbbra is vizsgálja a „mágneses ügy” annál, hogy foglalkozik az alapjait az elmélet már befejeződött. Előttünk az a terület járó gyakorlati problémákat a mágneses iránytű a navigációhoz.