Üzemanyag láncfűrészek
Mit kell tudni az oktánszám
Alacsony oktánszámú üzemanyag költsége kisebb, de csökkenti a teljesítményt a fűrészt. Láncfűrész egy push-pull nagy hatásfokú motorok. Ezek több energiát termelnek, kilogrammonként, mint sok tipusú motorok - motorok szükség van a magas oktánszámú üzemanyag csinálni.
Egyes felhasználók fűrészek nem veszik észre, hogy az alacsony oktánszámú üzemanyag nem csak csökkenti a termelékenységet, de károsíthatja a motort. A legtöbb ember úgy gondolja, a keverék üzemanyag és a levegő, hogy „felrobban”, amint a motor kerül a kamerába. Ez nem igaz. A keveréket a tüzelőanyag és a levegő égni kezd a gyújtógyertya, áthalad keresztül az égetőkamrába csatornák a henger falainak a. Ez történik azonnal, de a folyamat teljesnek kell lennie.
Az a tény, hogy a gyújtógyertya begyújtja az üzemanyagot, amikor a dugattyú a lökete tetőpontján. Használata tömörítési arány forgatása közben a főtengely, mint a referencia, általában bevonják gyújtás az üzemanyag 20 ° BTDC. Még ha a tüzelőanyag meggyullad elején, a csúcs hengernyomás nem következhet be, amíg a dugattyú 15 menetben ° fokos jel a felső holtpont utáni. Ez azt jelenti, hogy a főtengely forog, 35 ° a munkaidő alatt szükséges a lángot. Ha az üzemanyag felrobban, és korai csúcs nyomás lép fel, mielőtt a dugattyú megkezdi a lefelé mozgást a henger, a motor teljesítménye csökken. Azt is könnyű elképzelni, hogy nyomás van a belső motoralkatrészek, ha ez történik.
oktánszám
A oktánszám az üzemanyag utal, hogy képes ellenállni detonációs. Ha a motor nem az üzemanyag kitöltés az oktánszám, amely a tervezők, a motor kopogás.
Ez dugattyú megsérült robbantásban, amelyeket valószínűleg a működéséhez az üzemanyag, amely nem volt elegendő oktán.
Amire igazán kell tudni az oktánszám, hogy ma fűrészek igényel üzemanyagot minimális oktánszám 90. Nálunk dolgozni oktánszámú 92, amely könnyen hozzáférhető minden töltőállomáson. Ahhoz, hogy a tüzelőanyag oktánszáma nagyobb, mint 92, nem ad igazi előnye. És adalékanyagok a 98 benzin csak fáj. Összefoglalva:
Továbbá, nem illik minden márkájú üzemanyag adalékokkal, mint például: szuper, Euro, stb
Csak a jó minőségű utántöltő
Ország tankolás, található a külvárosokban gyakran megakadályozza benzin adalékanyagok és a víz. Csakúgy, mint a régi benzin - nem kívánatosak a kerti gépek.
Halászott elég figyelmet a választás egy benzinkút, sok Moszkva melletti tankolás eladni „enyhén szólva gyenge minőségű benzint.” Rossz minőségű benzint ilyen kötszerek is káros az üzemanyagrendszer láncfűrész.
Modern tüzelőanyag-cellában több adalékanyagok, ami nem kívánatos az a keverék előállítása. Az adalékanyagok nem ad a szokásos keverési még erőteljes rázás közben.
Üzemanyag szűrők láncfűrész
Minden modern láncfűrész feltéve, hogy a tüzelőanyag-szűrőt. Folder megakadályozza a piszok a tartályt a karburátor. Tekintettel arra, hogy a karburátor a mérete kicsi, és minden zhihlery benzokonaly mikroszkopikus - szűrő elengedhetetlen.
Mindig ellenőrizze az üzemanyagszűrő, át kell adnia az üzemanyag szabadon, és fény. Sötét szűrő svidetelsvuet lerakódása redukálható keverék. Folyamatosan változik a szűrőt, mert tisztítása és beállítása a porlasztó érdemes tisztességes pénzt.
Valószínűleg azt mondja magának, én csak azt szeretném vágni a fákat. Miért tudom, hogy ez? Először is tudnia kell, hogy biztosítsák a magas színvonalú munkát a motor. Mivel a különböző üzemanyagok és keverékek motor másképp működik. A légköri viszonyok is fontosak. Változások a hőmérséklet, nyomás és páratartalom továbbra is szerepet játszik. Csakúgy, mint a magasság, ahol dolgozik.
Például, aki valaha is vándorolt a hegyekben, tudomásul vesszük, hogy összehasonlítva a levegő a tenger szintje, a levegő nagy magasságban kevésbé sűrű és kevesebb oxigént. Minden alkalommal, amikor a levegő a belégzéskor a tüdőben felszívódnak kevesebb oxigén, mint ha lélegzik a tenger szintje. Az ivás is figyelmeztetést. Működés közben a tengerszint felett, és az átmenetet a munka nagyobb magasságban, a keveréket dúsítani lehet.
Dúsított oxigén-tüzelőanyag-keverék esetén a motor működését stabilan. Ha a karburátor nem lesz beállítva, és nem üzemanyagot adunk számolni a keverék lehet végzetes következményei: 1. A motor túlmelegszik, ami hengerkopás, kiégés dugattyú vagy akár felrobbanhat. 2. Ugyancsak esetleg meghaladó megengedett sebesség a stroke, ami károsíthatja vagy tönkreteheti a hajtókar, vagy csapágy.
A porlasztó beállítása a különböző üzemanyag
Ma fűrészek korlátozza sapkák regulirovachnyh beállító csavarokat a karburátor. Ezek védőfedőknek célja, hogy megvédje a karburátor a túlzottan dús vagy szegény keverék, ami a túlzott motoros fűrész kibocsátást. A beállítási tartomány a sapkák lehetővé teszi, hogy a beállításokat gyárilag beállított. Általában a megfelelő működését a motor, a karburátor beállítási tartomány elegendő, de nem mindig. Néha lehetetlen megfelelő módon állítsa be a karburátort, mert sapkák zavarja, és el kell távolítani, és állítsa be a karburátort az új. Van speciális eszközök, amelyek lehetővé teszik számunkra, hogy távolítsa el a megszorítások dobja tartomány és visszaállítja a beállításokat.
Azt hiszed, csak hogy ezeket a korlátokat, és dobja őket. Ez nem jó ötlet, mert korlátozza a kupakokat is tartsa a tűt, és tartsa a rezgés adott ellenőrzési használat során. Beállítása előtt tűket rugóval ellátva, hogy tartsa a feszültség a szálakat. Megtartották beállításával a tűt a helyén. Ma karburátor nem azokat, így ha a korlátozó sapkát eltávolítjuk, a karburátor razreguliruetsya.
Gyakori módosítások a karburátor beállításai
Ha gyakran beállítani a karburátort, rendben van. Mivel az összeg oxigenizáció az üzemanyag változhat a tartály a tank, hogy fenntartsák a fűrész megfelelően beállított állandó probléma. Ezt súlyosbítja az a tény, hogy ma látta olcsóbban a legnagyobb. Ez teszi őket kevésbé toleránsak a hibás beállítás - különösen sovány.
Egy másik oktán megfelelő elem tartalmaz egy keveréke vaj olaj. Amikor az olajat összekeverjük benzin, oktán végső keverék alacsonyabb, mint a benzin. Ez az egyik fontos oka - összekeverjük a gyártó előírásai szerint. Egyesek úgy vélik, hogy újabb és újabb olajat teszik a fűrészt egy szívességet. Nem veszik észre, hogy vezethet csökkenését az oktánszám a keverék és az összes kísérő. A mi tanácsunk összekeverjük a specifikációnak megfelelően - és csinálni pontosan.
Stihl és Husqvarna volna kiterjedt tesztelés megállapításához kőolajból készítmények - és ezek mind nagyon jó. A gyártók kifejlesztett speciális fűrész adalékanyagok képesség javítását kell keverni, és stabilizálódott a kívánt megoldást. Ezekben olajok alkalmazásával szintetikus alapolajok. Hiszünk az ideális olaj Stihl Ultra 100%.
Azt is fontos megérteni, milyen arányban olajat kell hozzá 50: 1. Csak 1/50 a keverék az üzemanyagtartály olaj fűrészek. Ez a kis mennyiség elég hatékony kenésére dugattyú
Miért csónakmotorolajat nem alkalmas?
Kétütemű csónakmotorok motor nem működik jól a láncfűrész. Az ok az, hogy egy víz hűtés csónakmotorok, biztosít alacsonyabb hőmérsékleten, mint a léghűtés láncfűrész. Ez azt jelenti, hogy az olaj a láncfűrész szintén nem podaydet farmotoros. Különböző hőmérsékleten, különböző igényeket kenést.
Hogyan kell tárolni a vegyes tüzelésű
Meggyőződésünk, hogy bármilyen keverék, amely már tartályban tárolt több mint négy hétig használhatatlan lesz. Ennek egyik oka a lebomlását oktánszámú az üzemanyag. Üzemanyag is ki van téve, hogy a nedvességet vagy páralecsapódás. A régi üzemanyag károsíthatja a motort.
Hogyan kell tárolni a fűrész
Minden alkalommal, ha a motor nem indul több mint egy hónapja, az üzemanyag el kell távolítani. Ez azt jelenti, osvoboditt tartály és egy fűrészt, hogy a maradék üzemanyag a karburátor. A legjobb módja, hogy megőrizze a porlasztó tüzelőanyag szerint eljárva eltávolítjuk, majd mossuk, és részlegesen töltse fel a tartályt tiszta benzinnel. Az üzemanyagot a karburátor vagy lapozási starter (ha az üzemanyag szivattyú nem áll rendelkezésre). Miután a gumisapkát töltött benzin, engedje le a benzint a tartályból maradékok. Benzin nem rontja egy év, vagy több.
A közeljövőben láncfűrészek
Ez egy új Husqvarna és a porlasztót az „Auto Tuning”. Ő az első lépés az elektronikus üzemanyag-szállítás és használat ma több modell fűrészek. Elektronikai alkatrészek egyre kevésbé drága, van egy könnyebb súly és tartósabb. Globális gyártók fűrészek használ több és több ilyen technológiát, hogy holnap láncfűrészek erősebb és világosabb működőképes.
Mi nachanaet a nagy teljesítményű sportkocsik csökkent, és telepítve van egy motorkerékpár, motoros szán, és a nagy külmotorokat. Költség, a méret és a tartósság az alkatrészek fejlődni. Reméljük, hogy hamarosan használható a motor minden új benzines fűrész.
mi tanácsot
Használja kitöltésére 92 benzin.
Keverjük össze a tüzelőanyag-keverék csak tiszta üzemanyag tare.Pri megvenni, nem vásárolnak egy benzinkúttól, amely lehetővé teszi a különböző keverékek, amelyek mentesek lesznek a ugyanabban a tömlőt.
Tartsa a porlasztó megfelelően beállítva. Vásárolja fordulatszámmérő és használja postayanno.
Tartsa a motor hűtőrendszerét üzemképes. Ellenőrizze, hogy a légutakba indítómotorháznak nem blokkolja faforgács. Szintén ellenőrizze a henger hűtőbordák.
Használja minőségű olajat Stihl és Husqvarna. Kerüljük többcélú kenése kétütemű motorokhoz, akkor is, ha eladta egy jelentős olajvállalat jó hírnevét.
Keverjük össze a benzin és az olaj arányban 50: 1 mindkét és Stihl Husqvarna olajok. Keverjük össze pontosan és nem extra olajat.
Keverjük össze az üzemanyag kis mennyiségben. Töltse fel a tartályt félig, hogy helyet készítsen a keveréshez.
Ne használja a vegyes üzemanyag-oldatot, ha több mint 4 hétig. Vizsgálatok azt mutatják, hogy az öregedés a keverék, az olaj nachanaet kicsapódnak.
Ezután szolgál üzemanyagként használja fel az egész keveréket, majd egy újat. Nem része a keverék nem lehet régebbi, mint 4 hét.