repülőgép lőrés
Talán nagyon kevés ember, még azok is, akik jól tudják, ismerik a történetét a repülés, hogy egy repülőgép ablak nem mindig lekerekített párzás. A történelem e érdekes és tragikus, de a kapott keserű tapasztalat minden vezetett arra a tényre, hogy a kilátás a repülőgép mindig van egy lekerekített formájú számunkra.
Kilátás a sík ablak
A történet kerek ablakokkal a repülőgép, amellyel foglalkozunk abban a pillanatban kezdődik, a megjelenése az első sugárhajtású polgári repülőgépek, az úgynevezett „Comet”. A repülőgép jelent meg 1954-ben, és volt néhány, a legjobb műszaki abban az időben, és a versenyek során a polgári repülés, ez egy nagyon fontos tényező, mert a sebesség a légi közlekedés többet jelent utasforgalom, és ennek következtében nagyobb profit. Átgondolt kialakítás a repülőgép igen vonzóvá teszi, de egy banális hiba vezetett, hogy a síkok kezdett szenvedni roncs, egyik a másik után, a szó szoros értelmében burjánzó a levegőben darabokra. Az csak egy utasszállító működésének első évében két a baleset, amely megölt 56 embert, és az ok meglehetősen banális, de ugyanakkor hihetetlen - szögletes ablakokkal.
Fotó a repülőgép
Mint kiderült, a kijelölt különleges bizottság keresni az okokat az összeomlás a „Comet” típusú repülőgép miatt élesen konvergens felületek négyzet alakú ablak a repülőgép létre egyfajta veszélyes feszültségeket, hogy a növekvő zsúfoltság és a nyomás szinte azonnal bővíteni, ezáltal mikrorepedéseken ig végül, repedések nem érik el a kritikus értéket, és nem esik szét apró darabokra síkra. Okát sokáig nem volt lehetséges, tekintettel arra, hogy a tesztelés során a repülőgép szél kamrákat nem használt real túlterhelés, ami számít csak fém repülőgép bőrt. Csak 3 hónap után az utolsó ütközés járó repülőgép „Comet”, a szakértők úgy döntött, hogy ki a szerkezet a repülőgép túlterhelés és a túlzott nyomás, ennek eredményeként történt valami, amely vezetett a múltban, hogy a repülőgép lezuhan, hogy olyan büszke volt Aircraft Company „De Haviland.” Ennek során a teljes körű vizsgálatok azt találták, hogy a nagy repülési sebesség, repedések kezdenek fordul elő csak a sarkoknál a négyszögletes ablakok, ahol a sarkok lekerekítettek, és a kitett sík új vizsgálatok, hogy a sikeresen.
Így, az ablak a repülőgép végezzük kerekítve:
- Ellenáll a magas túlterhelés és nyomáson;
- A szükséges aerodinamikai tulajdonságokat;
- Germetizatsionnye jobb teljesítményt nyújt.
Mindezek és sok más tulajdonságai lehetővé teszik a repülőgép jobb teljesítményt, mind a megbízhatóság, mind a műszaki előírásoknak.
Lőrés repülőgép fotó
Annak a ténynek köszönhetően, hogy az okok az összeomlás a „Comet” típusú repülőgép már tárni és korrigálni, minden modern sugárhajtású repülőgépek használják csak az ablakok lekerekített formák, ennek eredményeként az utasok tud repülni, nem kell aggódnia a saját életüket. És most ismét, így a repülőjegy, tudod, hogy miért a kilátás az ablakból a repülőgép lekerekített alakja.