Olaj- és kormányberendezés Volkswagen T5
Volkswagen T5 - egyike az utolsó autók gyártja a cég, és az egyik legjobb minibuszok ma. Jön a tömeg szervek, hogy az összes többi hozzájuk képest egyszerűen elhalványul. Itt tisztán utasszállító változat, és a rakomány, valamint egy kombinált változata, és még a magas test, amely egy tűzhely, hűtőszekrény és egy sátrat utazás.
Ez tényleg az autó a tervek, amelyek feltétlenül mindenki kiválaszthatja a modell magad.
A technikai oldalon is elég járatos autó: bármely javasolt motor eloszlassa a súlya akár 100 km / h-ra kevesebb, mint 15 másodperc, a felfüggesztés képes túlélni még nagy kátyúk következmények nélkül. Ami a vezető kényelmét szabályozására van szükség egyszerűen remek szervokormány. Működtesse a gépet képes lenne még egy gyerek olyan könnyen forgatható a kormánykerék itt. Ami a többit illeti, minden világos - Volkswagen T5 autó tényleg nagyon jó.
mechanizmus eszköz
Mielőtt elkezdenénk az elemzés a hidraulikus folyadék csere folyamat, akkor vizsgálja meg, hogyan működik a szervokormány ezt az autót. érdekes lesz, különösen azok számára, akik még soha nem találkozott ezzel a mechanizmussal.
Az általános fejlesztési terv érdemes megjegyezni, hogy a tech világban vannak ilyen lehetőségek Szervokormány:
- Hidraulikus.
- Electric.
- Mechanikai.
- Pneumatikus.
A legtökéletesebb, és az egyik, hogy kerül minden modell a Volkswagen T5 - szervokormány. A Működési elve nagyon hasonló az elv a hidraulikus fék: itt is van egy pumpa, amely nyomást hoz létre, és a hidraulikus folyadék, ami nyomás észlel. Ez magában foglalja a szervokormány szivattyú nyomás alá helyezi és a szivattyúk, az olajat a tartályból a rendszeren keresztül, egy tágulási tartály maga, erősítő vasúti és a ház az egész mechanizmus. Az egyetlen kár, hogy előfordulhat a hosszan tartó használata szervokormány - ez egy olajszivárgás. De ez csak meg kell figyelni, és ha úgy látjuk, hogy folyni, majd azonnal távolítsa el, és nem várja a csodát.
Steering a VW T5
Csere munkaközegek
Most fogunk beszélni, hogyan kell változtatni az olajat a szervokormány a Volkswagen T5. Hogy ez nem olyan nehéz, szükségünk lesz egy tartályt, melyben összeolvad a régi és az új, folyékony olaj. Kar magát minden, ami a legjobban előre. Így ezt a műveletet meg kell egy hideg motor elkerüljék a valami egyre égett a folyamatban. Először azt kell üríteni, ez a gondosan távolítsa el a cső, amely található alján a kiegyenlítő tartály, és a helyén van, majd helyezze egy előkészített cső, amely már a második vége leereszkedik a tartályba lefolyni folyékony hulladékot. Ahhoz, hogy engedje le az olajat kell futtatni a motor és a csavar egyik oldalról a másikra a kormánykerék szivattyú szivattyúzzák ki a rendszer az összes olajat, hogy ott van. Miután összeolvadt kezdődik, hogy ellenőrizze a csatlakozásokat és alkotórészeit sérülés.
A leggyakoribb hely, ahol lehetőség van az áramlás - ez repedt csöveket és a tágulási tartály robbant bélés erősítő egység. Ha van egy repedés a tank, meg kell változtatni, akkor nem ajánlott a javítás.
Szerelvények és tömítések lehet cserélni is, csak azt, hogy piszkos kis Mosley. Szóval, miután megvizsgálta az összes és a szivárgás megszüntetése, ha van, persze, ott kezdjük a rendszer feltöltését friss olajjal. Először meg kell, hogy visszatérjen a helyére a csövet az a tartály aljára. Tank kell kitölteni kétharmadával, majd újraindítja a motort a Volkswagen T5. Meg kell majd ismét kapcsolja be a kormánykerék egyik oldalról a másikra, és nézni, ahogy a folyadék megy a rendszer. olyan mértékben, hogy azt hozzá kell adni az üzemanyag, hogy elhagyja Bude. Ezután forgassa a kereket kell szivattyúzni olaj hiányzott a teljes rendszert, és kiszorították a levegő. Most, hogy lezárja a fedelet szorosan tágulási tartály és egy kis kört. Mivel a lezárt tartály rendszer nyomása emelkedik, és a kerék pörögni kezd nagyon óvatosan a friss olaj. Ebben olajcsere eljárás véget ér, és a fűrész - semmi bonyolult.