Nyugat-Európában a globális gazdaságban
Nyugat-Európában - a bölcsőtől az ipari forradalom és a szülőföldje kapitalizmus - még mindig a legnagyobb központ a gazdasági teljesítmény, a legfontosabb központja a politikai, etnikai és kulturális élet a modern világban.
Nyugat-Európa területén érvényes több mint húsz országban, fejlesztésére vonatkozó, a nevében. Ennek eredményeként az integrációs folyamat, Nyugat-Európában egyre egységes gazdasági komplexum.
A legnagyobb fokú nyitottsága a nyugat-európai gazdaság megnyilvánul állapotban külkereskedelem. Az export és import kvóták (arány az áru export és az import a GDP) az ország - EU-tag mindig mintegy 30% -ot, míg az USA-ban - 9-11%, Japán - 11 - 13%. Ez a nyitottság létrehozza a nyugat-európai gazdaság jobban függ az átalakulás a versenyképesség a globális gazdaságban.
A lényeges tulajdonsága nyugat-európai országban a külkereskedelem, hogy a fő részesedése iránt a régión belüli kereskedelem. Nyugat-európai országokban, különösen az EU-tagállamok egymás fő kereskedelmi társait. Több mint 70% a külkereskedelmi forgalom Nyugat-Európában közölni kell a régión belüli kereskedelem, míg Észak-Amerikában ez az érték mintegy 40% -át, és Dél-Kelet-Ázsia - mintegy 30%.
Több, mint 60% -a közvetlen külföldi befektetések Nyugat-Európában körzeten túl határokat. Nyugat-európai országok hasonló és kompatibilisek egymással, úgy, hogy a kölcsönös beruházások ad csak egy viszonylag alacsony jövedelemmel rendelkeznek. Ezért a nyugati befektetők akarta kiegészíteni a tőke, mint az államokban, ahol a befektetési környezet jobb, mint a régi világban. Ezek az országok: Észak-Amerika, az újonnan iparosodott országok Délkelet-Ázsia, valamint a legtöbb fejlődő országban a harmadik világban.
kiemelkedően fontos a szerkezet a külgazdasági kapcsolatok játszanak kapcsolata az Egyesült Államokban és Japánban, hogy Nyugat-Európában. Ennek eredményeként a második világháború, ahonnan az Egyesült Államok visszavonta gazdaságilag erősíti, és Nyugat-Európában - az állam a rom, a korai háború utáni években kialakított kapcsolatokat „senior” között, és a „junior” partnerek. Megállapítást nyert, a nyilvánvaló túlsúlya az Egyesült Államok minden területén a világgazdaságban - gyártás, kereskedelem, pénzügyi és elszámolási kapcsolatok, a külföldi befektetések.
Kapcsolatok Nyugat-Európa - Japán hasonló jellegzetessége a gazdasági kapcsolatok a nyugat-európai régióban, valamint az Egyesült Államok csak abban az értelemben, az egyenlő partnerség. A szerepe közötti kapcsolat Nyugat-Európa és Japán jóval alacsonyabb az Egyesült Államokban. EU-tagállamok kivitele az Egyesült Államokban ötször több termék, mint Japánban, és az export az utóbbi az Egyesült Államokban körülbelül kétszeresét exportja az EU-ban.
Számos nyugat-európai országban van egy világos specializáció a vegyiparban. Németország - festékek és műanyagok, Franciaország - a szintetikus gumi, Belgium - műtrágyák és szóda, Svédország és Norvégia - fa kémia, Svájc - Gyógyszerészeti.
Mielőtt a második világháború vegyipar főként a szén és a lignit, hamuzsír és a sót, pirit és elhelyezni a termelési területeken. Átirányítását az ipar szénhidrogén nyersanyag vezetett arra a tényre, hogy elköltözött „hogy az olaj”, azaz a parton. Nagy petrolkémiai központok alakultak a torkolati a Temze, a Szajna, Rajna, az Elba, Rhone, ahol az iparág párosul finomítás. A régió legnagyobb kiterjedésű olajfinomítás és petrolkémia, szolgálja az összes nyugat-európai alakult Hollandiában (a rotterdami terület) és Belgiumban. A keleti része a régió shift „az olaj” vezetett a létesítmény finomítók az olaj- és gázvezeték útvonal (RCR).
Az üzemanyag-és energia szektor a legtöbb nyugat-európai országban a vezető pozícióját foglalta el a kőolaj és földgáz a régióban termelt (az Északi-tenger, slochteren területén, gáz Hollandia), és más országokból importált. Szén termelés és a fogyasztás az Egyesült Királyságban és Németországban, Franciaországban, Hollandiában meredeken zuhant. A szén medencék vannak elhelyezve, és a legtöbb hőerőmű. De ők is épített a tengeri kikötők (importált üzemanyag), és a nagyobb városokban. Egyre nagyobb befolyása van a szerkezet és a földrajz, a villamos energia, feltéve NPP építőiparban, különösen Franciaországban, Németországban, Belgiumban, Nagy-Britanniában. Ezek a régióban több mint 70. Azokban az országokban Észak- és Dél-Európa fontos vízkészletek. Mivel a régió vízkészlet már használt 4/5 nemrég épült elsősorban PSP. Olaszországban a világ első geotermikus erőmű épült a huszadik század elején, a geotermikus energia felhasználása Izlandon.
Kohó Nyugat-Európában alakult ki, még mielőtt a korszak tudományos és technológiai forradalom. Vaskohászati alkalmazását elsősorban azokban az országokban, kohászati üzemanyag és nyersanyagok - Németország, Nagy-Britannia, Franciaország, Spanyolország, Belgium, Luxemburg. Miután a második világháború nagy acélművek épültek, vagy bővíteni a tengeri kikötőkben, amelynek középpontjában az import magas minőségű és olcsó vasérc és fémhulladék. A legnagyobb és legmodernebb komplexek, emelt tengeri kikötők, a Taranto (Olaszország). A kapacitás -. Több mint 10 millió tonna acélt évente. Megtartja értékét, valamint a régi vasgyár területe: a Ruhr Németország, Lorraine Franciaországban. Térfogat acélgyártás Nyugat-Európában az első helyet a világon. A közelmúltban épült többnyire nem nagy malmok és mini-malmok. A legfontosabb színesfémek - alumínium és réz iparban. Alumíniumgyártás merült fel olyan országokban, ahol a tartalékok a bauxit (Franciaország, Olaszország, Görögország) és azokban az országokban a nyersanyagok, de készített egy csomó villamos (Norvégia, Svájc, Németország, Ausztria). Legutóbb, alumínium kohók egyre orientált nyersanyagok, Afrikából és Ázsiából a tengeren. A réz ipar legfejlettebb Németország, Franciaország, Nagy-Britannia, Olaszország, Belgium.
Faipar. amely elsősorban a nyersanyagforrások, megkapta a legnagyobb fejlődést a Svédországban és Finnországban, ahol már rég vált jelentős „műhelyről” a térségben. Ezek az országok az élen a beszerzési fűrészáru fűrészmalmok, a cellulóz- és papírgyártás export.
Könnyűipar elvesztette korábbi jelentőségét. Régi textil területek alakultak hajnalán az ipari forradalom (Lankshir Yokshir és az Egyesült Királyságban, Flandria Belgium, a franciaországi Lyon, Milánó Olaszország) is vannak manapság. De az utóbbi időben, a könnyűipar eltolódott Dél-Európában, ahol a munkaerő-tartalék. Mivel Portugália vált szinte a legfontosabb ruhadarab gyár a régióban. És Olaszországban a termelés cipő rosszabb csak az Egyesült Államokban. Sok országban is megtartotta a gazdag nemzeti hagyományok bútor, hangszerek, üvegáru, fém, ékszerek, játékok, stb Tehát Belgium híres előállítására vadászpuskát „Browning” gyémánt feldolgozás (Antwerpen - Diamond World Trade Center). És Liechtenstein a világ legnagyobb üzem termelése a műfogak, amelyeknek termék kapható több mint 100 országban. Nyugat-Európában domináló régi iparterületek - a fővárosban és más nagyvárosokban, bányászati és kohászati. Némelyikük tartozik a őrnagyságot, például Essen és Düsseldorf a Ruhr-Németországban.
A főbb mezőgazdasági termékek, a legtöbb országban teljesen megfelel az igényeiknek, és érdekli az értékesítési külföldi piacokon. A második világháború után a saját mezőgazdasági rendszerben voltak jelentős változások kapcsolódó átmenet az univerzális kisparaszti gazdálkodás nagy speciális, magas érték pár szerepel az agráripar rendszerben. A fő típusa mezőgazdasági vállalkozás vált egy nagy fokon gépesített farm. De Dél-Európában továbbra is uralja landlordism és a kis földet bérlő gazdák. A fő ága a mezőgazdaság Nyugat-Európában - növények és állatok, amelyek mindenütt jelen vannak, kombinálva egymással. De a legtöbb országban, a kiemelt fejlesztési állattartás kapott. Nyugat-Európában gyűjtött a világ legmagasabb búzából (60-70 t / ha Dániában, Németországban, Nagy-Britannia, Franciaország, stb). Hatása alatt a természeti és történelmi környezetben a régióban kifejlesztett három fő típusa a mezőgazdaság:
A skandináv típusú, széles körben elterjedt Skandináviában, Finnországban és az Egyesült Királyságban, túlsúlya jellemezte az intenzív tejtermelés és a szolgáltatás a termését - takarmánynövények és szürke kenyeret.
Közép-európai típusú különböző állatállomány túlsúlya tej- és tejtermék-marha és sertés és baromfi. Nagyon magas szintű állattartás elérte Dániában, ahol vált ága nemzetközi specializáció. Ez az ország - a világ egyik legnagyobb gyártók és exportőrök olaj, tej, sajt, sertéshús, tojás. Nem csoda, hogy gyakran nevezik a „tejüzem” Európában. Crop megfelel a lakosság igényeinek az élelmiszer, hanem „működik” a zhivotnovodstvo- sok a szántóföld által elfoglalt takarmánynövények.
Dél-európai típus túlsúlya jellemezte a növénytermesztés és az állattenyésztés szerepe másodlagos.
Bár a növények uralják növények, a nemzetközi specializáció a dél-európai elsődlegesen meghatározza a gyümölcs termesztése, citrusfélék, szőlő, olíva, mandula, dió, dohány, olajos kultúrák. Szerint a szüret és a bortermelés Olaszország - az első ország a világon, a gyűjtemény olajbogyó - Spanyolország.
Bizonyos esetekben a mezőgazdasági specializáció válik különösen keskeny profilt Franciaország, Svájc, Hollandia - a termelés sajt, Franciaországban, Olaszországban, Spanyolországban, Portugáliában - szőlő és bor, Németország - árpa és a komló a sör Hollandiában - virágok.
Horgászat régóta ága nemzetközi szakosodás Norvégia, Dánia és különösen Izlandon.
Szerint a közlekedési hálózat nyújtása a nyugat-európai legjobbnak. Ez nagyon magas, és a forgalom sűrűségét nagy a szerepe a nemzetközi és az átmenő forgalmat. Viszonylag rövid távolságokon fejlődésének ösztönzésére a közúti közlekedés, amely most fontos szerepet játszik a közlekedés nem csak az utasok, hanem a rakomány. A nemzetközi jelentőségű autópálya London - Frankfurt - Bécs - Belgrád - Isztambul. A vasúti hálózat a legtöbb országban csökken.
A konfiguráció a régió közlekedési hálózat nagyon összetett. De a fő vonalai csontváz alkotnak szélességi és nemzetközi célállomások, amelyek a nemzetközi jelentőségű. Ahhoz, hogy a fő vasúti vonalak:
1. Brest - Paris - Berlin - Varsó;
2. London - Párizs - Bécs - Budapest - Belgrád - Szófia - Isztambul;
3. Lisszabon - Madrid - Párizs - Berlin.
Ahhoz, hogy a fő vasútvonalak mentén készült irány a következők:
1. Amsterdam - Brüsszel - Párizs - Madrid - Lisszabon;
2. London - Párizs - Marseille;
Azt már régóta az élet a népek Nyugat-Európában óriási szerepet játszott a tengeri szállítás és annak szerepe ma. Franciaországban, Hollandiában, Írország, számviteli 4/5, és az Egyesült Királyságban - mintegy 9/10 a teljes forgalom. A megyében a legnagyobb port a világon, egyedülálló szerelvény szállítási műveletek - Rotterdam (Hollandia), valamint a Marseille és Le Havre (Franciaország), Antwerpen (Belgium), Hamburg (Németország) és mások.
Közlekedési hálózatok egyes országok vagy sugárirányú (single-site) konfigurációjú, mint Franciaországban, multicentrikus, mint például Németországban.
A képen a kikötő és ipari komplexum Rotterdam Hollandiában. Hollandia egy jól fejlett hálózati kommunikáció, fontos szerepet játszik az egész közlekedési rendszer Nyugat-Európában. A központi helyen az országban (teher forgalom) vesz vizet és a közúti közlekedés. Navy űrtartalom 4,5 Mill. B.r.t. Rotterdam továbbra is a legnagyobb port a világ rakomány forgalom és a második feldolgozási nyers
Nyugat-európai országok közötti fő különbség, mint a fő területe gyártott kivitele, különösen a műszaki cikkek. Ők irányítják a külföldi piacon egy hatalmas tömegű gépek, berendezések, különböző gépek, elektromos termékek, elektronika, háztartási gépek, mezőgazdasági gépek, autók, hajók és mások. Összességében a német export a mérnöki számlák mintegy 1/2. Nagy-Britannia és Olaszország - 2/5, Franciaország - 1/3. Ezek az országok is import sok autó - általában 1/5 1/4 a költségek a behozatal.
Az import a nyugat-európai országok jelentős része a nyersanyagok és az üzemanyag, az élelmiszer.
Az adatok nagy része a külső gazdasági kapcsolatok a Nyugat-Európa végezzük kölcsönösen, valamint az Egyesült Államokban és Kanadában. Bővülő kereskedelem kelet-európai országok, Oroszország és a fejlődő országokban.
Között alakul határos területeken integráció Németország és Franciaország, Franciaország és Belgium, Franciaország és Olaszország, stb
Így a nyugat-európai - a legkisebb a régió területén a világ, de a szerepe a világgazdaságban igen nagy.