Vérzés a fékek VAZ-2106 ajánlások végrehajtásáról szóló művek
Miután javítások az fékrendszer „klasszikus” a hidraulikus kör van szükség, hogy a levegő eltávozhasson. Vérzés fék VAZ 2106 hatékony fékezés a jármű mind a négy kerék. Megtisztítását eljárást kell elvégezni minden egyes beavatkozás a fékszerkezet járó nyomásmentesítés rendszer és a levegő bejutását bele. Munkákat végeznek egy bizonyos algoritmus változás, hogy nem zavarja a rendszer működését.
1 - egy tömlőt pumpálja a féket;
2 - tartályt fékfolyadék.
Ha azt szeretnénk, hogy pumpáló a fék?
Vannak szigorú követelményeket, rámutatva annak szükségességére, hogy távolítsa el a levegőt a fékcsövet. Normális szivattyúzás feltétlenül végezzük az alábbi esetekben:
- javítása, cseréje fékhengerek;
- cseréje féktömlőket WHA;
- cseréje autópályák;
- javítások miatti sérülés vagy szivárgás áramköri folyadéktartály;
- után teljes eltávolítása a levegő egy korábbi kitisztítását.
A listát a művek, amelyek nem igényelnek további szivattyúzás a fékek:
- cseréje fékbetétek,
- javítása dobok vagy tárcsák horony;
- kézifék beállítás vagy javítás.
Korongok VAZ nem biztosít beavatkozás a hidraulikus hajtás is. A főfékhenger VAZ (GTZ) okozhat elégtelen a fékek működését. Javítás vagy csere szükséges, húzza ki a fő csövek, melyek a levegő hatolt az áramkörök, így, miután a szerelését és telepítését GTZ Bleed rendszer.
Zavarok fék VAZ 2106 társított vákuumos fékerősítő megkövetelhetik szivattyúzó, hiszen eltávolító egység letiltja GTZ a forgalmat. Bizonyos esetekben, akkor távolítsa el a hengert a csap a seb a mellbimbója. Önterülő lehet szükség a hidraulikus rendszer működik folyadék a tervezett csere. Ebben az esetben fontos, hogy ne csak pótolni a folyadék-, hanem öblítse át a rendszert, amely ellenőrzi a színe a kibocsátott folyadék a Kifutó szerelvények.
Reakcióvázlat VAZ fék két egymástól független áramkörök (elülső és hátsó), így ha egy végzett javítása egyikük, ez lehet szivattyúzni csak, anélkül, hogy hozzáérne a másik. Azonban, ha van romlása a fékezési reakció autó, és a teljes levegő eltávolítását. A munka a jobb vagy bal oldali kerék igényel szivattyúzási ciklus mindkét oldalon.
Ajánlások az építési beruházások
Az eljárás a szivattyúzás a fékek, mint általában, a kapcsolódó ellenőrzési fékbetétek, lemezek és csövek. A fékbetétek rendelkezik a szükséges minimális árrés és a tömlők nem engedélyezettek jelenlétében mikro-repedések. A hátsó dob megfigyelni fékbetét kiigazítás (a hatékony fékezési folyamat).
Megfelelően légtelenítse a hidraulikus rendszer egyenletes erőt mindkét oldalán a jármű fékezéskor. Ha a gép próbál változtatni a pályáját, az azt jelzi, levegő jelenlétében az egyik fél.
Aspirációs jobb jelenlétét jelzi levegő a fékszerkezet a bal (és fordítva). A kisebb erő fékezett egyrészt a nagy erők hajlamosak forgatni az autót a másik oldalon. A listát a szükséges eszközöket a munkát:
- kerék kulcs és csatlakozó;
- Key 8 unió;
- gumicső és a bank;
- rongyok, WD folyékony fogó.
/> 1. A féktárcsa. 2. Fékbetét első fék. 3. A tömítőgyűrűt a dugattyú. 4. A dugattyú a kerék henger. 5. A kerék henger első fék. 6. fék tömlő hajtásainak első fékek. 7. Az ujj tartó fékbetéteket. 8. Limit csavaros stroke. 9. tömítőgyűrű. 10. tolóerő csésze. 11. A hátsó fék működtető dugattyú. 12. A rugó a tömítőgyűrű. 13. Bush. 14. A test a főfékhenger. 15. A dugattyú vezetési első fékek. 16. Seal. 17. Stem. 18. A vákuum szelep. 19. A visszahúzó rugó a szeleptest. 20. A test a szelep. 21. Rekesz. 22. A test a vákuum szelep. 23. A fedél a vákuum erősítő ház. 24. A kiegyenlítő készlet. 25. A nyomólap a dugattyú. 26. dugattyú. 27. A szelepet a vákuum erősítő. 28. Valve tavasszal. 29. A visszahúzó rugó a szelepet. 30. Air Filter. 31. A szelepemelőt. 32. A pedál visszahúzó rugót. 33. A hegy a féklámpa kapcsolót. 34. Féklámpakapcsoló. 35. Cső nyomásszabályozó test. 36. A dugattyú a nyomásszabályozó. 37. Hub szervezetben. 38. A tömítés a dugattyúfej. 39. A laprugó. 40. A tavaszi dugattyú. 41. A tömítőgyűrű a nyomásszabályozó dugattyút. 42. A meghajtó kar nyomásszabályzó. 43. A hátsó fékbetétek. 44. A tengelykapcsoló rugó párna. 45. A dugattyú a hátsó fék kerék henger. 46. Spacer tavaszi dugattyúk. 47. Tömítők dugattyúk a kerék henger. 48. A fékpedált. 49. A vákuumkamra. 50. B. összekötő csatorna a vákuum kamrából a belső teret a szelepen. C. 51. A csatorna összeköti az üreget a belső szelep üreg légköri. 52. D. Légköri üreg. 53. K. tömlőt. összekötő vákuum teljesítmény a motor beszívó csövet. 54. I. A pedál nincs lenyomva. 55. II. Fékezés. 56. III. A pedál lenyomására felfüggesztették. 57. IV. Diszinhibíciója.
Helyesen végrehajtott szivattyúzási eljárás biztosítja a forgalom biztonságát és hatékonyságát a jármű fékrendszerét VAZ-2106.
Leválasztót a levegő a hidraulikus kör
Pumpálja a féket VAZ-2106 a következőképpen kell kezdődnie: a kezdet végzett vérzés az első ciklus, majd vissza. Részleges szivattyúzás csak akkor kerül végrehajtásra a tengelyeken az autó, de nem a kerekeket. Ki- és beszerelése a fő fékhenger végén a teljes eltávolítását a levegő minden tengelyen. Ez ösztönözni, hogy működjenek együtt egy asszisztens, mint az egyik nagyon megnehezítette a teljesítménye pumpáló a fékeket.
Ugyanakkor szükség lesz, hogy nyomja meg a fékpedált, és pihenni féknyereg szerelvények. Mert megtisztítását az első tengely emelő jármű, és távolítsa el a kerekeket. Ezután ellenőrizzük a folyadék szintjét a tartályban GTZ, és tegye a levegő szerelés féknyereg vagy szilikongumi cső megfelelő átmérőjű.
A másik végét helyezzük üvegedénybe, amelybe öntöttünk kicsit munkaközeget oly módon, hogy a végén a cső merítettük bele. Előre kell pihenni egy kicsit mellbimbó kulcs 8, ha ez nem sikerül, akkor használja a WD folyadékot, hogy tiszta a szálakat.
Miután az előkészítő munka, nyomja meg a pedált hidraulikus meghajtó 4-5 alkalommal, majd tartsa lenyomva, és ebben a pillanatban, hogy kiadja az unió a támogatást. Ennek eredményeként, a folyékony ejekciós történik a levegő az üvegben. Ezt követően, amikor a felszabadult mellbimbó, szükséges, hogy végezzen éles gázpedál teljes eltűnéséig légbuborékokat a csövet.
Hogy garantálja a szokásos nyomja meg a 2-szer kezdete után az utolsó buborék. Pedál ismét lenyomva tartása illeszkedő csavar, majd végezze el a vezérlő nyomás, és folytassa a következő kormányt. Miután szintező az első tengely, hogy megkezdik a hátán.
Manipuláció kényelmes, hogy végre a felvonó vagy szerelőakna lehet adagolni anélkül, hogy a kerék ebben az esetben. Az algoritmus működése azonos az eljárás az első tengely. Fontos, hogy ellenőrizzék a folyadék szintje a tartályban, mivel az intenzív levegő áramlás a lehető behatolását GTZ.
Ezután a munkát el kell ismételni. Van egy pumpáló módszer, amelyben a pedál lenyomásakor 4-5 alkalommal zárt fojtó, majd nyomja meg és fonott szerelés. Aztán ismét összekevertük, és megnyomta a pedált 4-5 alkalommal. Így eltölteni néhány ciklus.
Ajánlott pumpa rendszer VAZ-2106 szerint az első módszer, mivel ebben az esetben kiterjed a kontúr mentén a nagyobb térfogatú folyékony és levegőt eltávolítjuk garantált.