Tavaszi P-20 arany progresszív

Időről időre, hogy készítsen vissza egy pár felnőtt férfiak. A kerekek a téli 185/65 R14 Igen, plusz ehhez a szekrényt. Emellett több ezer útvonal 30 (miután a nem megfelelő telepítés távtartók-házak) folyt mindkét hátsó oszlopok. Tedd lágy olaj KYB Premium. Aztán, ha azt mondta, hogy a bal oldalon a gép még vizuálisan valahogy jobb alsó rugók megereszkedett. Ahhoz, hogy tenyeres nem volt kérdés. De úgy döntöttem, hogy változtatni a hátsó rugó. Úgy döntöttem, hogy egy kicsit erősebb, mint a lefolyóba. A piacon, sajnos, kiderült, hogy csak tavasszal Viburnum kocsi. Vettem őket, és tedd biztonságosan ki a mai napig.
Tehát az összes ez a készlet szállításakor pár embert időről időre a hátsó kerekek vezetés közben szabálytalanság vagy meredek fordulók dörzsölni egy kicsit a szekrényt. Mindez során csak a téli gumik. A nyár nincs olyan dolog, 185/60.
A minap, csak a kedvéért a kísérlet a tűz próbálja meg a híres rugók SS-20 Arany progresszív. Megvettem abban a reményben, hogy ez lehetséges lesz, hogy felszámolja a kellemetlen hang a dörzsölő az öltözőszekrény kerekeket.

Springs a VAZ-2110.

Esett a választás a tavasszal a VAZ-2110. Miért szedán és ez volt a tíz? Az a tény, hogy az ilyen Priora tavasz hivatalosan nem létezik, bár SS-birka magukat, és ajánlatot tenni a tavaszi tízes. A hátoldalán a VAZ alig megszoktuk változások születése óta az első „nyolc”, hogy a hátsó rugó, ha szabad így mondanom. teljesen egységes.
Nem titok, hogy a technika, sőt, ugyanazt a „tíz”. Úgy értem, a test és a súlyelosztás. Különbségek ha van, akkor nem nagyon jelentős. Tehát a technika limuzin és ferdehátú összes tömegű lényegében azonos tömegeloszlás a hátsó tengely körülbelül 793 kg. Ezért úgy döntöttem, tavaszi SS-20 Arany szedán esetében 2110, a leginkább alkalmasak arra, hogy a jellemzői a ferdehátú.
Is vásárolt további bolyhos SS-párna csappantyú 20. Nem tudom, miért, csak egy halom :)

Párna SS-20 ammortizator

Bal állomány párna, és az SS-20 jobb párna

Amint látható SS-20 párnák különböznek az utolsó fotó a lefolyóba csak azért, mert obrezinena fémhüvely.
Az eljárás megszüntetésére a telepítési források leírására nincs különösebb jelentősége. Eltávolítása után ered Viburnum kocsi akkor kiderült, hogy azok jelentősen kevesebb „Goldovskiy”

Emellett mindkét hozott Kalinovskys rugó hossza azonos. Tehát, ha egy kicsit, és elsüllyedt, a két egyforma. Nos, nem is olyan rossz.
Szerelt Goldovskiy gyakori rugómenetekkel fel.

A telepítés után meglepte, hogy a hátsó része az autó lett csak egy centiméterrel magasabb rendű a 22cm mérve a földre az ajtó közelében, a hátsó ív. A vonatok pontosan egy nap, az autó egy kicsit rendezni csak az ugyanazon centiméteres hasmagasság és vált pontosan ugyanaz, mint azt was- és körülbelül 21 cm-re a küszöb közelében boltív a terület minden kerék.
Nem több, nem kevesebb.

Nos, legalább az autó szintje, és köszönjük, hogy. Az első benyomás (és ők a leghűségesebb) utazni az új rugókat, az autó lett egy kicsit pozhosche. Rugalmasabb, vagy valami. És ez biztosan egy szép zhestkostkost. Ha a gépkocsiban két srác hátsó kerekek már nem ragaszkodnak a szekrényt. Tavasszal ezek a statika és ezt a munkát kis sebességnél. A pályán érintkezik nagy szabálytalanságok az emberek az utastérben néha, ő kap valamilyen kereket a szekrénybe.
A lényeg: Azt gondolom, hogy a várt eredményt, miután poluchen.Posmotrim hogyan viselkednek hideg tekercselő. Tavasszal a sebet, és még a japán nyersanyagok, a gyártó szerint, gyakorlatilag nem alábbhagy.

Futott km 81600

Mint 50 Share: kövesse a Car

A rugók megereszkedett, és a magukat jól, túl puha, főleg ha lágy olaj ammortami KYB. Ammorty izzadni kezdett, és megérinti az egyik kezét. Utaztam a KYB 100000. És én úgy döntött, hogy cserélje ki őket spirálrugók. Ammorty vette kényelem SS-20, valamint a rugók Tehnoressor szabványos 20 mm. És ez a konfiguráció sok sikerrel. Sőt, azt találtam amit kerestem. Vissza lett pozhesche, de nem egészen fából. És a gép már nem süllyed, és érintse kerékdob aljzat. Úgy néz ki pontosan. Minden rendben van általában.

Három év után a működés - „költség” helyett, vagy nem? A rugók megereszkedett, vagy nem? Merevség megőrizni?

Jó napot! Nos, két évvel később, mit gondol a tavaszi adatok? Ők bizonyos dolgokat?

Jelentősen alábbhagyott. Már fel a távtartó és a csavart a középső pozícióba. És itt, ebben a config ass autók állva flush tenyeres. Ha eltávolítja a távtartók, majd vissza az erősen tele az alján.