Orosz gumiabroncs piacon, hogyan és miért
„Cordiant” csökkentette a kibocsátás a gumiabroncs 12% -kal, amely kapcsolatban van a fejlesztésének stratégiáját a holding márkás termékek és a visszavonás a termék portfolió az elavult termékek alacsonyabb ár szegmens (modell I-400, I-512, I-380, I-458, I- 650, I-660, I-471, I-569, I-457, I-435). A jövőben a vállalat kívánja erősíteni pozícióját a közép árfekvésű, nem csak növeli a termelés volumene, hanem amiatt is, hogy a fejlesztés a termék vonalak és Cordiant Tyrex márkák.
Ebben az esetben az indulás után a termelést a Kaluga helyén Continental, adja meg a maximális kapacitáskihasználás Nokian és Yokohama, valamint az építési Bridgestone üzem, a behozatal volumene Oroszországban vezető szereplők jelentősen csökken.
Már intenzív verseny van a legjobb tíz játékos az orosz piacon - abban a pillanatban megerősítették Michelin (+ 1%) és Kumho (+ 1%), és a Dunlop, éppen ellenkezőleg, ennek eredményeként jelentős csökkenése az import, elvesztették pozíciókat. Ennek eredményeként a megnövekedett termelés következtében megnövekedett piaci részesedés Nokian (+ 2%), a Pirelli (+ 2%) és Yokohama (+ 1%). Az orosz gyártók „Cordiant” és autóbusz-csoport „Tatneft” részaránya 2% és 1% -kal.
A szekcionált csoportok történt kis szerkezeti változások: százalékos arányának csökkenése az autó gumiabroncs (-1%), és a megnövekedett aránya kisteherautó (+ 1%) és az OTR gumiabroncsok (+ 1%). Csökkentése részesedése a személyautó abroncsok miatt felesleges készleteket raktárak, ami kiigazítás nem csak a kötet az import és export termékek, hanem befolyásolja a minőséget a piac szerkezetét.
Egyetértek, egy jó autó. A design elég tisztességes. Nos, a hiányosságokat nem értek egyet, mivel minden autó megtalálható minden olyan hibát. És ez nem értékelem, pontosabban, mert Oroszországban nagyon magas adók és a legtöbb esetben, mert nem veszi egy erős autót. Most megpróbálják megmenteni minden.
Nos, a helyzet az időzítés nem igazán kellemes. De a kérdés az, ahol minden javítani. Tényleg azt ajánlom, hogy ne menjen a hivatalos. Az én tapasztalatom szerint - van, kivéve a nagy kiadások pénzt, az eredmény nem jó. Valószínű, hogy jobban normál üzemben, normál ára. De csinálni.
Orosz gumiabroncs piacon. Mit, hogyan és miért?