Motor Subaru Forester eszköz, leírások, fotók, autó blog
Vízszintesen egymással szemben motor Subaru Forester. ez elég érdekes aggregát és ugyanabban az időben, amely egyedülálló modell Subaru. By the way, a japán mérnökök nem az egyetlenek, akik a motorokat az ilyen típusú, mint a bokszoló látható néhány sport márkák, mint a Porsche.
Tehát mi olyan különleges a Subaru Forester Motor? Minden szoktuk látni a motorháztető alatt függőlegesen álló motorblokk, ahol a dugattyúk felfelé és lefelé. Vannak V-alakú motor, ahol a dugattyúk megy fel és le, de egy bizonyos szögben. A vízszintesen egymással szemben motor Subaru dugattyúk megy balról jobbra, és a motorblokk rejlik. Annak bizonyítására, ezt a funkciót, lásd sematikus kép 4 hengeres Subaru boxer motor.
Ez a kialakítás tápegység Forestera motor sokkal kompaktabb, szemben hengerek 4 lehetővé teszi, hogy távolítsa el több hengeres motor nyomatéka. Összehasonlítva a motor az azonos térfogatú, de a függőlegesen elhelyezett, inline hengerblokk. A második fontos előnye ennek a design, csak az autó súlypontja jóval alacsonyabb, mint a többi autó a kategóriájában. Miután a motor a motorháztető alatt fekszik között az első kerekeket, hogy a gép kezelését felejthetetlen.
Karbantartás ilyen motor számos funkciót. Pl hűtés radiátor van a tetején, az ágy felett-motor. Generátor, tartozékokkal, olajszűrő, is található a tetején a motor. Tehát, ha vásárol egy Subaru kérje a kereskedő, hogy mennyibe fog kerülni a fenntartása a tápegység.
Automata sebességváltó Subaru Forester. Ez fokozatmentes variátor Lineartronic. A működési elve CVT jelentősen eltér a mechanika, robot és a hagyományos forgatónyomaték átalakító dobozok (klasszikus gépeken).
az ilyen átvitel elektronikusan vezérelhető. Számítógép program határozza meg, melyik fokozat kapcsolásakor alapján motorfordulatszám és közúti sebesség. Van variátor és a másik plusz az a képesség, hogy változtatni fogaskerekek manuálisan. A fő előnye a CVT variátor, mint hagyományos gépi, csökken az üzemanyag-fogyasztás.
Mellesleg, az elektronikus rendszer segítségével javítani a dinamika, de az eredmény a benzin fogyasztás növekedését. A Subaru Forester ez a rendszer az úgynevezett SI-Drive. Lehet választani három mód; Intelligens (gazdaságos), Sport (Sport), Sport Sharp (nagyon sportos). Azaz, a gombnyomásra, a motor és a sebességváltó Forester kezdenek elviszi a távolság, de megnövelt üzemanyag-fogyasztást.
Most itt az ideje, hogy beszéljünk a dinamika és az üzemanyag-fogyasztás Subaru Forester. Az orosz vásárlók a japán crossover háromféle motorral. Ez egy alapvető 4 hengeres, 2 literes, a másik motor 2,5 literes turbó motor és a legerősebb 2 liter. További részletesebb jellemzői ezeknek a motoroknak különböző átviteli Forester.
Motor Subaru Forester 2.0, az üzemanyag-fogyasztás, dinamika
Motor Subaru Forester 2.5, az üzemanyag-fogyasztás, dinamika
- Motortípus - vízszintesen egymással szemben, négyütemű, benzines
- Üzemanyag rendszer - többpontos szekvenciális befecskendező elosztott
- Munka kötet - 2498 cm3
- Száma hengerek / szelepek - 4/16
- henger átmérője - 94,0 mm
- A dugattyú lökethossz - 90,0 mm
- Teljesítmény LE / kW - 171/126 5800 rpm
- Nyomaték - 235 Nm 4100 rpm
- A maximális sebesség - 196 km / h (CVT)
- Széthordanák az első száz - 9,9 másodperc (CVT)
- Az üzemanyag-fogyasztás a város - 10,9 literes (CVT)
- Az üzemanyag-fogyasztás a kombinált ciklusban - 8,2 liter (CVT)
- Az üzemanyag-fogyasztás az út - 6,7 liter (CVT)
Motor Subaru Forester 2.0 Turbo, az üzemanyag-fogyasztás, dinamika
A legerősebb 2 literes turbómotor teszi a 1,5 tonnás Subaru Forester, egy meglehetősen dinamikus autó gyorsulását 7,5 másodperc alatt száz! Ugyanakkor, köszönhetően a turbina, a nyomaték már rendelkezésre áll alacsony fordulatszámon. Ez az a motor teszi a rendes családi autó nem unalmas crossover.