Közös motor meghibásodása (nem indul kopogó, labilis) - renault
A motor nem indul, a nehézségeket, a kezdési
Az indítómotor nem forog
• A biztosíték kiégett. Ellenőrizze a biztosítékot.
• Az indító hibás. Győződjön meg arról, hogy az elektromos vezetékek megfelelően vannak csatlakoztatva a starter. Győződjön meg arról, hogy az önindító relé pukkanó hangot. ebben az esetben az indító hibás vagy elektromos vezetékekkel.
• Hibás önindító relét. Nézd meg.
• Nincs kapcsolat a relé kapcsoló egy kezdő. Kapcsolatok megázhat, korrodált vagy szennyezett. Szét és tisztítsa meg a kapcsolót
• nyitott áramkört vagy rövidzárlat. Ellenőrizze az összes csatlakozást elektromos vezetékek és vezetékek magukat, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a száraz és biztonságosan rögzíthető, és nem korrodálódik. Továbbá arról, hogy a vezetékek nem sérült vagy törött (lásd a kapcsolási rajzokat).
• Fő hibás gyújtáskapcsoló. Cserélje ki a zárat, ha nespraven.
Starter fordul, de a motor nem forog
• indító tengelykapcsoló hibás. Ellenőrizze és javítsa vagy cserélje ki.
• A sérült fogaskerék vagy az önindító fogaskerék. Ellenőrizze és cserélje ki a sérült alkatrészeket.
Starter fut, de a motor nem forog (beszorult)
• motor zavar lehet okozta kárt egy vagy több belső alkatrészek, sérülhet miatt a kopás, a nem megfelelő működés vagy elégtelen kenés. Az okok a kudarc lehet egy ragasztás szelepek, szelepemelők, vezérműtengely, dugattyú, főtengely, hajtókar csapágyak, fogaskerekek és csapágyak sebességváltó.
Üzemanyag ellátás megszakadt
• Nincs üzemanyag az üzemanyagtartályban.
• Üzemanyagtartály eldugult.
• Az üzemanyagszűrő eltömődött. Tisztítsa vagy cserélje ki a szűrőt.
• hibás üzemanyag-szivattyút. Nézd meg.
Nem szikra vagy szikra túl gyenge
• A gyújtáskapcsoló OFF állásban van.
• gyújtás biztosíték áramköre kiégett.
• Az akkumulátor feszültsége túl alacsony. Ellenőrizze, hogy ki, és töltse fel az akkumulátort, ha szükséges.
• A gyújtógyertyák szennyezettek, kopott vagy sérült.
• Caps gyújtógyertyák nagyfeszültségű vezetékek vagy gyújtási rendszert. Állapotának ellenőrzésére. Cseréljük ki az alkatrészeket, ha törött vagy sérült.
• sapkák gyújtógyertyák nem nyújtanak megfelelő partnert. Tedd. hogy a kupakok megfelelően telepítve vannak a gyújtógyertyákat.
• A gyújtás vezérlő egység hibás. Ellenőrizze a vezérlő egység.
• hibás gyújtótekercs. Ellenőrizze a tekercs.
• rövidzárlat a gyújtás. Ennek oka általában a víz szivárgó, korrózió, kopás vagy sérülés a komponenseket. Az alkatrészek könnyen szétszerelhető és tisztítható speciális tisztítószerrel elektromos kapcsolatokat. Ha a tisztítás nem működik, cserélje ki az alkatrészeket.
• Rövidzárlat vagy huzalszakadást közötti területen a következő összetevőkből áll:
gyújtás (vagy gyújtásrendszer egy kiégett biztosítékot); gyújtás vezérlő egység és a nagyfeszültségű gyújtótekercs; Nagyfeszültségű gyújtótekercs és gyújtógyertyák;
• Biztosítani kell, hogy az összes elektromos csatlakozás tiszta, száraz és biztonságosan rögzíthető. Ellenőrizze a rendszer sérült vagy elhasználódott vezetékek.
Alacsony tömörítés a hengerek
• A gyújtógyertyák nincsenek megfelelően rögzítve. Vegye ki a gyújtógyertyát, és vizsgáljuk meg a menetes része. Telepítse a gyújtógyertyák és húzza meg az előírt nyomatékkal előírásoknak.
• hengerfej nincs meghúzva rendesen Elements. Ha úgy gondolja, hogy a hengerfej nincs jól rögzítve, fennáll a veszélye, kár, hogy a hengerfejet és a tömítést, ha a probléma továbbra is fennáll, hosszú ideig. Rögzítő csavarok a hengerfejet kell meghúzni a megadott nyomatékkal előírásoknak.
• Hibás szelephézagot. Ez azt jelenti, hogy a szelep nem zár tökéletesen, és kompressziós átfolyik a szelepen. Ellenőrizze és állítsa be a szelephézagot.
• A dugattyú és / vagy henger kopott. Túlzott kopás vezet kompressziós szivárgást a dugattyúgyűrű. Ezt a problémát általában kíséri romlása dugattyúgyűrűk. Javítás kell végeznie tetején a motor alkatrészeit.
• elhasználódott, sérült vagy legyengült dugattyúgyűrűk. Sérült vagy beragadt dugattyúgyűrűket általában problémát jelez a rendszerben kenőanyag vagy üzemanyag, ami túlzott kokszlerakódás a dugattyúk és a dugattyúgyűrűk. Javítás kell végeznie tetején a motor alkatrészeit.
• A különbség a dugattyúgyűrű és a horony túl nagy. Ezt okozhatja a túlzott kopás közötti bordák a hornyok a dugattyú gyűrűk. Meg kell cserélni a dugattyúkat.
• a hengerfejtömítés sérült. Ha a hengerfej nincs megfelelően rögzítve, vagy ha a dugattyú alsó túlzott koksz lerakódása, az összenyomást a hengerek túl magas lesz, és a hengerfej tömítést is előfordulhat. Szigorítása hengerfej rögzítő elemek nem mindig segít megoldani a problémát. ezért szükséges, hogy cserélje ki a tömítést.
• A hengerfej deformálódik. Gyakran ez okozza túlmelegedés vagy nem megfelelő meghúzása a hengerfej csavarjait. Meg kell végezni csiszolás a stúdióban vagy cserélje ki a hengerfejet.
• szeleprugó sérült vagy laza. Ennek oka lehet az alkatrész meghibásodása vagy kopása. A rugók ki kell cserélni.
• A szelep nem megfelelően helyezték. Ezt okozhatja a deformáció a szelep (túl magas motorfordulatszám vagy helytelenül beállító szelep), a burn-out szelep vagy székhelye, valamint felhalmozási kokszlerakódások a szelepüléken. A szelepeket ki kell tisztítani és / vagy cserélni, valamint a karbantartást elvégezni az ülések, ha lehetséges.
A motor leáll indítás után
• Nem megfelelő működését a zsalu. Győződjön meg róla, hogy a zsalu teljes folyamatban.
• Gyújtás hibás.
• Üzemanyag szennyezett. A tüzelőanyag tartalmazhat szennyező, víz vagy megváltoztathatja a kémiai összetétele, ha a jármű nem használták több hónapig. Engedje le az üzemanyagot a tartályból.
• A nem megfelelő sebesség üresjáratban.
Instabil motor alapjáraton
• Hibák a gyújtási rendszert.
• A nem megfelelő sebesség üresjáratban.
• Nem megfelelő levegő-üzemanyag keverék.
• Üzemanyag szennyezett. Az üzemanyag tartalmazhat szennyeződéseket, a víz vagy megváltoztathatja a kémiai összetétele, ha a motor nem használják néhány hónapig.
• Légszűrő eltömődött. Cserélje ki a szűrőbetétet.
A motor alapjáraton instabil
• Az akkumulátor feszültsége túl alacsony. Ellenőrizze és töltse fel az akkumulátort.
• Gyertya sérült vagy kopott.
• Caps vagy nagyfeszültségű vezetékek gyújtógyertyák meghibásodtak.
• Nem megfelelő gyújtógyertya: a megfelelő típusú hőkezelés vagy helytelen alak a kupakot. Ellenőrizze és telepítse a megfelelő gyújtógyertya.
• A gyújtás vezérlő egység hibás.
• A gyújtási rendszer hibás tekercset.
Helytelen üzemanyag arány
• Légszűrő eltömődött, nem légmentesen zárt vagy nincs telepítve.
• A légszűrő nem zárt. Ellenőrizzük repedések, lazítás vagy sérülés, javítás és cserélje ki a sérült alkatrészeket.
Alacsony kompresszió (Lásd fent.)
Nem egyező gyorsulás
• A motorolaj viszkozitása túl nagy. Ha túl nagy a motorolaj viszkozitási fokozat kárt okozhat az olajszivattyú vagy kenési rendszer.
• A fékek elakadt. Általában ez okozza a szennyeződés a fékdugattyú tömítést vagy deformáció a lemezen vagy tengelyt. Végezze el a szükséges javításokat.
• üzemanyag szivattyú kapacitása nem elég magas. Ellenőrizze a szivattyút.
Instabil a motor működése vagy áramkimaradás nagy sebességgel
Helytelen telepítése a gyújtási fázis
• Légszűrő eltömődött. Tisztítsa vagy cserélje ki a szűrőt
• dugók sérült vagy kopott.
• Caps vagy nagyfeszültségű vezetékek a gyújtási rendszer hibás.
• sapkák gyújtógyertyák nem nyújtanak jó kapcsolatot
• Nem megfelelő gyújtógyertya: a megfelelő típusú hőkezelés vagy helytelen alak a kupakot. Ellenőrizze és telepítse a megfelelő gyújtógyertya.
• A gyújtás vezérlő egység hibás.
• hibás gyújtótekercs.
A nem megfelelő levegő-tüzelőanyag arány (lásd fent)
Alacsony kompresszió (lásd fent)
• A felhalmozási korom az égéstérben. A használata üzemanyag-adalékok, amelyek oldódnak a betétek, a legegyszerűbb módja annak, hogy a szén-betétek. Ellenkező esetben, a hengerfej lesz el kell távolítani és a obezuglerodit.
• Nem megfelelő vagy rossz minőségű tüzelőanyagok. Régi vagy nem megfelelő üzemanyag okozhat robbanást. Ez azt eredményezi, hogy kopog a dugattyúk. Drain a régi üzemanyagot, és mindig csak az ajánlott tüzelőanyag-típus.
• használata gyújtógyertyák a rossz termikus módot. Ellenőrizetlen detonáció azt jelzi, hogy használ-e túl „forró” gyújtógyertya. Így kap a hatása az előgyújtást, ami jelentősen növeli a hőmérsékletet a hengerben. Telepítése a gyújtógyertyát, tervezett alkalmas termikus körülmények között.
• Nem megfelelő levegő-üzemanyag keverék. Ez okozhatja a hőmérséklet emelkedése és a detonációs hengerekben.
• A fojtószelep nem teljesen nyitott. Állítsa szivató.
• kuplung csúszását. Ennek oka lehet laza vagy kopott megfelelően tengelykapcsoló alkatrészeket.
• A gyújtás időzítése előre szög nincs telepítve.
• A motorolaj viszkozitása túl nagy. A használata nem megfelelő motorolaj viszkozitási fokozat kárt okozhat az olajszivattyú vagy kenési rendszer.
• A fékek elakadt. Általában ez okozza a szennyeződés a fékdugattyú tömítést vagy deformáció a lemezen vagy tengelyt. Végezze el a szükséges javításokat.
• üzemanyag szivattyú kapacitása nem elég magas. Ellenőrizze a szivattyút.
a motor túlmelegedését
• A hűtőfolyadék szintje túl alacsony. Ellenőrizze, és töltse fel a hűtőfolyadék, ha szükséges.
• A hűtőrendszer egy szivárgás. Ellenőrizze tömlők és radiátor hűtőrendszer tömítettségét és egyéb károkat. Cseréljük ki vagy javítsuk ki a sérült alkatrészeket.
• A termosztát beragadt nyitott vagy zárt helyzetben. Ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki.
• A fedél széles tartály hibás. Vegye le a fedelet, és ellenőrizze a nyomást.
• hűtés csatornák eltömődtek. Drain a hűtőfolyadékot a hűtőrendszer és öblítse ki, majd töltse a hűtőrendszert friss hűtő folyadék.
• vízszivattyú hibás. Távolítsuk el a szivattyút, és ellenőrizze az összetevőket.
• csatorna eldugult radiátor.
• Fan hűtőrendszer, vagy a kapcsoló hibás.
A nem megfelelő telepítés a gyújtási fázis (lásd fent)
A nem megfelelő levegő-tüzelőanyag arány (lásd fent)
Compression túl magas a henger
• A felhalmozási korom az égéstérben.
• Nem megfelelő kezelése a hengerfejben, vagy nem megfelelő telepítés során a tömítés motor összeszerelése.
Motor terhelése túl nagy
• kuplung csúszását. Ennek oka lehet a károsodott, laza vagy kopott megfelelően tengelykapcsoló alkatrészeket.
• A motorolaj szintje túl magas. Növekvő motorolaj szintjét okozhat megnövekedett nyomás a forgattyúsház és nem hatékony a motor működését. Ellenőrizze az előírásokat, és engedje le a motorolajat a megfelelő szinten.
• A motorolaj viszkozitása túl nagy. Egy magasabb motorolaj viszkozitás fokozatú (a javasolt előírások) kárt okozhatnak az olajszivattyú vagy kenési rendszer.
• zavarása fékek. Általában okozta behatolása idegen részecskék a fékdugattyú tömítést vagy deformáció a lemezen vagy tengelyt. Végezze el a szükséges javításokat.
• A motor olajszint túl alacsony. A súrlódás által okozott állandó kenés hiánya, vagy a fertőzött olaj, ami szintén okozhat túlmelegedést. Motorolaj betölti a motor hűtésére. Ellenőrizze a motorolaj szintet.
• Gyenge minőségű motorolaj, vagy rossz osztály viszkozitását. Olaj minősített nemcsak viszkozitás, hanem típusát. Néhány olaj nem elég minőségi felhasználásra a motort.
• Módosítás a kipufogórendszer. Amikor ilyen berendezések üzembe mindig előre konzultáljon képzett szakemberek.
A jelenléte külső zaj járó motornál
• A különbség a henger és a dugattyú túl nagy. Ez általában akkor fordul elő a helytelen összeszerelés. Ellenőrizze és nagyjavítása alkatrészek.
• A hajtórúd deformálódik. Ezt okozhatja a nagy sebességű, a motor indítási kísérlet önteni vagy bejutása idegen részecskék az égéstérbe. Cserélje ki a sérült alkatrészeket.
• dugattyúcsapszeget vagy dugattyúcsapszeget lyuk alatt megsérült a kopás miatt, vagy a kenés hiánya. Cserélje ki a sérült alkatrészeket.
• A dugattyú gyűrűk kopott, sérült vagy elakadt. Nagyjavítási felső henger komponensek.
• Sérülés miatt zavaró a dugattyú. Általában okozta a kenés hiánya vagy túlmelegedett. Kövesse a hónolás henger hüvelyek és telepíti az új dugattyúk.
• A rés a tetején vagy alján a rúd túl nagy. Ennek oka lehet a kopás vagy a kenés hiánya. Cserélje ki az elkopott alkatrészeket.
Zaj működés közben szelepek
• Hibás szelephézagot. Állítsa be a rést.
• A szeleprugó túl gyenge vagy sérült. Ellenőrizze és cserélje ki a szelepet rugót.
• Vezérműtengely vagy hengerfej kopott vagy sérült. Kenés hiánya nagy sebességgel általában az oka az ilyen sérülés esetén, ha az olaj nem elég, vagy nem helyettesíti azt ütemezett karbantartás.
Más zajok a motor működése során
• A szivárgás révén a hengerfejtömítést.
• kipufogócső bevétel találkozásánál a hengerfejet. Ezt okozhatja a nem megfelelő telepítése a cső pereme vagy gyengülése vegyületek. Mindazokat az elemeket, a kipufogórendszer szerelés kell meghúzni megfelelően. Ellenkező esetben okozhat szivárgást.
• Heartbeat főtengely túl nagy. Ezt okozhatja deformációja a főtengely (túl nagy sebesség), illetve sérülése a felső henger komponenst.
• csavarok motorbeépítések nem megfelelően rögzítették. Húzza meg az összes csavart a motortartó bakok.