Kerékcsapágy - Exit jelei hiba - a klub chevrolet Lacetti szerelmeseinek
Hogy őszinte legyek, én is hallani néhány buzz, de a bűn minden alkalommal a gumi.
Határozzuk meg az abroncsot hordozó vagy elég könnyen.
Szem újra pezseg a erősebb és gyengébb stressz ürítéskor.
Ie megy sík úton 80-100 km / h, és elkezd csóválni eléggé intenzíven egyik oldalán az út a többi. Ha balra zümmögő erősebb - ez a helyes (betöltött) csapágyak. Ha a jobbra - balra.
Természetesen meg kell, hogy bízik a biztonsági ilyen manőverek mind maguk és a többi versenyző az első helyen.
És így, általában minden forgatás lehet hallani.
És most a kérdés:
- e menni a töltőállomás, hogy én szétszerelt a kerék és az agy határozza meg a csapágy borították, vagy nem?
- Milyen más jelek Ennek elmaradása hordozó;
- e, és hogy mennyit lehet lovagolni a sikertelen (zúgás) csapágy? Autó 8 év 160 ezer km. Köszönöm mindenkinek
1. Nem kell szétszedni a kereket a legtöbb időt.
2. Gul játszanak a kereket (ha már elég egy vasvillát rá)
3. Lehetséges, de nem szükséges. Zümmögés csapágyak hamarosan egy lyuftyaschy, és ez életveszélyes - idők, szünetek hub - kettő.
Ekkorra futni. Elmentem a bal 100 000, közvetlenül a 130 000.
Lanser74. Első csapágy - FAG 220 USD. SKF 320. A második nem jobb, mint az első.
A sho beleszámítjuk - HEZ. Valószínűleg a szokásos módon szakadás három bőr.
Ring dió - nonszensz # 33;
Ring, mint egy gyűrű, egy anya - nem értelmetlen. Mivel az elme - meg kell változtatni minden alkalommal lazításra.
Nos, nem csak azért, mert jön egy sor, nem igaz?