Kérdés a csere, vagy szeretné, hogy gyorsabban megy
Szeretem az autómat, tudja, hogyan kell felhívni magára a figyelmet, és úgy néz ki, elegáns neki éve. Az elmúlt években, úgy gondolom, hogy ha tudott gyorsítani gyorsan általában az árak nem voltak rá!
És ez így jut eszébe mindenféle ötletek a turbina telepítés SWAPO.
Miután gondolkodás egy pillanatra úgy döntött, hogy megtagadja a turbó a szabványos dvizhek olvasási élmény telepítése 1. a tulajdonosok Stratus.
Úgy jött ez az ötlet, hogy azt tényleg fel dvizhek SRT4 természetesen minden mellékleteket belőle, beleértve a kézi sebességváltó? Nos, nézzük a Dodge Neon SRT4
Kinek van ötlete, hogy szót kér :)
Ui
Míg gondolkodás csak elméletileg)))))
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
1) swap van Delov csokor és a változás: a belső égésű motor, doboz, vezetékek, üzemanyag-szivattyú, mind a rögzítések emelkedik.
2) turbovat az elme is, a költségvetés nem törékeny, turbó ibeya fog sokáig élni, és egy csomó dolgot meg kell vásárolni.
3) állítsa be a kompresszort. Változás az injektorokat, bevitel, kimenet, szivattyú + a helyes beállítást, és boldog lesz. De ismétlem, a költségvetés nem két egy fillért sem.
Eladni az autót, és vesz egy turbó forya. Túrák, összkerékhajtás, és egy csomó nishtyakov a Yapi és olcsóbb, hogy jöjjön.
IMHO
Tanulmányoztam ezt a kérdést szinte a végéig, és ez az, amit vytsdil:
platvorma JR megegyezik PTKRUZERA. Korobasy azonos motorokat is agyát is aktuális az, hogy ellentétben a turbó PT Cruiser könnyebben kap, mint startus talán ők állították elő több. és ha van egy vágy, hogy vásároljon Motor agyát PT Cruiser és stavish az ő talicska minden. További doboz péntekig, turbó Cruisers doboz ugyanaz, mint a mi 41. ez csak tervezett maximális terhelés 230ls +/- úgyhogy ez a probléma nem fordul elő
mindent lett volna csak) a Cyber igyekezett a turbó. normális, és nem megy. bár lehet, hogy egy kis mester volt Krivorukov, de a fordított idő és pénz nem volt elég a projektben
Ugyan már, ezt nem fogom mászni, nincs költségvetés, és nehéz. ha ez lesz rázza te)))
Megtaláltam a Stratus. szar elég) rájöttem, hogy a lényeg az, hogy zapchastyulki nem volt Latino. vagy kérjen húzza Latino vagy kollektív gazdaságok párt s \ h és kínozza magát)
Ennyi, hogy ha ezt megteszi, mint a gyártó (a mexikói), akkor meg kell változtatni mindent vele, mint a kollektív gazdaságok neon. És ha nem, akkor könnyebb építeni a natív a semmiből.
Nos, 2.4 turbó (nem tudom, megtalálja-e vagy sem) ... több, mint 200 erők ... vagy 3.5 lenne szórakoztató. de általában ez a gondolat, hogy jó lenne gyorsan, de a gép jó ... és jobb, ha nem változik a mechanika ... nos, ha ez sikerül, nagyon érdekes élmény.
A SRT4, és így a turbina raktáron van, 233 LE, azt hiszem. A gép szép, de szeretem érezni az autót :) A kézi sebességváltó létesítő adrenalin
c) Csak arra emlékszem, a Dodge 2,4 turbo, könnyebb lehet, hogy húzza le a mot, mint a neon. xs. voltak ritkák. de még mindig lehet csatlakoztatni + - azonosak. kevésbé szar. Nem mondom, csak egy tipp.
ez az első generáció, és nem ismert, hogy milyen fejlesztéseket kellene, és hogyan fog esni az motorházfedelet. 3.5 Azt hiszem, csak nem illik. mint a Vario 2.7 V6 sor Sebring. Turbo motorunk csak nem fog emelkedni
Nem, ez a második generációs 2.4 turbo nem voltak?
Ez mennyire nem figyelt nem látott))
Úgy tűnik tehát, ez a motor ugyanaz, mint a neon.
de nem láttam semmilyen vagy Stratus Sebring a 2.4 turbó a motorháztető alatt)))
igen, én még nem láttam.
nincs rendben. JR feltételezik volt 2.4 turbo. de a motor egy kicsit más, mint a szokásos 2.4. A történet szar. A turbó nem forrasztott
„A fej jött ez az ötlet, hogy tényleg fel dvizhek SRT4 természetesen minden mellékleteket belőle, beleértve a kézi sebességváltó? Nos, a Dodge Neon SRT4”
Nos, akkor beszéljünk a motorcsere?)
igen, én még nem láttam.
talált tolucadelerdo.olx.com.mx/...stratus-rt-iid-418104597# most láttam mindent. de úgy tűnik, ez a motor talált nem valós)
teljes verzió