Jellemző sérülés és javítás „Subaru Forester” motor
Az elmúlt években a Subaru Forester kap tíz legmegbízhatóbb autók, és az amerikai és az európai rangsorban. At gondos üzemeltetés és a rendszeres karbantartás a súlyos üzemzavar a motor „Subaru Forester” nem fordulnak elő az első vagy akár második százezer kilométert. De a motorok, amelyek fel vannak szerelve különböző modellek ebben a sorozatban, saját gyengeségeit.
Jellemzők motorok Subaru Forester
A dízelmotorok használata turbófeltöltő változó geometriájú, amelyen keresztül sikerült leküzdeni turboyamy hatás - késleltetett reakció turbina a vezető parancsait. Rájöttek befecskendezésű közös nyomócsöves, amely alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás, a zaj és csökkentése mérgező anyagok a kipufogó.
Elméletileg az erőforrás egymással szemben motorok miatt nagy szilárdságú eléri millió kilométer. Mivel a gyakorlat azt mutatja, EJ motor felújítás után szükséges néhány százezer kilométert, és a FB és az FA motorok működtetik elég hosszú ahhoz, hogy értékelje a forrás. De a gyártók azt állítják, hogy ez 30% -kal több, mint az előző generációs boxer motor.
Gyakori probléma a motor „Subaru Forester”
Az első szemközti motorok hoztak létre a Volkswagen mérnökei a 30-as években a múlt század, és mivel a 60-as ez a struktúra széles körben használja a Subaru. Motorok neki Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI). A hengerek ilyen motor szemben helyezkedik el egymással egy vízszintes síkban, a szög a kerékdőlés 180 °. Subaru használ az ellenkező motorok típus Boxer (Boxer) - a név hasonlósága miatt a dugattyúk boksz mozgás harc közben. Mindegyik dugattyú hajtórúd van szerelve egy forgattyúcsap a főtengely, dugattyúk szomszédos mindig foglalják el ugyanabban a helyzetben.
Világos, hogy a működési elve boxer motor
Szemközti motorok kiegyensúlyozottak stabilitást és az irányítást a jármű, amelyben magas szilárdság és merevség, és munkájukat kíséri a rezgést. A hátrányok közé tartozik az építőiparban a magas termelési költségek, a karbantartás és javítás, a nehéz hozzáférés oldalak, megnövekedett olajfogyasztást. Hozzáférés a boxer motor „Subaru” sorozat FB és az FA lett kényelmesebb a könnyű javítás és karbantartás.
Vízszintesen egymással szemben motorok lapos, de széles, ez okozza a pontos helyüket a motortérben
Annak ellenére, hogy jelentős forrásokat boxer motor egészét, egyes alkatrészei, nem, és ki kell javítani vagy cserélni. A leggyakoribb problémákra, motorok „Subaru Forester” közé tartozik:
Hengerfej alapvetően szenvednek túlmelegedés miatt, amelyek megelőzhetőek, ha rendszeresen tisztítsa meg a radiátor és figyelemmel kíséri a folyadékszint. Turbófeltölts 2,5 literes még érzékenyebbek túlmelegedés képest légköri. Miután 50 ezer. Kilométert őket szenved a motorblokk, törött falak dugattyú gyűrűk, henger falát jelenik meg a teaser, a hengerfej deformálódik. A gyenge pontok motorok Subaru Forester utal vezérműlánc feszítő. Vezérműlánc, amelyet a legújabb generációs motorok, tartják megbízhatóbb.
Motor károsodását jelezheti ilyen funkciók:
- elindítása „hideg” nehéz;
- alapjárati motor instabil;
- betölteni, hogy kézzelfogható „hibák” a hatalom;
- elvesztette dinamikája, tolóerő gyengíti;
- motor működése kíséri a füstképződés és a füst lehet fehér, fekete vagy kék-szürke;
- zajok munka közben - tompa vagy éles hangok sípoló sziszegve.
- eltömődött szelepemelő;
- kiegyenlítve dugattyú 4, amíg a motor melegítjük (a 4 hengeres olaj származik utolsó).
Emelőket lehet cserélni, néha elég lefolyni. Knock a dugattyú nem veszélyes, akkor eltűnik, miután a motor nem melegszik. De ha a vezető nem akarja, hogy ezzel a kopogás, akkor meg kell változtatni a dugattyú és egy sor tömítések. Mivel ezek a feladatok megkövetelik a motor és leszerelése, ezek költsége meglehetősen drága. De az ok lehet a kopogás és a kopás rúd csapágycsészék vagy endemikus, ez veszélyes.
- Egy 2 literes motorral fontos, hogy szabályozza a gáz berendezések, vagy szenvednek a hengerfej;
- turbófeltöltéses motorok bejáratási időszak (. első három ezer kilométer) kell működtetni az energiatakarékos üzemmódot, hogy ne terhelje túl;
- motorok, különösen a hengerfejek, hőérzékeny, így meg kell, hogy rendszeresen tisztítani a csövek a hűtőrendszer, radiátor, a vércukorszint, a hűtőközeg és olaj;
- döntő állandó szintű szabályozás és gyors cseréje a motorolaj „Subaru Forester”, és amelynek értéke olajbetöltő. Javasoljuk, hogy módosítsa az olaj- és olajszűrő minden 10 ezer kilométer, és futás közben több mint 100 ezer km - .. gyakrabban. A meleg időjárás jobb használni olaj magasabb viszkozitás, megvédi a motort a túlmelegedéstől;
- Az orosz utakon a mechanikai károsodás veszélye, hogy a motor forgattyúház, így amellett, hogy a szokásos portok ajánlott megvásárolni és telepíteni a forgattyúház.
Fokozott olajfogyasztás - motor tipikus betegség Subaru Forester
Közös típusú javítások
Szakmai motor javítás „Subaru Forester” 2.0 vagy 2.5 kereslet Moszkvában. rendkívül nehéz, mert a speciális elrendezés a motortér karbantartására és javítására saját kezét ellenkező motorokat. Még a csere szikra alakul probléma még nehezebb helyettesíteni a szelep tömítések és hengerfejtömítés eltávolítása nélkül a motor változás lehetetlen. Leggyakrabban kell cserélni a különböző tömítések (hengerfejek, osztók, fedelek, olajteknő) a főtengely tömítés, vezérműszíj vagy vezérműlánc, az olajszivattyú.
Hány motor javítási költségek „Subaru Forester”, és a karbantartási attól függ, milyen alkatrészek és összeállítások kell javítani vagy cserélni. Cseréje gyújtógyertyák kerül $ 36-40, körülbelül ugyanakkora költség oxigénérzékelő (oxigén szenzor). Ahhoz, hogy cserélje ki a vezérműszíjat, amely ajánlott elvégezni után 100 ezer. Kilométert, majd minden 60-80000. Km, akkor lesz szükség $ 120-230. További jelentős költség javításra szorulnak hengerfej, a munka figyelembe véve a költség az alkatrész költsége $ 300-700.
A leginkább időigényes és drága munka magában javítási munkák:
- henger;
- hajtórúd és a dugattyú;
- főtengelyt.
Futó unalmas és hónolás a hengerek, cseréje dugattyúgyűrűk és a dugattyúk, a fő és a hajtórúd hüvelyek, köszörülés hengerfej és a főtengely. Ha javítási válaszfal és turbófeltöltéses motorok térfogata 2,5 l ajánlatos telepíteni megerősített dugattyúk, hengerfej csavarok, vastagabb tömítéseket. Jellemzően különálló részből változtatására esetleg hiányos komplett adatgyűjtő egységet henger, ami már telepítve egy forgattyús mechanizmus és a dugattyú-csoport. A szelep mechanizmus, egy vezértengely használni a régi. Hengerfej gyakran van kitéve csiszolás, de ekkor is működtethető. Bonyolultabb esetekben, a hengerblokk és a főtengely változtatni teljes teljes konfigurációjú.
Ha a motor súlyosan leromlott, megköveteli workover hengerblokk, teljes konfiguráció és számos más csomópontok. A motorolaj cserélési lehetne nyereséges. Az árak a javítás boxer motorok meglehetősen magas, a munkák költségeinek hozzáadandó a költségek alkatrészek. Ha az összeget, amelyet az úgynevezett amikor, miután becsült költsége nagyobb javítások túl látványos, érdemes tudni, az árak szerződéses motorok Subaru.
Cserélje ki az egész motor sokkal egyszerűbb és gyorsabb, mint a régi rendezni, változás, furat, őrölni alkatrészeket. Általában, ha telepíti a szerződéses ajánlott megváltoztatni a motor időzítés, a kuplung készlet, az elsődleges tengelytömítés CPT, vízszivattyút. Ha telepíti erősebb motor, meg kell vásárolni, és cserélje ki az intercooler.
Resource motor Subaru Forester lehetővé teszi, hogy használja hosszú ideig anélkül, javítás, de a javítás bonyolult és költséges. A csere a tápegység, sok gépkocsi-tulajdonosok futhat a saját kezét, ellentétben a felújítás, amely előírja, nagy szakértelmet. Annak érdekében, hogy az adásvételi szerződés a motor gyakran takaríthat meg időt és pénzt.