Fékrendszer diagnosztika, a központ a komplex diagnosztika autók
Nem lehet alábecsülni az értékét a fékrendszer a járművet, mert a jó függ a biztonsági, a család és a többi közlekedőt. Ezért különösen nagy szükség van a figyelmet és gondoskodást, akkor mindig nyomon követi a funkciót, és rendszeres időközönként a diagnózist. Ahhoz, hogy meghosszabbítja az életet a fékrendszer kell figyelmes, és nem feledkezhetünk meg a időben történő cseréje a fékfolyadék. A szakértők tanácsot kell csinálni, amilyen gyakran csak minden 50 ezer kilométer futás az autó, de nem kevesebb, mint 1 alkalommal két év alatt. A fékfolyadék használt, benne a víz koncentrációja, ami nagyon káros a teljes rendszert.
Zavarok a fékrendszer történnek a különböző okok miatt, bármelyik elemet megsemmisítik a hőmérséklet-változás és a változások a páratartalom szintjét, az egyenlőtlen terhelés, mechanikai sérülés, és végül minden adatot élettartamot.
Fékezéskor az autó felé tolódik el az oldalon. Az ilyen viselkedés a gép több oka lehet: bármely oldalán az autó nyomja az olajat a fékbetéteket; Talán ékelve támogatási dugattyú; gyengíthetik rögzítő csavarok támogatási; az is lehetséges, hogy a károsodott felfüggesztése vagy kormánymű.
Fékezéskor hallani külső zaj vagy sípot. Ő egész életében súrlódás bélés a fékpofa (az autóban, akkor nem tud egy érzékelőt és viselje 2 mm, majd ki nyikorog, amely közli, hogy ki kell cserélni ezt a tételt);
esetleges korrózió a féktárcsa, ha az autó nem használták sokáig; között a féktárcsa és a pajzs egy idegen tárgy.
A fékpedál túl mély mozog. dobfékek vannak a probléma a mechanizmus a kiigazítás vissza párna; ez lehet egy hiba a főfékhenger; hidraulikus fék levegő; tény, hogy a fékrásegítő.
A lágyság a fékpedál fékezéskor. esetleg kárt (duzzadt) gumi fék tömlők; korrózió és megsemmisítése a fékvezeték; szivárgó tömítések, fék tömlők;
legyengült kötőelemek főfékhenger; eltömődött nyílása a tartály fedele;
törés fékhenger; a hidraulikus fék rendszer levegő; alacsony minőségű fékfolyadék.
Nagyon szoros ez nyomja a fékpedált. megtörve a vákuumos fékerősítő, vagy egy egységet; károsodás körös hidraulikus fékrendszer; ék féknyereg;
fékbetétek vannak telepítve helytelenül; Új betétek még nem igazított; az ok lehet az új fékbetétek, egy idő után a hiba eltűnik; szennyezett bélés párna; tény, hogy a vákuumszivattyút.
Erős rezgés a kormánykerék vagy a fékpedál fékezéskor. Kopásra vagy a féktárcsa (vagy csomópont); kopás gumibélés cipőkhöz; laza rögzítő csavarok támogatási;
kopott felfüggesztés alkatrészek vagy kormánymű; Kerekek folyamatosan retardáló: dugattyús ék féknyergek; rosszul beállított kézifék; tény, hogy a fő fékhenger.
Fékezéskor a hátsó kerekek le vannak zárva. eltömődött párna hátsó párna; sérült hátsó féktárcsák; Egy hiba a nyomásszabályozó.
A mi központban, egy átfogó diagnosztikai fékrendszer, fékfolyadék diagnosztika, diagnosztikai hálózati, diagnosztika, féktárcsák, féknyergek és a teljesítmény diagnosztika az elektronikus rendszerek 40 percre. a központ szakemberei elkészíti a diagnosztikai térképet, és a hibaelhárítás a hiba az elektronikus fékrendszer.