Ctolichny benzin megöli autók és hogyan kell harcolni
Ctolichny benzin megöli autók és hogyan kell harcolni
„KP” újságírók megvizsgált több olyan töltőállomást Moszkva és talált: töltse ki a gépkocsi üzemanyag, amelyet nem lehet
Csak akkor, amikor készültünk ez az anyag, a moszkvai hatóságok kiadott egy rendeletet, „A jóváhagyást az ideiglenes szabályok kiskereskedelemben az üzemanyag.” Most, a kereskedők kötelesek tájékoztatni a fogyasztókat az összes információt, hogy eladja a benzinkútnál üzemanyag. Ez az intézkedés a szükséges, de megkésett.
Előttünk, kollégái megpróbálták mérni a minőségi hazai üzemanyag Octane száz rubelt. Még ez a készülék adta szörnyű eredménye: becsapni minket minden kereszteződést. Mi eladta leple alatt a A-92 (a leggyakoribb név), kevéssel az anyagok minőségéről „A láncfűrészek, mopedek és fűnyírók.” Valójában a benzin nem kevesebb, mint 10 paraméter amellyel pontosan lehet megbecsülni. Így közeledtünk a kérdést komolyan. Annak vizsgálatára, a minta érkezett a laboratóriumba éghető és kenőanyagok RSU olaj és a gáz.
Mi vásárolt 10 doboz. Csomagolóeszközök mossuk, hogy a minták nem esik, és a szálkát. Benzin vásárolt az első elérhető benzinkutak, ügyelve arra, hogy a minta szerepel, és ismert márkák, és kevéssé ismert cégek. Tehát, hogy ne kísértsd a mintát, mi tesz konzervdobozba névtelen, számozott marker. A benzinkutak listája számozási rejtve a biztonságos.
Mi teszteltük
Miért ütni egy szelepet
Válogatott benzin minket ellenőrizni a két módszer - a kutatás és a „motor”. Az első esetben a benzin minta öntjük hideg hengeres motorral, és a tudósok szimulált városi forgalomban: gyorsítás, stop, „forgalmi dugó”. A motor módszerrel, egy kemény, öntött benzinmotor, felmelegítjük 150 fok, a motor sodratlan 900 rpm mellett, és szimulált autópálya vezetés. Aztán, miután a tárgyalás a motor „etetni” a referencia-üzemanyaggal. Az eredményeket összehasonlítottuk.
Elvileg, alacsony oktánszámú számítható a fül. Főbb jellemzői: a motor működése instabil, áramszünet, csap, szelep zörög, stb Ez a legfontosabb paraméter, amely jellemzi az úgynevezett üzemanyag kopogás ellenállás ... Ez az ellenállás alkalmazásával értékeltük az oktánszám. Esetünkben - 92. robbanás - koraszülés égés az üzemanyag a hengerekbe. A következmények is nagyon kellemetlen - a megsemmisítése dugattyúgyűrűk, szelepek és a henger fala.
A szakértők szerint a fényes üveg italt, amely állítólag növeli a oktánszám az üzemanyag (ők értékesítik egyáltalán benzinkutaknál), - teljes képtelenség. Ha véletlenül robbant be a benzin, melynek oktánszáma mesterségesen növelte a növény segítségével az adalékanyagok (a motor hirtelen elkezdett futni egyenetlenül és rossz pull) kimenet két: ereszteni az üzemanyagot, illetve a gyors a nap folyamán, lépjen ki a tartályt, amíg az adalék nem sikerül rendezni az a tartály aljára és koncentrált formában nem esik be a motorba.
A közlekedési dugók a motor az utcán
Valószínűleg ez volt a legnehezebb része a tanulmány. Egyes paraméterek itt körülbelül egy tucat. A laboratóriumban a benzin desztillációval egy speciális kocka, gondosan zár a desztilláció hőmérséklete szakaszaiban. Például, a 92 perc alatt a benzin nem forraljuk alatti hőmérsékleten 35 fok. Ha a felforraljuk - gőz csatlakoztassa az üzemanyag. Továbbá, a szakértők megvizsgálják, hogy hány százalékban benzint desztillált bizonyos hőmérsékleten:
10% desztillált hőmérsékleten nem magasabb, mint 70 fok - jó a motor indítását.
50% desztillált hőmérsékleten nem nagyobb, mint 115 fok - a motor és visszaállítja gyorsan lendületet. Ha szükséges desztillációjával magasabb hőmérsékleten, így egy ilyen üzemű motor lesz „tompa” - lassan lendületet. És ez csak további problémákat okoz a városi vezetés és az előzés forgalmi dugók.
90% desztillált hőmérsékleten nem magasabb, mint 185 fok -, ha a benzin teljesen bepároljuk a lombikba, akkor várható, hogy teljesen elég a motorban.
A mintát a három minta túl alacsony volt a hőmérséklet kezdete desztilláció. Ennek eredményeként, a gőz lesz a forgalmi dugók az üzemanyag rendszerben, ugrások és mártja a motorban.
Miért halnak gyertyák
Különleges folyadékot adunk a tartályban „tisztító tar”, „a lerakódások eltávolítását”, „Decarbonizer gyűrűk”, csak akkor működik, ha nem kevesebb, mint 400 rubel egy jar. „Tisztító” 50 rubelt több gépjármű-tulajdonosok megnyugtatja az idegrendszert. Mielőtt az első átalakítást.
Égetünk autók nyaksál, van - fény
Gőznyomás
„Demi” nem benzines
Ott nem lehet több, mint 780 kilogramm per köbméter. Ellenkező esetben a benzin feleslegben tartalmaz nehéz szénhidrogéneket, ami miatt fennáll tökéletlen égés az üzemanyag és a lerakódást. A sűrűsége benzint a főváros minden jó.
Miért piros gyertya
A szakértők szerint még nem jön ki folyadék a világon, ami jobb lenne, mint tetraetil ólom megnövekedett oktánszám. Azonban erőfeszítései révén környezetvédők tetraetil ólom már nem adunk a benzinhez kivételével mindenhol Üzbegisztán. Ez az adalékanyag megöli az úgynevezett „környezeti katalizátorok utánégető üzemanyag”, hogy álljon a külföldi autók. És a rák, amely provokálja a vezetést, és nem tud beszélni. A moszkvai vizsgálatok, ez a cucc nem érzékeli.
Miután a használatának tilalmát tetraetilorto vezető bűnözők kezdtek emelni az üzemanyag minőségi segítségével a vas és a mangán. Égnek, eltömítik a szikra elektródák hamu. Ezeket az adalékanyagokat lehet kiszámítani egy fényes vörös korom a dugók.
A laboratóriumban, a „mi” benzines kitéve különféle egyéb vizsgálatokat, hogy nem írtunk. Például tartalma magasabb agresszív anyagok, felesleges benzol és más „kis dolgok”.
Orosz helikopterek erősebb lesz
Michael sátrak, főosztályvezető motorok Moscow Road Institute:
- Gyenge minőségű benzin gyorsan „kill” a motort. A repedéseket a hengerfejben, törés gyűrűk sorja a henger falai, szelepek kiégés. Gyanta lerakódott a henger falai, ott van az úgynevezett „adhéziós szerkezeti elemek”, lebontják az elemek az időzítés. Gépeink mégis valahogy elviselni a rossz minőségű benzin, de az autók motorok gyorsan elpusztulnak. Nekik van egy pontosabb és finom mechanizmusok. Pár évvel ezelőtt, egy tekintélyes autóipari cég már nyomon Moszkva benzinkutak. Szeretnénk ajánlani ügyfeleiknek egy bizonyos vállalat vagy egy adott benzinkút. És nem volt semmi ajánlani.
"TNK" Butyrskaya utca 40
Motor oktánszám alacsonyabb, mint a standard módszer - 82,3 (nem lehet kevesebb, mint 85).
Koncentráció tényleges gyanta - 37 mg per 100 köbcentiméter (legfeljebb 5,0).
Amikor a vizsgált on rézlemezen megfestjük és oxidok - maró hatású vegyületek.
Desztillálás után - nagy csapadékot a lombikba.
Mi lesz a gép
Egy tipikus kopogás a motorban. Hosszú távon - a csere az injektoros fúvókák, karburátor javítás, csere az üzemanyagszűrő és az üzemanyag-szivattyút. Dugattyúgyűrűk „ragadós”. A motor teljesítménye csökken. Az eredmény - a nagy átalakítást. Mivel a agresszív vegyületeket tartály kezd korrodálódik, break párna és a tömítések az üzemanyag-ellátó rendszer.
"OYLKOM" Street Yamskogo területén
Motor oktánszám alacsonyabb, mint a standard módszer - 82,5 (nem lehet kevesebb, mint 85).
Tényleges gyanta koncentrációja - 9,3 mg / 100 köbcentiméter (nem több, mint 5,0).
Alacsony forráspontja - 34 fok (35), - a gőzképződés zár.
A térfogathányada benzol - 3,3% (nem több, mint 3,0%).
Mi lesz a gép
Vezetés a „hibák” miatt pára zár be a motor üzemanyag-ellátó rendszer. Egy jellemző kopogás. Hosszú távon - a csere az injektoros fúvókák, karburátor javítás, csere az üzemanyagszűrő és az üzemanyag-szivattyút. Dugattyúgyűrűk „ragadós”. Az eredmény - jelentős javításra vagy cserére dugattyúgyűrűk. Mivel a gép súlyosan mérgezi a levegőt nagy mennyiségben tartalmaz benzolt.
„MTC” Angle Nagy Novodmitrovskaya utca és a köz Novodmitrovskaya
Motor oktánszám alacsonyabb, mint a standard módszer - 82,3 (nem lehet kevesebb, mint 85).
Koncentráció tényleges gyanta - 25 mg / 100 köbcentiméter (nem több, mint 5,0).
Ez tartalmaz agresszív vegyületeket.
Desztillálás után - nagy csapadékot a lombikba.
Mi lesz a gép
Egy jellemző kopogás. Hosszú távon - a csere az injektoros fúvókák, karburátor javítás, csere az üzemanyagszűrő és az üzemanyag-szivattyút. Dugattyúgyűrűk „ragadós”. Az eredmény - jelentős javításra vagy cserére dugattyúgyűrűk. Mivel a agresszív vegyületeket tartály kezd korrodálódik, break párna és a tömítések az üzemanyag-ellátó rendszer.
"Yukos" Timiryazevskaya Street
Motor oktánszám alacsonyabb, mint a standard módszer - 82,8 (nem lehet kevesebb, mint 85).
Koncentráció tényleges gyanta - 13 mg / 100 köbcentiméter (nem több, mint 5,0).
Kéntartalom - 0,0051 (kevesebb, mint 0,005).
Alacsony forráspontja - 34 fok (35), - a gőzképződés zár.
A térfogathányada benzol - 3,8% (nem több, mint 3,0%).
Mi lesz a gép
Mivel kénvegyületek kezd korrodálódik kipufogódob. Az autó súlyosan mérgezi a levegőt a kén és a benzol. Egy tipikus kopogás a motorban. Hosszú távon - a csere az injektoros fúvókák, karburátor javítás, csere az üzemanyagszűrő és az üzemanyag-szivattyút. Dugattyúgyűrűk „ragadós”. Az eredmény - jelentős javításra vagy cserére dugattyúgyűrűk. Vezetés a „hibák” miatt pára zár az üzemanyag rendszerben.
"Slavneft" Dmitrov autópálya, a hotel "Youth"
A oktánszám alacsonyabb, mint a standard - 82,0 (legalább 85).
Ez tartalmaz agresszív vegyületeket.
Mi lesz a gép
Egy tipikus kopogás a motorban. Mivel a agresszív vegyületeket tartály kezd korrodálódik, break párna és a tömítések az üzemanyag-ellátó rendszer.
„Naftalneft” Dmitrov autópályán, megálljon „7 buszparkoló”
A oktánszám alacsonyabb, mint a standard - 82,2 (nem lehet kevesebb, mint 85).
Koncentráció tényleges gyanta - 40 mg / 100 köbcentiméter (nem több, mint 5,0).
Ez tartalmaz agresszív vegyületeket.
A térfogathányada benzol - 3,6% (nem több, mint 3%).
Mi lesz a gép
Mivel a magas gyanta tartalommal a gép egyszerűen nem indul tisztítás nélkül az injektorokat vagy porlasztó, üzemanyag-szivattyú és cseréje a szűrőt. Egy tipikus kopogás a motorban. Az eredmény - jelentős javításra vagy cserére dugattyúgyűrűk. Üzemanyag ellátó rendszer rozsdásodik. Motor enyhén megmérgezi levegő benzolt.
"Prioritás - World" Dmitrovskoe
A oktánszám alacsonyabb, mint a standard - 83,0 (nem lehet kevesebb, mint 85).
Tényleges gyanta koncentrációja - 8,5 mg / 100 köbcentiméter (nem több, mint 5,0).
A térfogathányada benzol - 3,4% (nem több, mint 3%).
Mi lesz a gép
Egy tipikus kopogás a motorban. Hosszú távon - a csere az injektoros fúvókák, karburátor javítás, csere az üzemanyagszűrő és az üzemanyag-szivattyút. Az eredmény - jelentős javításra vagy cserére dugattyúgyűrűk. Motor enyhén megmérgezi levegő benzolt.
"Nafta-service" Dmitrovskoe
A oktánszám alacsonyabb, mint a standard - 82,4 (nem lehet kevesebb, mint 85).
Tényleges gyanta koncentrációja - 7,8 mg / 100 köbcentiméter (nem több, mint 5,0).
A térfogathányada benzol - 3,4% (nem több, mint 3%).
Mi lesz a gép
Motor enyhén megmérgezi levegő benzolt. Egy tipikus kopogás a motorban.
Hosszú távon - a csere az injektoros fúvókák, karburátor javítás, csere az üzemanyagszűrő és az üzemanyag-szivattyút.
"British Petroleum" Strogino Street Isakovskogo
Motor oktánszám alacsonyabb, mint a standard módszer - 82,3 (nem lehet kevesebb, mint 85).
Koncentráció tényleges gyanta - 22 mg per 100 köbcentiméter (legfeljebb 5,0).
Tömegtörtje kén - 0,052 (0,005-nél kisebb).
50% a benzin desztilláltuk 116 fok (nem több, mint 115) - nehéz indítás.
90% benzint desztilláljuk 198 fok (nem több, mint 185) - "tupizna" motor.
Úgy tűnt, a réz lemez oxidok - tüzelőanyag tartalmaz maró hatású vegyületet.
Mi lesz a gép
A jellegzetes hang a motor, kemény kezdődő, „lassú” gyorsítás. Hosszú távon - a csere az injektoros fúvókák, karburátor javítás, csere az üzemanyagszűrő és az üzemanyag-szivattyút. Dugattyúgyűrűk „ragadós”. A motor teljesítménye csökken. Az eredmény - a nagy átalakítást.
Általánosítva a tapasztalat, a tapasztalat a gyógyszerészek és az ügyvédek a „Consumer Protection Agency”, még mindig megpróbált létrehozni egy algoritmus cselekvések egy személy fut be a „megpörkölődött” benzin.
1. A jármű legyen garanciális, van szervizkönyv és megtesznek minden megfelelő az „otthon” állomáson.
3. A szolgáltatás, ha a hiba okát - rossz minőségű üzemanyag - lesz telepítve kell tennie:
a) kimutatást készít a hiba okát szolgálati pecsét és aláírás a régebbi mesterek és a változás;
b) kimutatást készít a kerítés üzemanyag a tartályból jelenlétében a mester, és a váltás felügyelő.
4. Miután megkapta a tanulmány eredményeit és cselekmény benzin minták, akkor lehet, hogy a követelés felügyelete mellett egy ügyvéd.
EGYÉBKÉNT
9 esetben a 10 válaszadók békésen megoldani az ügyet még mindig az előzetes meghallgatáson. Az ilyen esetek már megtörtént.