téli összkerékhajtás mellett vagy ellen
Arról, hogyan kell kezelni az összkerékhajtás, sok új Hovrovedov gerjeszti erősebb azzal a megközelítéssel, télen, és az oldalak a magazin folyamatosan felbukkanó üzenetek ebben a témában.
Azt fogja mondani, véleményem, és ossza meg tapasztalatait vezetés, majd hozza egy kis részlet a napló - tapoc néhány pontosítás, amit kb.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
Az összkerékhajtás képesnek kell lennie arra, hogy lovagolni! Ő nem egy csodaszer, és minél több gonosz! a teljes meghajtó nem megy az első évben. Volt egyszer egy komoly drift terén sebesség - zh.pa áztatta a második! Ismételjük meg ezt nem akarom többé! Ha úgy érzi, hogy a front-end nem elég, kapcsolja be, és vegye le 70, legfeljebb 80 mph, és nem kár razdatke, és az a tény, hogy a végpontig szeretnék eljutni oda, és nem a mentőt.
Py.Sy. Gumi jelenleg Hakka 7, önálló vezetés 12 éves minden meghajtón, kombinációja, gumi és utak
Niva (Chevy), de igyekezett a bank, ez nem megy egy kis szamár elindul kifelé, majd intézni shevikah vezetett több mint 140000km, nincs probléma a téli, pontosabban a problémák, mint drága TOYO TAS1 nem cserélik deshmanskie Cordiant hó- cross /
És különösen ritkán kiderül!
TÉLI állandóan összkerékhajtású, és le van tiltva nem ajánlott, a második télen ment, és nem okoz problémát
Ez az, amit megpróbáltam közvetíteni köszönhetően. )) De ahogy valaki kört írtam próbálja nézni az összkerékhajtás nélkül -'ll megérteni, hogy sokkal kényelmesebb az Ön számára!
Ez így van! Ja, elfelejtettem mondani - én vissza a turn után a PP (kamat égett belülről). Hovryushka átadta neki a nyomait, én még gazulkoy szár és játszott egy kicsit! Ofigevshy választottam magamnak TÉLI + PP =. És ez működik ideale- Huh harmadik évben, pfuj, pfuj!
Ez az, amit megpróbáltam közvetíteni köszönhetően. )) De ahogy valaki kört írtam próbálja nézni az összkerékhajtás nélkül -'ll megérteni, hogy sokkal kényelmesebb az Ön számára!
Ahogy valaki lovagolni nélkül meg fogja érteni - semmi új van írva, és mit tud ajánlani fogja betölteni vagy részeinek az osztómű (csavarja magát pyataks PCB) - Kata, és még inkább, hogy azt sugallják, hogy az elvet a PP Hover dugóval ruganyos tudni felületesen a leírtak szerint is - osztogatnak ilyen hívni az emberek figyelmét.
Ez a vélemény alakult ki ide írva.
Utaztam 1 év Subaru hagyj itt van egy szimmetrikus teljes állandó hajtás az autópályán és a város csodákat (ülő subarik alapvetően a téli fogja érteni, mire gondolok) és vzhigal függetlenül a szezonban, és a sarkokban, és hogyan szeretné, nem egy csipetnyi sodródik, a lényeg az volt, hogy maradjon))), de a mi azzal a mereven összekötött első tengely és a keret szerkezete nem teszi lehetővé az autó roll teljes meghajtás gyors és különösen az autópályán és a sarkokban. A hátsó kerék hajtás csúszás kezelni, még akkor is, ha van, teljes mértékben, ha a medve - mindez véget ér ... A IMHO teszik átkapcsoló gombbal pm úton halad, és állítsa le a problémát, engedélyezheti, letilthatja már nem zavarja. Magába szükséges bármilyen sebességgel, felesleges is megyek leállt.
itt nem értek egyet veled a kezelt bevezetés HOWRAH a hátsókerék-hajtás, ez csak a legszomorúbb csúszás! instant alakul másodperc 180 fok! a teljes meghajtót és nincs ilyen, ha több vagy kevesebb kezelhető, jól, ahogy valaki azt mondta, hogy a fent sokkal kényelmesebb, hogy a hátsókerék-hajtású, és ezért vissza! minden relatív, és próbálja kiválasztani az adott személy szeretne!
Természetesen a teljes hajtás alacsony sebességnél az autó stabil, de nagy sebességgel, ha a bizonylatok megcsúszik a követelések, hogy lesz egy katasztrófa. Azt hiszem, sokan egyetértenek ezzel. A városon keresztül a havas úton hajtható teljes és nem fürdenek, ismét egy ok intelligens ember Viktor Ivanovics (Vik) c piros gomb fórum jött egy dédelgetett felvétel pm úton halad, és minden fordulatszámon.
Természetesen a teljes hajtás alacsony sebességnél az autó stabil, de nagy sebességgel, ha a bizonylatok megcsúszik a követelések, hogy lesz egy katasztrófa. Azt hiszem, sokan egyetértenek ezzel. A városon keresztül a havas úton hajtható teljes és nem fürdenek, ismét egy ok intelligens ember Viktor Ivanovics (Vik) c piros gomb fórum jött egy dédelgetett felvétel pm úton halad, és minden fordulatszámon.
Csak egy gombot, hogy gyorsan bekapcsolja a PP, azaz ő csak Shaytanka tartalmaz véglegesen. Jelenleg is be van állítva, de ha az állítások viszont egy erős hó, jég kása. Ha az aszfalt száraz és tiszta, akkor miért van szükség a PP? Mellesleg RRI nagy segítség ilyen körülmények között, még akkor is, ha megy csak a hátsó kerék hajtás.
Utaztam 1 év Subaru hagyj itt van egy szimmetrikus teljes állandó hajtás az autópályán és a város csodákat (ülő subarik alapvetően a téli fogja érteni, mire gondolok) és vzhigal függetlenül a szezonban, és a sarkokban, és hogyan szeretné, nem egy csipetnyi sodródik, a lényeg az volt, hogy maradjon))), de a mi azzal a mereven összekötött első tengely és a keret szerkezete nem teszi lehetővé az autó roll teljes meghajtás gyors és különösen az autópályán és a sarkokban. A hátsó kerék hajtás csúszás kezelni, még akkor is, ha van, teljes mértékben, ha a medve - mindez véget ér ... A IMHO teszik átkapcsoló gombbal pm úton halad, és állítsa le a problémát, engedélyezheti, letilthatja már nem zavarja. Magába szükséges bármilyen sebességgel, felesleges is megyek leállt.
Fő a biztonság és a többi mind ostobaság. )))
Télen 140 PP? Hmmm, valamint CASCO ha bessmetny elvileg volna megtett így)
))) Nem a hajótest gép csak megy AWD, ezek 140 erőfeszítés nélkül, és a háttérzaj, a téli igyekszem bolee120 rá, hogy ne menjen a 140, amikor a pálya jó, írtam, hogy összkerékhajtás lehetséges és 160 menni, és kérdés, hogy ennek és hogy nincsenek emberek itt azt mondják, várj posypetsya, így szünet minden előítélet és alulértékelésének a kínai autóipar! A gép megbízható és nagyon vidám!
Box akkor mi van? TOD vagy részmunkaidős?
teljes verzió