Magzatburok kormánymű fogasléc - hogyan működik

Fogasléces elv erőfeszítések használta először az autóiparban formájában a kormánymű fogasléc. Gombok (francia Crémaillère.) - egy a sok fajta mechanikus sebességváltó, amely átalakítja az alternáló mozgást a forgó. Emlékszel a régi összecsukható kamera, amely egyszer használatos, és rack fogaskerék koncentrálni. De beszélünk a fogaslécet az autó.

Gépjármű kormány fogasléc régóta szerves része a kormányzást. I. szinte minden modern autóban, a kormánymű fogasléc használják. Ez nem zárja ki az ilyen fajok, valamint a kormányszerkezet, a csigakerék vagy golyós csavart.

A készülék kormánymű fogasléc - meg kell tudni?

Tehát felismerték, hogy az auto fogaslécet egy mechanikus eszköz, amely átalakítja a vezető erőfeszítést a kormánykeréken hatása alatt, amely ahhoz szükséges, hogy ellenőrizzék a kocsit (szögét). A működési elve kormánymű fogaskerekek vannak osztva három fő típusa van:

1. Kézi kormánymű fogasléc - egy nagyon egyszerű eszköz. Hajtásról végén található a kormányoszlop, kölcsönhatásba lép egy rack, amely viszont, össze van kötve a kormánymű (trapéz kormánymű huzat).

2. A hidraulikus kormánymű fogasléc - telepített legmodernebb autók. Ez végzi a legkényelmesebb és a könnyű kezelhetőség miatt az automatikus csatlakozáshoz szervokormány (szervokormány), ami növeli az erőt a járművezető által.

3. Az elektromos kormánymű fogasléc eltér hidraulikus mi hiányzik a hidraulika, és az erőfeszítéseket a vezető működés közben a kormánykerék, a növekvő elektromos motor.

kormánymű állványok eszköz abban különbözik alapvetően a design a védjegy avtomobilya.Mesto állvány elrendezés is eltérő lehet attól függően, hogy a márka az autó:

- Top helyen - kormánymű fogasléc van rögzítve a testhez, és a motor mögött.

- Alsó helyzet - kormánymű fogasléc van felszerelve a segédváz, szervezet vagy gerenda alatt.

És most részletesebben. Rake kapcsolódó kerekén keresztül kormánymű rúd és hüvelyek van egy fogaskerék. A fogaskerék rögzített a kormány tengely kapcsolódik a fogak a sínen. Elforgatásával a kerék tengelye körül a kormánymű mozgatja az állványt tengelyt a megfelelő forgásirányt. Az viszont, gereblye át az ízületek és ellenőrizhető tolóerő fordul a kerék.

Jelenleg a legtöbb kormánymű állványok van mechanizmusokat, amelyek megkönnyítik a forgatás a kormánykerék, különösen azokban az időkben, amikor az autó álló helyzetben van. Az egyik, és a leggyakoribb eszköz egy hidraulikus működtető. A hagyományos vasúti adunk a működtető a szelep és a szivattyú. A szivattyút egy szíj hajtja a főtengely, felhívja a tágulási tartály GUR hidraulikafolyadék, és átadja azt nagy nyomás alatt 50-100 atmoszféra a segédszelep. A működési elve a forgalmazó, hogy figyelemmel kíséri az alkalmazott erő a kerék, és amikor úgy tűnik -, hogy segítsen a vezetőnek, hogy forgassa a kormánykereket. Az alapot a forgalmazó - tracker - csavarás kormánytengelyre. Ha a kormánykereket nyugalomban van, a torziós nem csavarodott, az adagoló elosztó csatornák zárva vannak, és az olajat minden erőfeszítés nélkül megy vissza a kiegyenlítő tartály.

Amikor a vezető kezd fordulni a kormánykereket, a torziós van csavarva, annál erősebb annál nagyobb az erő, hogy a forgatás a kormánykerék által alkalmazott vezető. Az viszont, akasztott a torziós keresztül az orsó csatornán és a rendszer irányítja a folyadék működtető. Attól függően, hogy az irányt, amelyben a torziós van csavarva, a nyomás szállított a dugattyú vagy a működtető, vagy előtte. A dugattyú mereven rögzítve van a vasúti és a segítségével ezt az olajat nyomás segíti, hogy forgassa a kereket a helyes irányba. Szintén a biztonsági szelep előírt rendszert. Ha a kerekek elfordítása, megnyitja és enyhíti túlnyomás vissza a tartályba. Így ért el jelentős megkönnyebbülést forgási kormánykerék és gyengíti az átadása a sokk a kerék a kormánykerék.

A hátrányok általában említett érzékenység elvesztése kormánymű és információs tartalom hiánya, a visszaható erő a kormánykerék, amely a tapasztalt vezetők és a hivatásos gépkocsivezetők segít érezni az autót, és felváltva a lehető legnagyobb sebességgel. De lehet beállítani a rendszer valójában gyakorlatilag bármilyen követelmény, csak az abszolút fogyasztók többsége sokkal fontosabb a kényelem és a biztonság. Ezek a szavak megerősítették néhány BMW 3. sorozatban, ahol beállítható a kormányoszlop képes kielégíteni még igényes lovasok és nem ad alkalmat, hogy a riporterek ismét azzal vádolják a tervezők a kis kormánykerék informativitást.

kormánymű rendszer egészében elegendő megbízható, karbantartást általában korlátozott, csak egy ütemezett csere a hajtószíj és ellenőrzik a munka hidraulikafolyadék szintjét a tartályban (általában Dexron, ATF). Annak ellenére, hogy a nagy megbízhatóságú a tömítéseket (tömítések) kormánymű fogasléc gyakran elveszítik integritását, és rajtuk keresztül kezd szivárgás a munkaközeg szervokormány. Gyakran az ok a szennyezés és a korrózió a vasúti miatt szakadás a portokok, és a kopás a tömítés.

Előnyei és hátrányai a kormánymű fogasléc

Előnyei fogasléces kormánymű mechanizmus:

- egyszerűség és a kompakt kialakítás;

- mechanizmust, amely kis mennyiségű rudak és kötések nem igényel gyakori karbantartást;

- jó szabályozási pontosság miatt nagy merevség és alacsony holtjáték;

- jó önvisszaállító kormánykerék semleges helyzetben van;

Hátránya, fogasléces kormánymű mechanizmus:

- szerkezete is közvetíti a sokkok az út egyenetlenségeit a kerék;

- szerkezeti hajlam a megjelenését ütések a vasúti;

- gyakran egy felvonó vagy javítás viszonylag alacsony futásteljesítmény;

- konstrukció mechanikusan korlátozott alkalmazására főként a könnyű járművek független felfüggesztés kormányzott kerekek.

Rack javítás - nehéz, de lehetséges!

Megjavítani a fogaslécet az autó mechanikus típusú szabályozás sokkal könnyebb, mint abban az esetben, hidraulikusan. Úgy véljük, a példa a csere és javítás hidraulikus típusú ellenőrzés, mint ebben az esetben, akkor megtudjuk, az összes lehetséges problémákat. Először meg kell értenünk, hogy mi elem a kormánymű fogasléc.

A fő elemei - a sebességváltó tengely, csapágy hüvely és orsót mechanizmus. A mechanizmus a hidraulikus típusú kormánykerék vasúti csatolt egy szivattyú, amely közvetlenül hajtja meg valósítani. Amikor kivette a rack, mellesleg akadályozza. Megjavítani a fogaslécet nagyon nehéz. Ha még soha nem végzett az eljárást, akkor jobb foglalkozni autóápolási központ vagy egy hozzáértő barátját, hogy segítsen, hogy nem alapvető műveleteket.

Amellett, hogy a tudás, amire szüksége van egy sor eszközt és alkatrészek - különösen a munkálatok értékesített kész javítókészletek. Minden autó modell sajátja. De néhány elem alkalmas az autók az azonos márka - így gyakran előfordul a hazai autók. Ha a javító készlet vásárolt, akkor kezdődik szétszerelése rack. Erre a legjobb megoldás egy felvonó vagy megtekintési lyuk.

Először meg kell oldania a kormánykerék egyenes és fel az autót a kéziféket. Biztonságos kerék révén lehetséges a reteszelő mechanizmus vagy a szigetelő szalag csomagoló össze a kormányoszlop. A következő lépés az, hogy távolítsa el a védelmet a motor, ha van. Ezután csavarja ki kötőelemek - billenő őket külön-külön is, hogy a színpadon a szerelvény ne veszítse őket, és nem összezavarodnak.

A motorháztető alatt, ha szükséges, el kell távolítani a légszűrőt, nyomja a csöveket félre. Bontása elektronikus chip, amely során eltávolítjuk a fogasléc zavarhatja. Ha van egy hidraulikus rendszer, szükség van a pre-leereszteni az összes folyadékot a tartályból. Manapság nagyon drága, így nem árt a gazdaságnak - finoman szifon ez egy tiszta tartályt.

Az autóban kell lazítani, majd eltávolít a bütykös mechanizmus. Tubes magas és alacsony nyomás a hidraulikus erősítővel kell kicsavarni a speciális kulcs, hogy nem „nyalja” szélén. Semmilyen esetben ne próbálja meg rip a többi rögtönzött eszközökkel. Ez ahhoz vezethet, hogy szükség van a teljes csere, és a teendője, hogy kifeszített cső. Otthon, akkor ne csináld, mert kell menni egy speciális szolgáltatás, hogy az összes megtakarítás semmivé.

A bütykös mechanizmus közelében található a gázpedált és a fékek. Amint eltávolítja, a vasúti, annak minden fogaskerekek és csapágyak el lehet távolítani a járműből. A szétszerelési folyamat lehet szövődmények kormánymű rudak és labda sapkák, akkor lehet, hogy csavarja ki. De a legjobb, ha húzza őket a rack, mert az új portok lesz sokkal kényelmesebb telepíteni, ha az összes egységet.

Szét a kormánymű fogasléc - pótalkatrészek

A következő lépés - az ott a kormánymű fogasléc mechanizmus és az alkatrészek cseréje. Ebben a szakaszban fontos, hogy emlékezzen a megfelelő helyre az összes adat és eljárások azok eltávolítására. Egy csavarhúzó segítségével távolítsa el a műanyag dugót a fogaskerék-tengelyt. Akkor kell kicsavarni a biztosító anyát húzza óvatosan, nehogy a szalag a szálak. Ha szükséges, kenje menetes csatlakozások. Következő lapos csavarhúzót távolítsa el a rögzítő gyűrűt és az alsó kosarat mirigy.

Egy kalapáccsal kivonat reteszelő csap, mert blokkolja a hozzáférést a felső tömszelence. A legtöbb esetben ki kell cserélni a felső mirigy fogaslécet - ő volt az, aki a működése során a leginkább viselni a mechanizmus a csapágy guggol a legtöbb terhelést. Magzatburok kormánymű fogasléc található együtt befolyásolja a kormánymű kardán. El kell távolítani a tömítés együtt a csapágy és a további útján megfelelő típusú kulcs domborít azt.

Ezt kell tenni, rendkívül óvatosan, mert a hengeres csapágy golyók repülni. Az új csapágy nagyon drága, és ez nem olyan könnyű vásárolni. Ha szükséges, cserélje ki a tömítés és az alján a rack. A csere sokkal könnyebb előállítani, mint a felső. A telepítéshez a mirigy először is azt kell megkenni a csapágy. Telepítése szükséges a jobb oldalon, hogy a rugó lefelé nézzen. Ezután telepítse a sínek az alváz és tolja a műanyag perselyt.

Biztosítsa a tömítést a megfelelő helyzetben megnyomja a széleit egy csavarhúzóval. Ha szükséges, tolja. A dugó a mirigy rögzítse a rögzítőgyűrű. Alsó tömítés hozott egy fogaskerék-tengelyt. Steering állvány szükséges a lehető legpontosabban, hogy a közepén. Bush kormánymű rack jármű Csavar a ugyanolyan módon, mint amikor eltávolították. Ehhez kapcsolja amíg el nem éri a kívánt célt. Ezután visszatér az alkatrészeket, ugyanabban a sorrendben, mint az eltávolítás közben.

A javítás elvégzése után - hozott pontok „i”

Miután az összes munkát a fogaslécet tömítés csere és javítás minden szükséges mechanizmusokra, hogy a futóműveket. Győződjön meg róla, ha elveszett, mert a kormányfogasléc lőttél kormányzott rúd. Továbbá, ha szükséges, meg kell határozni a kerék, ha van egy elmozdulás jobbra vagy balra. Ehhez távolítsa el a fedelet a jel gomb, lazítsa meg a biztosító anyát és állítsa a kormánykereket a nyílásokba.

Ezt követően, össze mindent fordított sorrendben. Cserélje ki a felső és az alsó mirigy a mechanikus típusú ellenőrzés sokkal könnyebb, azonban, és a rack-kimeneti hiba sokkal gyakrabban fordul elő. Ahhoz, hogy tovább kormánymű szolgált sokáig, időre van szüksége, hogy cserélje ki a szükséges alkatrészeket, hogy kerékdőlés és kerék kiegyensúlyozás, ne útszakaszok nagy lyukakkal, hogy fenntartsák a szükséges nyomás egy autógumi időben változtatni a folyadékot kormánymű ha szükséges koronázta meg. Mindezek a tippek segítenek tovább egy kellemes ellenőrzése kocsiját.

Iratkozzon fel a szalagot a Facebookra. VKontakte és Instagram. A legérdekesebb autóipari eseményeket egy helyen.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő