Ki terjed a repülőgép légiforgalmi irányító a titkot a szakma, a tömegközlekedési vállalat,

Arról, hogy hogyan működik a táblák száma nem gyűlt össze egy réteg azonos magasságban, „ABA” mondta Andrei Bulin elnöke, a moszkvai elsődleges szervezet a szövetségi unió légiirányítók Oroszországban. Maga, többek között, a jelenlegi légiforgalmi irányítónak.

Amennyiben a kockázati tényező?

Nem is olyan régen a város Morozovsk Rostov régióban. majdnem összeütközött 6 utasszállító repülőgép. A diszpécserek világít nyakörvek az utolsó pillanatban. Aztán, mivel a katonai akciók Ukrajnában a légi útvonalakon, amelyeken a repülőgép az égen, majd szinte, mint egy vonat a síneken, megváltoztak. Úgy történt, hogy ugyanabban az időben, mivel a diszpécser fordult 26 repülőgép, és megfizethetetlenül sok.

Miért nem ők az égen?

- Mivel az emberek jönnek a szakma légiforgalmi irányítói?

Légiforgalmi irányító munkahelyi irányítótorony (KDP) repülőtér „Domodedovo” vagy „torony”. Fotó: RIA Novosti / Alexey Kudenko

- Ha egy légiforgalmi irányító kezdeni a változást?

- A fizikális vizsgálat során, ahol a mért szívfrekvencia és a vérnyomás. Aztán - utasította információt a légiforgalmi és az időjárás. Végül - a vagyonátruházási illeték. Előző vezetője elmondja, hogy mi folyik a képernyőn, és néha 5 perc alatt, hogy „emlékezzen a kép.” átvételi igazolást szolgálatban a tény kerül rögzítésre a szalagon - azt mondják, „az ügyész.”

Mit tartalmaz a repülőjegy? infographics

Mindent! Jön az időmet. A képernyőn - a jel jelöli a repülőgép a levegőben a mi berendezés, ezek a forma a gyémánt a „Form Support” - tájékoztatás a járat számát, a repülési magasságot, sebességet. Az én feladatom - annak biztosítása, hogy a gyémánt nem csökkennek. Reggel és este nehéz - a levegőben, mint a földön, megvan a csúcsidőben, ahol mindenki azt akarja, hogy repülni és repülni. Ebben az esetben a repülőgép közötti távolság megközelítést a repülőtérre, azaz sugara 150 km, kívánatos, hogy tartsa nem kevesebb, mint 10 km. Ez a távolság 2 repülőgépet egymás felé sebességgel 700 kilométer per óra, legyőzni egy kicsit több, mint 20 másodperc, de ez idő alatt, vagy időm reagálni, vagy pilóta, vagy mind a ketten.

Sajnos, néha a sík sűrűbb. A „Domodedovo” 900 és leszállások egy nap, „Sheremetyevo” - 700, a „Vnukovo” - 500. Repülőterek nőnek, a légitársaságok vesz új repülőgépek, fokozzák az utasok. A diszpécser mennyit volt 30 évvel ezelőtt, sok maradt. A Moszkva központjában nem elég 150 ember!

- És ki kell vigyázni a számának növekedése a légiforgalmi irányítók?

- Állami Corporation „orosz légi közlekedés”, ami viszont jelentéseit a Közlekedési Minisztérium. De néha az a benyomásom, hogy rajtunk kívül, a légiforgalmi irányítók, a probléma senkit sem érdekel. Míg a másik pedig, hogy felelősek vagyunk azok, akik az égen.