Gumik Bridgestone Blizzak Revo gz
Téli véget ért, mint az első téli szezonban gumik Bridgestone Blizzak REVO GZ - 205/55 R16 91S ( „tépőzáras”), itt vannak az eredmények a szezon (egy példányát a Club Site - vengaforum.ru):
Pereobulsya régen hóesés, mert nem akarja, hogy húz körül egy sor téli kerekek oda-vissza a városban, hogy a garázsban. így havazás elég használt a gumikat.
Meg kell jegyezni, hogy a mozgás tiszta aszfalt nem különbözik a nyári gumik, kivéve a két paraméter: a számos zajosabb és sokkal puhább.
Télen működés gumik megmutatta, hogy érdemes, bár többször kellett izgő.
Gyakorlatban rendszerint a vezetési stílus - mérsékelten agresszív, azaz I gyorsítani, és én hirtelen fékezéskor elég, bár a távolság előre haladó autó próbáljuk egy nagyon tisztességes.
1. felgyorsul. Minden felületen moccant zökkenőmentesen, ritkán fordult elő, ABS csak akkor működik, szándékos peregazovke. „A közlekedési lámpa” maradt a legtöbb autót megelőzve az elején, mégis, és nem próbálja meg ezt.
2. Stabilitás az úton. Alapvetően minden téli közlekedés a városban. A fagyasztott aszfalt elemekkel jég teljesen hóval borított úton - kényelmes, felújított egy sáv másik banda nametennogo a hóban - minden gond nélkül, anélkül, hogy „rysknya” manővereket magabiztosan. A kényelmetlenség és bizonytalanság csak akkor merülnek fel, amikor megpróbál lép fordulattal csökkentése nélkül a sebesség a jégen (vagy jég elemek) bevonattal - fordul elő oldalirányú „húzza le” (azaz, „bontási” helyett a „csúszás”) a jármű, azaz járműmozgásokkal oldalra, mint gyenge tartsa a gumiabroncsok menet közben oldalirányban (ami elvileg a gyártó által megadott, a leírások), így ha viszont ilyen körülmények között nem igazán tudja, hol az autó fog szenvedni most, sok „fúj el” a fordulat. Ezzel viselkedése gyorsan alkalmazkodott a gumiabroncsok és megpróbált belépni a fordulat jelentős előrelépést lassító, így ellensúlyozta a hibát. Ez a „bontási” is látható körülmények, amikor, miután erős havazás, egy kis utcában (amely nem tiszta az első helyen) tisztítás után kialakult recézett „sínek”, és így vezetés közben ilyen körülmények között, az autó folyamatosan próbál csúszni oldalra.
3. fékezés. Problémák a fékezés különböző megvalósítási módok fedél télen alig tapasztalható néha jéggel, megszórva friss hó pohrustyvaet ABS. Ez volt egy pár pillanatig, amikor kellett, hogy ideges fékezéskor: mindkét esetben mozgott sebességgel mintegy 60 km / h, és hirtelen és váratlanul a jobb sávban megy újjáépíteni autó, ami addig volt a jobb sávban a sorban jobbra kanyarodik, kellett alkalmazni kemény fékezés hanem azért, mert Általában olyan helyeken, mint a közúti kiderül kigördült a szokásosnál több, és van kialakítva egy vékony réteg jég, ahol a hirtelen fékezés nem mindig vezet a kívánt eredményt. Az én esetemben van egy hosszú csúszda autó egy egyenes vonal (világos előrehaladó mozgás nélkül másik oldala „bontási” és „sodródik”), amikor megbotlott ABS és teljesen megáll autók általában 50cm. által létrehozott akadályok előtt (a tövis utolérték egy). így Azt lehet mondani, hogy a gumik viselkedését fékezéskor elég biztonságos és kényelmes.
4. Zaj. Annak ellenére, hogy a legtöbb felhasználó adatbusz (különböző fórumokon) beszélnek róluk, mint elég csendes, nem értek egyet ezzel a dolgozat. Az én szempontból, az abroncs elég zajos (teljes hangszigetelést autó zaj csak érzi, oldalsó ablak), ez különösen érezhető nedves és latyakos időjárás, ha van hogy a vizet és a zabkása a kerekek oldalai (ez egy nagyon jó minőségű). De ez a hatás valószínűleg nem kapcsolódik a zajkibocsátás a gumiabroncsok és az elégtelen sűrűsége zárása oldalsó ablakai a kialakított belső terelőlap. Által kibocsátott zaj autó gumiabroncsok obganyayuschih hallottam nem kevesebb hangosan.
És azt akarom, hogy vegye figyelembe az alábbiakat: gumik elég puha bármilyen hőmérsékleten állapot, ami szép világosítja merevsége a felfüggesztés, de a lágyság létrehoz egy állandó érzés kako „turbulencia”, amely különösen kellemetlen, ha a vezetés a pályán, valamint egy érzés „defektet” . Emiatt a tél folyamán többször nevezett kérésére a gumiabroncs felfújása gumik a kívánt index - 2,2, de valójában kiderült, hogy minden normális, és nem igényel szivattyúzás.
Itt van, hogy ő egy rövid összefoglaló az első működő gumik Bridgestone Blizzak REVO GZ.
Összességében elégedett a gumik, az első autó üzemi tapasztalatok a téli gumik a studless pozitív volt.
Következtetés: A gumiabroncs választás volt!
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a vitában is.
tényleg azt gondolja, hogy a csapok jégen fék rosszabb?
Bármi megtörténhet, hogy történt, és hajóztak a tövis a jégen körülbelül 100 méter. Tüskék jó csomagolt hó és jég a tiszta különbség egy jó neshipovkoy sem, és a járdán a tövis szeretnek korcsolyázni - a féktávolság csak így tovább.
Csak akkor, ha nagyon nagy mínusz, és kezdetben Bole szilárd tüskéinek zadubela (beszélünk csak a márka gumi)
Véleményem mióta 3 napja téli rájuk, és az én tovarischey Guder UltraGrip Azt hiszem, igen, és ítélve az tesztek kiadása néhány, a legjobb, nem kivert. Bridgestone japán márka és a tél, és valóban minden ázsiaiak kevésbé ismert, mint az európaiak.
teljes verzió