Cseréje kormányrúd és a nyomást beállító anyacsavart
Ma bérelt vasúti újra. Két okból - helyett a rudat, és állítsa be a szorító anyát. Az eltávolítási folyamat a fogasléc nem ismertetjük újra. Csak töltse ki néhány pillanatig.
1. A munka megkezdése előtt engedje le az olajat teljesen a rendszerből.
2. Hogy véletlenül szünet robbanás tömlő, akkor jobb, ha előre kiadás. Ehhez vegye ki a légszűrő dobozt. További használt disconnect GUR nyomásérzékelő 10, és a legfontosabb, hogy csavarja ki a két rögzítő tömlő.
Olaj nyomásérzékelő GUR
Rögzítése a nyomótömlő szervokormány.
3. kihagyja felfüggesztés eltávolítása nélkül a labdát. Így néz ki. Kényelmetlenséget hoz, de nem akarom megtörni a szerelési labdát. Bolt savanyított szorosan.
4. És ő rake. Beállító anyát módosított. Van hegesztve magas anyát 15. Most csavarja kényelmes.
A kormánymű fogasléc eltávolítás után azonnal.
5. állítsa be az anyát, így préselés. Kötöttpályás. Forgatás vezérműtengely mozgott a rúd a bal oldalon (put forward fűrész) jött a kar, hogy ellenőrizze a holtjáték. Lazítsa meg az anyát, amíg a holtjáték. Lehetnek holtjáték 2 - axiális játék (tengely holtjáték tengely) és visszaüt a kapcsolat rúd és a vezértengely (egy SAW). Holtjáték a fűrészt ellenőrzött a kulcs elfordításával gáz bütykös sín (utánozza a forgatás kormánymű oda-vissza).
Elkezdtem lassan húzza meg a beállító anyát. Először eltűnt axiális játék. Aztán eltűnt a fűrészt különbség. Dovernul anyát 10-15 fok és zakernil.
A kicserélt vontatási össze mindent vissza, ő ütött a dió (beleértve a kerék). Minden játék a kerék nincs többé. És a kerék fordul a kisujj.
A csavarok meghúzása előtt szuszpenzióhoz tisztított őket menet segítségével egy drótkefével. ÉN használ menet zár.
Kék szál zár.