Ark-19 set-up és a harci használatra - a katonai képzés válaszok
ARC-19 beállítása és harci használatra
ARC-kereső működik a tartományban 19 150-1 299,5 kHz
rádióiránytű frekvencia rácson kell keresztül 600 Hz.
A pontosság a frekvencia beállítás nem több, mint ± 200 Hz. Beállítása rádióiránytű konfigurációjától függően végzett pre-tuner vagy tuner folyamatosan. Az egész ARC tartományban oszlik 5 alatti tartományokban.
A hatóságok meg a programozott frekvencia kapcsoló típusú MPN-1. Micro kapcsolók találhatók a két testület. Minden lemezen négy sor kapcsolók, négy kapcsoló minden sorban. Konfigurálása egyetlen csatornán egy sor mikrokapcsoló. A csatorna beállítás kiválasztott alsávon, ahol az előre meghatározott frekvencia egy meghajtó állomás. Ezután 1, 2 és 3 kiállított kapcsolók száz, több és egységek kHz, amely megfelel az összeg gyakorisága a hajtás állomás. Az érték van beállítva, hogy 500 Hz negyedik kapcsolót.
Combat használat rádióiránytű.
ARC-kereső 19 működik együtt földi rádióadók vezetni. Minden repülőtéren két meghajtó állomás található a kifutón, ellentétes irányban felszállás napján repülési távolság legalább 1000 4000 m a kifutópályán. Ezek rádióállomások vannak jelölve, mint a VBD és BPRS. Mindegyiknek megvan a saját hívójel 212 kHz és 435 kHz gyakorisága munkájukat. Mert minden repülőtéren rámutatott arra, hogy közeli és távoli frekvenciaváltó rádióállomások és hívás levelek levél. Mindezek az információk a meghajtó rádiók rendelkezésre repülési dokumentáció és légiszemélyzetet elkészítéséhez használt a repülés. A készülék bekapcsolása előtt rádióiránytű ellenőrizte a tápfeszültséget. Úgy kell lennie = 27 ± 2.7V,
ARC-19 design, CPA, arra készül, hogy repülni
Előállítás rádióiránytű repülési végzi a szakembernek repüléselektronikai szerelő előkészítésével párhuzamosan a légi jármű a repülés és a következőket tartalmazza: Pre-előkészítés magában foglalja a repülés előtti állapot külső blokkokat, kábelek, antennák, lengéscsillapítók és teljesítményének tesztelése feszültség. Ellenőrizze a jelenlegi hordozott antenna hallgató üzemmódban zaj az előre beállított csatornák és szimulálja a CSD a csatornát, ahol személyre szabott közelebbi és távolabbi rádió hajt a repülőtéren. Parkoló a repülőgép folyamatosan, így a csirkék közeli és távoli meghajtó állomás a légi jármű folyamatos. Szerint pontossága bányászat a CSD és megítélni rádióiránytű funkciót. Előzetes felkészülés magában ugyanazokat a műveleteket, mint a repülés előtti. Ezen túlmenően, a pre-készítmény van hangolva a frekvenciáját a rádióiránytű szükség a következő járat. Elvégzése után az előzetes és az előre töltött készítmények repülőgép lista.
ARC-19 Munka BSCH tömbvázlata funkcionális
Blokk hálózati frekvencia célja, hogy biztosítsa beállítása hosszúságú ARC vevő a vett jel frekvencia és a helyi oszcillátor frekvenciája stabilizálása a 2300-pont lépésekben (lépésekben) 500 Hz. A készülék automatikusan átáll a frekvencia által meghatározott távoli ideiglenes vagy finom beállítási hibával meg nem haladó ± 100 Hz alatt nem több 4c mivel a létesítmény a kiválasztott csatornát a távirányítón. BSCH egy objektum áramkör: összehasonlítja a kívánt és a tényleges jelenlegi pillanatában a helyi oszcillátor frekvencia (BSCH áramkör része, amely végrehajtja a végrehajtása ezt a funkciót nevezik mérő részt); kibocsátásával vezérlő feszültség varikap dióda, amelynek nagysága olyan, hogy az interakció az összes befolyásoló tényezők gyakorisága a helyi oszcillátor abban a pillanatban, az érték a helyi oszcillátor frekvenciája megegyezik a kívánt értéket (ez a része a kör az úgynevezett végrehajtó része BSCH). Mérés és végrehajtó része BSCH épül a logikai áramkörök megszámlálható.
4) ARC-19 reakció szakaszában a blokk diagram a iránytű üzemmódban,
Ebr = 50 mV, DKUR = ± 2 °
A helyhez kötött hurkos keretantenna egyes egymásra merőleges keretek eltávolítjuk jel 90 ° -kal eltolt egymáshoz képest. Az érték azt arányos annak sarkába repülőgép repülési irány tekintetében a PRS. On megnyerően goniométer tekercs indukált feszültség (Ur 1) arányos az így kapott érték a mágneses mező ható a két kölcsönösen merőleges hurokantennák, azaz legnagyobb arányban a légi jármű repülési irány tekintetében a PRS és a fázis függ a helyét a felek tekintetében a PRS LA. A nem-irányított antenna által indukált elektromotoros erő előrenyomuló feszültséggenerátor kimenetek 90 ° (2-UNA), mert a EME egy vibrátor indukál EMF közvetlenül, és a tekercs első mag kölcsönhatásba lép az elektromágneses mezőt, majd fordul EMF eltolt 90 ° korrigálására ez a váltás jelet a hurok antenna a hurok antenna erősítő speciális kaszkád - egy fázis váltó. A működését a kiegyensúlyozott modulátor, összeszerelt két félvezető diódák a keretben csatornás erősítővel van egy fázisváltó erősítő, amelynek kimenete táplálja a diódák, melyeknek közös terhelés, a feszültség megnyerően goniométerrel tekercs ellentétes fázisúak. Ezzel egyidejűleg, a diódák egyensúlyban modulátor feszültséget) frekvenciája 133 Hz (3-UZG), azaz a kiegyensúlyozott modulátor diódák mellékelt RF feszültség f = 150 - 1300 kHz és kisfeszültségű f = 133 Hz.
Tápfeszültsége kiegyensúlyozott modulátor erősítő, hogy kiegyenlítse az amplitúdó. Feszültség a bemeneti csatorna körsugárzó antenna hurok antenna. Keretantenna hatásos magassága megközelítőleg 200-szor kisebb, mint egy nem-irányított antenna összehangolni a jeleket, és tápellátást biztosít a megfelelő erősítés. A jel a kiegyensúlyozott modulátor és a körsugárzó antenna csatorna szállított hozzáadásával áramkört, amely összegezte, azaz ha van egy jel a keretcsatorna (repülőgép repülési iránya nem esik egybe az irányt a meghajtó állomás) az idő felével egyenlő időszakban a hang generátor feszültség jelentkezik kívül (kivonás) jel irányított és nem irányított antennával. Időpontban felével egyenlő az időszak UZG kivonás (felül) E feszültséget. Ha a repülőgép repülési iránya egybeesik az irányt a sugárforrás, majd hozzáadjuk a kontúr jel csak akkor van jelen a irányítatlan antennával állandó amplitúdójú. így kimenetén hozzáadás áramkör fordul a modulált frekvencia amplitúdója hanggenerátor, a moduláció amplitúdója nagyobb, minél nagyobb a szög vonala közötti repülés a légi járművek és
5) ARC-19 Fizetési radiodeviatsii
A hiba mérésére az irányba, hogy egy állomás által okozott, az intézkedés a szekunder mező a fém törzs nevű radiodeviatsiey.
CSD - irányszög állomáson;
ORK - visszaszámlálás rádióiránytű.
Kereső működik a tartományban 150 - 1300 kHz. azaz a hullámhossz 2000 -. 230 m, így a visszavert jelet a felületi síkja (szekunder mező) fázis lényegében egybeesik a területén a bejövő hullám. Ennek kompenzálására származó hibák radiodeviatsii, hurokantennák végzik különböző operációs magasság (hd). Hosszanti keret egy kisebb hatásos magassága miatt a méret a ferritmag amelyen tekercsek vannak elhelyezve. Mivel a különböző hd korrekció bevezetjük, azaz hiba értékre csökken kevesebb, mint 15 ° - maradék eltérést, amelyet azután ellensúlyozza a mechanikai kompenzátor.
6) ARC-19 A működési elve a rendszer goneometricheskoy
Szögmérők rendszer - érintésmentes jelátalakító.
Két egymásra merőleges keretantennák, egy síkban, amely egybeesik a hossztengelye a légi jármű, és egy második síkban merőleges az első és a goniométert amely két kölcsönösen merőleges területen, csatlakozik a hurok antennák és megnyerően tekercsek.
IiII- tekercsekkel goniometer
III- megnyerően tekercs goniometer
Megnyerően coil - egy kanyargós fekvő síkjában goniométerrei tengely. A feszültség a kivezetései határozza meg a tekercs iránya tekintetében a kapott vektor mező Hp a térben területén tekercsek a goniométer, valamint elektromotoros erő a terminálok a tekercselés keret orientációjától függ az utóbbi viszonyítva a kapott vektort az elektromágneses mező állomás
7) ARC-19 kijelölése, TTD kit
Az ARC-19 készlet tartalmaz: egy vevőt; távvezérlő; blokkolja goniométer; távvezérlő; antenna illő eszközt; áramlási hurokantennák; körsugárzó antenna; Távoli beállítások.
Finder információkat jelenít rádió kursovom szöget zár be a készüléket a kit RPE ACS (automatikus ellenőrző rendszer). Ennek nem irányított antenna antenna parancs állomáson. A központ található, a pilótafülkében, távoli konfigurációs és a vevő goniométerrei blokk - a rádiós rekeszbe.
Tartományban való működésre PAR-3B (PAR-8), km
A frekvenciatartomány kHz
MK (mágneses repülőgép szak) - közötti szög a hosszanti tengelyre és a mágneses meridián síkja;
CSD - közötti szög a repülőgép hosszirányú tengelye és az irányt a rádióállomást
MNR (mágneses csapágy Station) - közötti szög az északi mágneses meridián vonalak és az irányt a CP középpontján átmenő sík.
Ismerve a MPR két rádióállomás, akkor keresse meg a repülőgép. Ez határozza meg a térképen, amely jelezte a helyzet a két PRS.
8) ARC-19 alapelvei és céljai radiopelepntsatsii
Finder nevű rádióvevő irányított rádió- hullámok irányát meghatározó sugárforrás.
Megtalálók goniometrikus rádiónavigációs rendszer, amely lehetővé teszi, hogy meghatározza a forrás irányába rádióhullámok, vagyis végre iránymérés. Különbséget amplitúdóban, fázisban és a pulzus megtalálók.
A legszélesebb körben talált amplitúdó repülőgép megtalálók. Az irány a sugárforrás által meghatározott maximális módszerekkel legkisebb amplitúdó összehasonlítása.
A iránymérő módszere által odnolepestkovaya maximális iránykarakterisztikának. a sugárzás forrása határozza meg az irányt a maximális vett jel erőssége. Előny - egyszerű antenna rendszer hátránya - nehéz létrehozni egy keskeny iránykarakterisztika, ha szükséges, hogy egy nagyobb hatótávolság, ami egy kis változás a lejtőn a jel pi jelentős eltérés az irányt a sugárforrás. Az iránymérő eljárás legalább két sugárdiagram használt antenna. Ahol a csapágyat határozza meg a minimális vételi jelet a sugárforrás. A meredeksége a jel változás magasabb, de a zaj jelenléte ad okot, hogy a bizonytalanság zónák, azaz a jelet a sugárforrás eltűnik a zaj, mielőtt a sugárzási karakterisztikát a minimális lesz irányítva sugárforrást, amikor a csapágy és a jel eltűnik. Megtalálók módszerrel összehasonlítás jeleket. Van két Radar orientáció. Minden szirom saját színe. Például, modulált különböző frekvenciákon, a rendszer 4. PRMG-kit RSBN. Iránya a forrás határozzák meg, amikor a jelek mind a szirmok (egybefolyó rádiójelű zóna). Ez a módszer pontosabb, de bonyolultabb a megoldás, mert a bonyolult antennarendszerek előállításához szükséges két szirom mintákat.
9) ARC-19 Vzoimodeystvie kaszkádok Antenna mód
Az „antenna” ARC-kereső 19-ként használható, vevőegységet és vételi és hallgatta kötve földi állomások tartományban működő rádióiránytű frekvenciákat.
A jel a körsugárzó antenna erősítő tovább erősítjük, és betápláljuk az adagolás áramkört. Ott is egy jelet kap a tekercs megnyerően goniométerből. A teljes körű ARC 150 - 1300 kHz van osztva 5 al-sávok:
I - 150 - 239,5 kHz, II - 240 - 339,5 kHz
III - 340 - 539,5 kHz, IV - 540-839,5 kHz
V - 840-1 299,5 kHz.
A jel a körsugárzó antenna révén a bemeneti nem irányított antennarendszer szállított az antenna-megfelelő eszköz.
Bejelentkezés nem irányított antenna egy nagyfrekvenciás kábel és kapacitív osztó.
A kapacitív osztó segítségével egyetértenek körsugárzó antenna egyedi légi jármű a vevő bemeneti.
Antenna-egyező eszköz (ACS) arra használjuk, hogy amplifikáljuk a jelet közvetlenül a bemeneti körsugárzó antenna és az erősítő kimeneti impedancia illesztés a bemeneti impedancia a kábel összekötő automatizálási készülék egy nagyfrekvenciás egységet (HF).