Akkumulátor csónak motor
Sok halászoknak és vadászoknak manapság megszerezni csónak. A legegyszerűbb mód, vásárolt felfújható. Azok, akik több pénzt vesz kisméretű tengeri és folyami hajók. Mindezek hajók, csónakok és jachtok vannak ellátva motorokkal. Természetesen vannak olyanok, akik járni az evezőket, de az ilyen egyre kisebb. Sok kis csónakok felszerelt csónakmotorok. Ez lehet a benzin és a gázolaj belső égésű motorok (ICES), és az elektromos motorok. Normál működés minden típusú hajó motorok nélkül lehetetlen normális akkumulátor. Ezen túlmenően, az akkumulátor fedélzetén biztosítja működésének elektromos készülékek, navigációs rendszerek, világítás és így tovább. N. Ezért ebben a cikkben fogunk beszélni az akkumulátor kiválasztási kritériumok csónakmotorok és belső égésű motorok.
Követelmények akkumulátor csónak motor
Mielőtt mondani a követelményeknek, hogy az akkumulátor csónakmotor, meg kell mondani néhány szót a véleményüket. Anélkül villanymotor nem lehet halászó pergetett mód, amely végzik messze a parttól. A belső égésű motort nem lehet elérni hajósebességet a sebesség 3─5 kilométer óránként. De ez lehetővé teszi, hogy gondtalan villanymotor.
Előnyei közül csónakmotor figyelembe kell venni a következőket:
- Kompakt és könnyű;
- A propeller csónakmotor nem ragaszkodnak az algák;
- Azonnali indítás;
- Gyakorlatilag nincs fenntartási költségek;
- Nincs zaj.
Az alábbi pontokat kell hivatkozni mínuszok:
- Kis teljesítmény tartalék;
- Nem használható erős szél és az áramlatok;
- A hajók és csónakok nagy hosszúságú (több mint 8 m), hogy dolgozzon sebessége nem nagyobb, mint 10 kilométer per óra.
Ahhoz, hogy kompenzálják a hátrányait csónakmotorok, halászok gyakran használják őket együtt a benzin- és dízelmotorok.
Most, a követelmények vonatkoznak a csónakmotorok. Az alábbiakban azok a jellemzők, hogy meg kell figyelni, hogy mind az akkumulátor kiválasztása az elektromos motor, így a motor. Elvileg semmi sem akadályozza vásárolni különböző elemeket ezek a motorok, ha használja kettő. Sokan nem.
- A maximális üzemidő töltés nélkül;
- Ellenállás erős vibrációs hatásokat;
- Alacsony önkisülés;
- Funkcionalitás egy dobás;
- Minimális karbantartás.
Osztályozása akkumulátorok hajómotorokban
Az alábbiakban az akkumulátorokat hajómotorokban szerint céljuk:
- Starter. Ezek az akkumulátorok együtt használják csónakmotor. Szerepük - a motor elindítását. Ezekből elemek által megkövetelt gépjármű indításához kínálat rövid távú bekapcsolási áram. A motor indítása után, fizetniük kell visszaállítani az elveszett kapacitását. Ha vannak kitéve erős kategória (ami a működését egy elektromos motor egy hajóval), akkor gyorsan kimeríti a forrásokat;
- Tapadást. Ezek az akkumulátorok a kisebb hajók és csónakok elektromos motorok. Ők dolgoznak hosszú ideig újratöltés nélkül és átvitele mélykisütést;
- Universal. Ezek az akkumulátorok kettős célja van. Abban az időben a motor beindítása, adnak egy nagy indítási áram, majd működni, mint egy energiaforrás, mély kisülés. Ezek a modellek helyett a 2 különböző típusú elemeket. Velük, akkor lehet futtatni a belső égésű motor, elektromos motor és elektromos hálózatra betáplálóedénybe.
Érvek és ellenérvek a különböző típusú akkumulátor használható hajómotorokban
Nézzük a főbb elemeket, amelyeket a hajó motorokat. Ezek a következő fajták:
- Ólom-sav nedves (folyékony elektrolit);
- AGM és GEL (elektrolit kötött állapotban);
- Litiy─ionnye.
Ólom-sav nedves
Ez a leggyakoribb akkumulátorok, elektromos motorok, de jobb, ha nem használja. Ezek az akkumulátorok is alkalmas arra, hogy a szerepét indítómotor belső égésű motorok. A jelenlegi modellek elérhető Ca-Ca technológiákat. Ez azt jelenti, hogy a pozitív és negatív lemezek készülnek ólom-kalcium ötvözet. Ezek karbantartásmentes akkumulátor. Működés közben nem igényelnek utántöltése víz az üveget.
Kalcium akkumulátorok alacsony önkisülés és fel lehet használni a motort és egy elektromos motor. De a probléma az, hogy ezek az elemek nem tűri mély kisülés. Alatta, azok egy részét elveszíti képességüket.
A piac széles körű modellek ára WET 5─7 ezer. De, hogy egy hajó jobb vásárolni egy elektromos akkumulátor hibrid típus, amely jobban tűri mély kisülés. Vagy az akkumulátor típus EFB (Enhanced Flooded Battery), amelyeket a járművek start─stop rendszereket. De az utolsó közeli áron AGM és zselés akkumulátorok, az alábbiakban tárgyaljuk.
Vissza a tartalomhoz
AGM és zselés
Az akkumulátor gyártási technológia már eléggé megalapozott, de az ár még mindig magas. Mindkét típusú akkumulátorok ólom-sav, de az elektrolit ott van egy kötött formában. Abban az esetben, AGM elektrolit impregnált üvegszál, amely körülveszi az elektróda rács. Egy akkumulátor típusa gél ellentétes töltésű lemezek kénsavban gél. Ez az állapot úgy érhető keresztül szilikagélen adalék vegyületek.
Ezek az akkumulátorok fő üzemnél csónak motorok. Ezek a levét nélkül kisütéseknek és készítsen egy nagy bekapcsolási áram motor indítás, még pedig kisütött állapotban. Ők gyorsan szerezni díjat, nem igényel karbantartást, és ne engedje gázok (ha működik normál módban). De vannak még hátrányával. AGM és GEL akkumulátorok nem tolerálják hosszabb túltöltés és drága. Árfekvés 12 voltos modellek 12─30 ezer.
Lítium-ion
Segítségével litiy─ionnyh akkumulátorok csónakmotorok - ígéretes trendet. Li─Ion akkumulátorok viszonylag új, és folyamatosan javult. Ezek szerkezete akkumulátorok biztosított Controller - nyomtatott áramköri lap egy védőáramkör elleni túltöltést lítium sejtek.
By Li─Ion akkumulátorok előnyök közé tartozik:
- nagyobb energiafogyasztás;
- hiánya karbantartási igény;
- kis önkisülés (nem több, mint 10% évente);
- gyorsan egyre kapacitás a töltési folyamat során (körülbelül 80% per óra);
- Kis mérete és súlya.
A hátrányok között, talán csak az ár. Litiy─ionny targonca akkumulátor a farmotor átlagosan a költségek körülbelül 20 ezer rubelt.
Vissza a tartalomhoz
Választható akkumulátor csónak motor
Amikor kiválasztunk egy újratölthető elemet a motorcsónak meg kell vizsgálni magát a motor típusa. Vannak villanymotorok, működő 12 és 24 voltot. Az utóbbi esetben, akkor kell két sorosan kapcsolt akkumulátorok 12 V. Ha egy hajó ICE és egy elektromos motor, akkor ajánlott használni a start-up (a belső égésű motor) és a tapadást (a motor) elemeket. Természetesen, az akkumulátor 2 vásárolni drágább, de hosszú távon, hogy volt már.
Ha egy akkumulátor elektromos csónak, majd válassza ki a AGM vagy GÉL. Ezek alkalmasak a tapadást és indító akkumulátorok. Ha a költségvetés lehetővé teszi, akkor vegye litiy─ionnye akkumulátort. Ezek a legdrágább, de ez a legalkalmasabb a szerepe az akkumulátort a farmotoros.
Most, a tankok. Kapacitás értéke függ a motor lökettérfogata. Az erősebb ez a nagyobb kapacitású akkumulátor szükséges. Úgy véljük, hogy a villanymotor húz körülbelül egy amper egy font a motor teljesítményét. Azaz, a motor, amelynek kapacitása 25 font, az akkumulátor kapacitása 50 Ah elég 2 óra fut a maximális sebességet. Ha a sebesség átlag és kevesebb, mint egy csónak a halakra a hétvégén.
Van olyan értéke, mint egy font kapacitás hívták. Megérdemli magyarázatot. Megjegyzés teljesítmény átalányértékeket motorok (lóerő és kilowatt) itt nem állja meg. Abban az esetben, a motorcsónak használt fogalmak megállítsák vagy tapadást.
A hangsúly az erő alakul propeller forgása közben. Ennek eredményeként ez az erő átadása edényt mozgatjuk vízszintes irányban. Mivel a nagy gyártók a villanymotorokat a hajók - ezek az amerikai cégek, a hangsúly nem kilogrammban vagy Newton és fontban. És mint ismeretes, 1 font egyenlő 0,453 kg.
Vizuálisan tolóerő nagyságát meg lehet tekinteni, mint a következő. Hajóval és fix rakpart kell csatolni egy rugós mérleggel, majd adja meg a teljes erejét a motort. Ennek eredményeként, a nagysága a tolóerő rugós mérleggel show. Hajtómotor megfelelően választjuk ki a súlya a hajó, felszerelés, kontúrok, például csavarok, t. N. Mivel ez nem egy cikk témáját, csak annyit, hogy általában egy 45 kilogramm hajó igényel 2 font tolóerőt. Még jobb, hogy egy 10% -os határ.
Szakemberek hajó akkumulátorok és tapasztalt halászok azt tanácsolják, hogy vegye fel az akkumulátort a következők. Húz az akkumulátor normális mozgástere a teljes erejét a hajó löket motorok 2 óra vagy több. Ha a motor fut a fele a névleges teljesítménye, járástartalék legyen 04:00.
Ezen kívül, meg kell figyelni, hogy súlyt. Nem haladhatja meg a 20 kg-ot hozzá lehet megfelelően kezelni. Sokkal jobb, ha az akkumulátor nem igényel karbantartást. Ezen kívül kell egy minimális önkisülés. Szolgálati lesztek csak a periodikus újratöltés. Minden ilyen típusú elemeket a cikk a saját jellemzői, ha a töltés. Például, ha megismerheti, hogyan kell feltölteni az zselés akkumulátor. és olvasd el a válogatás a töltőt az akkumulátor típusát.
Vissza a tartalomhoz
Egy autó akkumulátor
Érdemes megemlíteni, külön használatát autó akkumulátorok outboards. A turisták és a halászoknak tapasztalat, valamint szakértők akkumulátor telepek, úgy vélik, hogy nem helyénvaló, hogy egy autó akkumulátor hajóval motorok. Elemek az autók a következő. Ez ad egy nagy áram idején motorindítás, majd megtöltjük a generátor az utazás során.
Nem mindegyik hajó generátorok ICE. Általában vannak telepítve csak a nagyobb teljesítményű modellek (több mint 10 lóerő). Ezért a legtöbb outboards tervezés önmagában nem biztosítja az akkumulátort töltő működés közben. Néhány gyártó kínál választható modulok akkumulátorok töltésére a kis teljesítményű belső égésű motor csónakmotor. De az emberek, akik tapasztalattal működő ezeket az eszközöket mondani, hogy mikor foglalkozik az ilyen akkumulátorokat, hogy gyorsan létre az erőforrást.
Ami az autó használata akkumulátort egy vontató motor, akkor ez elfogadhatatlan. Ő után sem sikerül 5─7 mélykisütést. Kalcium elemeket az erőforrás 2─3 alkalommal, és visszafordíthatatlanul elveszítik kapacitást.
Ajánlások karbantartása akkumulátorok hajómotorokban
Alább olvasható az egyszerű szabályok alkalmazásával akkumulátorok csónakmotorok:
Elvileg a szabályok nem térnek el a működésére vonatkozó követelmények autóipari elemeket.
Ki felmérésünket!