Tanfolyam szervezése utasforgalom a távolsági buszok útvonal №220
1. Kutatási szakasz
1.1 útvonal jellemzőket
1.2 Indoklás a kezdeti útvonal adatok
2. Szállítás Technológia
2.1 típusának kiválasztása a busz és rövid leírás
2.2 kiszámítása az útvonal buszok
2.3 kiszámítása leltár flotta készítmény
2.4 kiszámítása éves gyártási program a közúti közlekedés
2.5 Összefoglaló a főbb műszaki és üzemi paraméterek, a munka az útvonalon az autóbuszok
3. A mozgás
3.1 szervezése diszpécseri rendszer buszok
3.2 A fejlődés a menetrendek és menetrendek buszok
3.3 Szervezet gyártási a sorban a buszok
3.4 szervezése lineáris egységek a busszal
3.5 Műveletek a biztonságos forgalom az útvonal az autóbuszok
3.6 javítására irányuló intézkedések szolgáltatási kultúra, és hogy a technikusok a személyszállítás biztonsági
3.7 Környezetvédelmi intézkedések
Közúti személyszállítás szerves részét képezi a teljes közlekedési rendszer az országban, és elvégzi az utasok szállítását, valamint más típusú személyszállítási mindenféle üzeneteket.
Autóbusz-közlekedés számos jelentős előnyt jelent a többi tömeges személyszállítás, biztosítva a magas fejlődési ütemére. Ezek az előnyök közé tartozik a magas irányíthatóság, azaz képesek arra, hogy az utasokat közvetlenül a munkahely vagy a lakóterületek, a nagy sebességű javított felület mozgását az utakon forgó útvonalakon intercity és elővárosi expressz busz alkatrészek. Az egyik fő előnye a sebesség a buszok üzembe őket valósítani. Jelenlétében normál útviszonyok a forgalom, busz-útvonalon, ki lehet nyitni anélkül, hogy további munkát.
Egyik jellemzője a modern társadalom magas aránya a városi népesség növekedése. Tömegközlekedés - egyik alapvető eleme a városi korszerűsítése. Ezért a fejlesztés elválaszthatatlanul kapcsolódnak a növekedési területeken a városi lakosság és az anyagi jólét, a a közlekedési időt takarít meg az utazási dolgozni, iskolai és kulturális - háztartási célra.
A különlegessége az utasforgalom a városokban, nagy ingadozások az utasok száma óránként.
A jövőben a busz és taxi városi személyszállítás, hogy biztosítsa a folyamatos növekedés a forgalomban, hogy minimálisra csökkentsék a szükséges időt szállít utasokat úti céljuk a magas komfortot.
1. RÉSZ RESEARCH
1.1 útvonal jellemzőket
Útvonal neve - Kharkiv - Dnepropetrovsk
Útvonal típus - intercity
Brand busz - Volvo B12 "Sunsundegun"
Az az útvonal hossza - 180 km
Repülési idő - 4h 27min
Az üzenet maximális sebesség - 118 km / h
Utasok száma ajtók - 2
Száma - 51
üzemanyag-fogyasztás 100 km - 12 liter
Járda az útvonalon - aszfalt
A lista a megállók - Kharkiv, Krasnograd Novomoszkovszk, Dnepropetrovsk
Az időzítés a mozgás és a technikai Volvo B12 busz sebessége az útvonalon №220
Együtthatója egyenetlen forgalom napra
KDN = 398/306 = 1.3
Együtthatója egyenetlen forgalom a hónap az évben
EUMM = 113276/97358 = 1,16
2 átviteli technológia
2.1 típusának kiválasztása a busz és rövid leírás
2.2 kiszámítása az útvonal buszok
2.2.1 Határozzuk meg a mozgás útvonal
ahol tdv.osn. és tdv.dop. a mozgás az elsődleges és a másodlagos
Stdv.1-4 = 26 + 1,2 + 36 + 92 + 6 + 11 + 9 + 26,5 = 206,7 H
2.2.2 Határozzuk meg a repülési útvonal
ahol tp.o. és tk.o - leállás elején és végén megáll
tp. = 180 / 52,2 + 0,5 + 0,5 = 4,45 óra
2.2.3 Határozzuk az átfutási idő az útvonalon
Tób. = 2 * 4,45 = 8,9 órán át
2.2.4 Határozzuk meg a járatok száma
3. SZERVEZET MOZGALOM
3.1 szervezése diszpécseri rendszer buszok
Dispatch rendszer egy központosított irányítás, amely operatív ellenőrzése és szabályozása a forgalom a teljes autóbusz-hálózat, amely a város annak érdekében, hogy javítsa a minőségi személyszállítási szolgáltatás és hatékonyságának fokozása, a gördülőállomány.
felügyeleti ellenőrzés busz közlekedési rendszer közös az összes városok és nem függ a lakosság, a fejlesztés a közlekedési hálózat és a routing rendszer a város, a számos tömegközlekedési eszköz, a szám a gördülőállomány, a támogatási intenzitás a busz forgalom és az utasforgalom nagyságát. Az alapvető törvényei diszpécser forgalomirányító a közúti személyszállítás a következők:
- Dispatch tagadja a decentralizált irányítás és a központosított irányítási rendszer;
- küldő rendszer ellenőrzési, irányítási és forgalomirányítás;
- diszpécseri irányítási szervezett és végrehajtott nagyobb szervezetek (közlekedési ellenőrzések).
3.2 A fejlődés a menetrendek és menetrendek buszok
a mozgás buszok buszjáratok végzik szoros összhangban a jóváhagyott menetrend, amely az alaptörvény valamennyi munkavállaló számára az autóbusz. Shuttle menetrend alapdokumentuma a műveleti részleg, amely szabályozza a rendszer mozgási buszok, használatuk idővel, a munkaszervezés busz legénység és az alapvető működési és gazdasági teljesítménye az egész közlekedési vállalat. Busz menetrendek készíteni minden útvonalon technikus (mérnök) karbantartási részleg Gépkocsiflották vállalkozás, illetve kontroll (ha két vagy több közlekedési vállalat) és jóváhagyta a menedzsment a vállalat (irányítás). A fő útvonal busz menetrend egy ütemtervet, amely kidolgozás alatt a városi utak táblázatos vagy grafikus formában.
3.1 táblázat Órarend
3.3 Szervezet gyártási a sorban a buszok
A vám vezetője a busz előtt a busz társaságok on-line kiadásában vizsgálatok megerősítették a kiadás a napi viselet minden városi, elővárosi, regionális és távolsági útvonalak, valamint megismerkedhetnek a termelés buszok által nyújtott megrendelések.
Együtt a feladata a garázs ellenőrzi és frissíti az állam a technikai felkészültség valamennyi buszt kell kiadni a vonalon, valamint szánt tartalék. Abban az időben a megjelenése buszok a vonalon vám diszpécser figyeli az időben történő átvételét a járművezetők és vezetékek fuvarlevelek, karmester nyilatkozatai, busz menetrend, és a megfelelő eszközök buszon. Összhangban a szerkezet a diszpécser szolgálat kötelessége diszpécser Társaság rendszeresen egy meghatározott időben tájékoztatja a vezető vagy vezető menedzsere a CDS előállítása során a buszok a helyi viszonyokkal összhangban. Ahelyett, hogy a busz a busz vonal küldi a tartalékból. Végén a munkanap és a visszatérő busz a park vezetője szabályozza a tényleges hozam a fuvarlevelet.
3.4 szervezése lineáris mozgásának ellenőrzése a buszok a vonalon
Közvetlen irányítást a busz működését a sorban, és végrehajtását a vezető végezzük busz menetrend routing vezérlők.
3.5 Műveletek a biztonságos forgalom az útvonal az autóbuszok
Szállítás az emberek járművek a felelős dolog. Ez különleges figyelmet igényel a fejek közlekedési szervezetek megnövekedett követelmények a járművezetők számára, az állam a berendezések és járművek. Megkezdése előtt az utazás buszvezetők utasítania kell az utasokat a vészkijáratok használatára vonatkozó.
busz ellenállás függ a súlypont, ami viszont jelentősen befolyásolja álló utasokat. Mozgásuk erős fékezés vagy éles kanyar elősegítheti borulás a busz. Ezért gépjárművezetők túlterhelésének elkerülése érdekében a busz. utazás biztonságát nem csak attól függ a vezető, hanem az utasok, így a vezető keresztül a tükör biztosítaniuk kell a viselkedésük nem teszi lehetővé az utasok állni csoportosítva egy helyen, stb
Amikor kiválasztja a sebességet kell figyelembe venni a sajátos formája: az állam az utak, jellemzőit és a jármű műszaki állapotának, a vezető tapasztalat. Annak érdekében, hogy a nyilvánosság buszsofőr, motor cég normalizálja a sebessége az útvonalat, figyelembe véve az útviszonyok, beleértve a helyét megálló és egyéb jellemzőit az útvonalakat.
3.6 Intézkedések biztonságának javítása érdekében a szolgáltatási kultúra az utasoknak.
A buszok kell egy működőképes belső ajtók zárószerkezettel, hogy megakadályozzák a spontán nyitással vezetés közben. kipufogócső kell levezetni a méretei a testet, úgy, hogy a kipufogógázok nem kerülnek be a szalonba. A tömítést kell légmentesen kabin, és megszünteti a víz behatolása vagy por. Nem lehet törött csöpög. Vintelyatsii használhatósági és a hideg évszak és a fűtés. Buszok, hogy az utasokat mans két tűzoltó - egy a vezetőfülkében, a másik - a busz. Különös figyelmet kell fordítani a műszaki állapota a fékrendszert. Megjelenése előtt a busz a vonalon, ellenőrizze a fékrendszer hatékonyságának ellenőrzésére a hatást és megoldani a problémákat.
Az irányítás biztosítása a könnyű és megbízhatóságát a kontroll kerekek bármilyen sebességnél különböző körülmények között.
Feltétel futómű a busz határozza meg szemrevételezéssel a felfüggesztés részei, kerekek és gumik. Ha működik a busz meg kell győződnie arról, hogy a belső gumik nyomása megmarad a beállított határértékek, akkor is kell, hogy tartalmazza világítás és fényvisszaverő a sötétben, és tartsa őket a kosztól, portól, hogy fenntartsák a teljesítmény az állandósult állapotot.
3.7 Környezetvédelmi intézkedések
Hazánkban a kérdések a környezetvédelem és ésszerű felhasználása az erőforrásokat fordítani állandó figyelmet. Úgy döntenek, hogy céltudatosan és tervszerűen. Annak szükségességét, hogy a környezetvédelem az alkotmányban Ukrajna. Ukrajnában, a szükséges intézkedések megtétele védelmére és ésszerű földhasználat és az ásványi és a vízkészletek, a növényi és állati világban. Hazánkban a rendszer az állami előírások terén a környezetvédelem, amely magában foglalja a szakaszok „hidroszféra”, „hangulat”, „talaj”, „Tájkép”. Szabványok vonatkozó normákat, szabályokat és módszereket a racionális és gazdaságos felhasználása a természeti erőforrások és hagyjuk kérdéseket a szennyező anyagok koncentrációja az a követelmény, eszközök, berendezések és eszközök ellenőrzése és a környezet védelme a szennyezéstől, mérési módszereket környezetszennyezés.
Ez természetesen a projekt egy igazi példa a legfejlettebb ipari indokolt Távolsági autóbusz közlekedés program tekintve lényeges tényezők. Úgy tervezték alapján útvonalon Kharkiv - Dnepropetrovsk.
Ebben természetesen a projekt megjelenik a nem csak a becslések és információk a útvonalon, hanem ez biztosítja a változatos információ a szervezetről gyártási vonalon buszok, szervezése lineáris mozgásának ellenőrzése a buszok a vonalon; szervezet rendszerének küldő kezelése buszok; fejlesztési menetrendje buszok; a környezetvédelmi intézkedések és az egyéb szervezési kérdések és azok megoldásait.
3. DI Dudnev, MI Klimov „Szervezet a közúti közlekedés” kiadói Moszkva „közlekedés” - 1974.
4. MB Afonasev, GI Klinkovensky „vezetők a közlekedési szabályok és a biztonsági”, kiadói Moszkva „közlekedés” - 1989.
Abstracts szuper duper! Vegyünk egy kis szünetet, diák szórakozni: A legtöbb kárt okozott a dohányzás - ez, ha kimegy a füst, és a szomszédok a kollégiumi emésztette gombóc. By the way, az anekdota veszünk chatanekdotov.ru