Rozsda a kocsiszekrény
(Hogyan lehet minimalizálni)
Bármilyen autó, még csak leszállt a szállítószalag, rozsda. Ez tény. Jégoldó folyadékot használt útjainkon, csak felgyorsítja a természetes folyamat. Teljesen korrózió nem lehet megállítani, de lehet a lehető legkisebbre csökkenteni.
Egyéb auto óriások kis betűkkel van szükség egy autó tulajdonosa örömmel ad éves ellenőrzést az autó. Az eljárás során egy képzett mester kell vizsgálnia a fényezés hibák. Székhelye az évben, és úgy dönt, hogyan kell kezelni őket. Lekéstem ellenőrzés? A garancia a festék eltűnt.
Most van két módon harcolni a korróziót. Az első használatán alapul galván bevonatok test előállítása során. Ezért a „bevont test”. A második - korrózió elleni kezelés karosszéria, mind a termelés és a működése.
Persze, az autók egy galvanizált test tartósabbak, de vannak téve a korróziónak és gyorsabb. Cink sikeresen lehet önvédelmi csak sima felületekre, amellett nem rendelkező mechanikai sérülésektől. A széleit azonos, mindenféle élek és ízületei karosszériaelemek vagy bárhol kap sziklák és homok, cink, segítség nélkül a „kémia” kiszáll. Ezért, a legenda a hosszú élet ilyen szervek valóságtartalmának csak akkor, ha részévé válik a teljes cink gát, amellett, hogy a klasszikus gátolt tartósítószereket, alkalmazva a megfelelő helyeken, és a megfelelő mennyiségű.
Ezért autógyártók ravasz álláspontját további korróziógátló játszik rossz vicceket autósok. Gyakran előfordul, hogy a tulajdonos nem is gondol az esetleges korróziós problémák a jövőben. Ennek eredményeként azonnal a gépkocsi megvásárlása után ő nem kezeli őt készítmények. Zombie márka garantálja a korrózióállóság a jármű tulajdonosa nem figyel, például kopott ki az alján a sikertelen parkolási szegélyek gyári korróziógátló. Után megjelent néhány év múlva „otpeskostruennye” területek újrafényezés szintén nem törzs: a bevont szervezet képes elviselni.
„Cink” akadályt a rozsda ellen nagyon is életben marad, de csak akkor, ha folyamatosan fenntartani a második - a „kémiai” akadályt. Ezért még horganyzott autók ajánlott megtartani alatt rendszeres ellenőrzés és korrózióvédelmet biztosít.
A leginkább hajlamos a korrózióra testüregeit: küszöbök, ajtók, stb Ezek felhalmozódnak a vízben, sárban, ugyanaz a só az utakon. Az összes törlése szárítás lehetetlen. Ezért tisztítására üregek biztosítják vízelvezető lyukak, sajnos képes eltömődnek idővel.
Teljes korrózió elleni kezelés magában foglalja többféle munkát, különleges anyagok és felszerelések használt mindegyik. Minden művelet célja, hogy megvédje bizonyos részei az autó probléma.
A külső felületek, a test, különösen az alsó, kerékdobok, oldalsó szoknyák, folyamatosan ki vannak téve a kövek és a homok. Ebben az esetben, hogy megvédje a szervezetet az autó speciális öntött vastag következetesség, amely szárítás rugalmasak maradnak. Egy ilyen bevonat védi a festéket közvetlenül a vas és a kopás, ami megelőzi a korróziót a felszínen a részek. Alkalmazzuk ezt kőfelverődés elleni zaj öntött vagy kézzel ecsettel vagy permetezni segítségével speciális berendezések.
Festék elülső védelmet jól kell tisztítani a különböző korrozív vegyületek - oxidok, sók és rétegesen lakk. Ebből a célból a feldolgozás előtt a felszínen egy test lengyel speciális tisztító lengyel. Aztán a gyógyszert alkalmazni kézzel - szivacs. Ezután őrölt készítmény polírozó gyapjú kör kapcsolódik. Az ilyen bevonat védi a szervezetet a avtomombilya környezeti nedvesség és oxidáló szerekkel bennük.
A legkritikusabb pillanatban - kezelés üregek. Vannak folyamatosan megy át a nedvességet és a szennyeződéseket, ezért nagyon fontos, hogy előre világos „belsőségek” a különböző szennyeződéseket. Legyen elég nehéz, ezért az eljárás segítségével történik kidobó magának felesleges szemetet. Az üregek permetezett védő alkotó anyag köd, nagy penetráció minden megközelíthetetlen területeket. Gyakran egy jobb impregnáló feltűnő helyeken a szervezetben, hogy több lyuk, amelyen keresztül és spray korróziógátló.
By the way. A leginkább vonzó megjelenés úgynevezett folyamatos korrózió. Ő velejárója egy nagy terület a pusztulástól. Úgy tűnik, az alján, a szőnyegek, stb
Azonban a legveszélyesebb diszkrét „spot” korrózió, ami megjelenik a különböző vegyületek a karosszéria alkatrészek. Ez gyorsan vezet átmenőnyilások, amely károsan befolyásolja a merevsége és szilárdsága az egész testet.
Leegyszerűsítve, háromféle karosszéria korrózió.
Eredeti - kémiai korrózió, amikor a fém oxidálódik hatása alatt agresszív anyagok, mint például az oxigén és a különböző savak.
A második típus - galvanikus korrózió - jelenik meg, hatása alatt a különbség a elektrokémiai potenciálja fémgőz. Ez akkor lehetséges, ha az elektrolit hozzáférhető - ebben az esetben egy só-oldatot vízben.
Van is a mechanokémiai korrózió, amikor az első két típusú hozzáadott mechanikai hatásokat gyakorol testrészek - rezgés, súrlódás, stb
Gennagyij Shcherbinin, kereskedelmi igazgatója „Nova”, szakterülete a termelés korrózióálló termékek:
- Az alkalmazás után a üregek és az alvázat, korróziógátló szerek igényel szárítási. Átlagosan „ragadja” őket a nap folyamán. Ebben az időszakban ez jobb, hogy tartózkodjanak a használata a jármű. De amikor kénytelen havon való közlekedésre, a víz, a szennyeződéstől és kavicsos utak mozgatni óvatosan.
Emellett a jármű utazhatnak a katalizátor nem korábban, mint három órával a kezelés után. A katalizátort forró használat közben, véletlenül elkapta korróziógátló meggyulladhatnak. Ezért, ez időt vesz igénybe, hogy a friss bevonat elöregedett gyúlékony oldószerben.