Javítás vízmelegítő csaptelep
A tulajdonosok a VAZ modellek azt mondják, hogy előbb-utóbb mindannyian szembesülünk azzal a problémával fűtés a csapot membránszakadáshoz, majd megjavítani a fűtést daru kell végrehajtania.
Előfordul, hogy egy ilyen javító daru köze a zord téli körülmények között. Bekövetkezésekor fagyást ki a fűtési kart fordítja a „vörös” zóna, hogy van, amely állandó áramlási forró levegő kabin fűtés. Néha ezekben a helyzetekben van egy tócsa fagyálló alatt az első utasülés.
Gondok vannak a fűtés szelepet.
Ugyanazzal a jelenség szembe a tavasszal, amikor a termék a tűzhelyről. Ezért többek között az amatőr vezetők séta vicc, hogy egy ilyen könnyű érintés ajánlatos megérinteni csak kétszer egy évben. Állítsa be a hőmérsékletet, hogy azonos egy csillapító táplálunk egy táplálási a külső levegő. A legtöbb háztartásban, vagy ahogy az emberek nevezik őket - „Plyushkin” mindig van raktáron, készen staging, egy tartalék a csapot. A gyártók semmit cserébe gyorsan elhagyja az épületet a membrán már feltalálták. Az alternatív tervek parafa nem ad pozitív eredményt. Nem szivárog, de eltömítheti a szelep bármilyen helyzetben, és a legalkalmatlanabb pillanatban. Ezzel kapcsolatban mi még mindig előnyös a megszerzése a gyári változat a termék. Szerencsére a megszerzése az üzemeltetési tapasztalatok az autó modell VAZ, hogy úgy húsz perc megjavítani a fűtést.
Ha megváltoztatja a csapot, mert a hiánya integritás, és ha a hűtőfolyadék nem volt ideje, hogy ürüljön a szalon, a legjobb, hogy helyettesítse a kis tároló gyűjteni a folyadékot, és a jövőben továbbra is használja. A fenti modellek, ahol radiátorok műanyag tartályok, szerelési daru segítségével történik két csavart, amelyek be vannak csavarva a ketrec anyákat. Szétszedni az alsó anyát esik is. Állítsuk össze a daru, akkor lesz szükség, hogy lazítsa a két rugós zárak termelő felmászik a ventilátor ház részéről a daru. Akkor meg kell húzni a test maga az alsó részben, és akkor képes lesz arra, hogy telepítse az anyát a megfelelő helyre, és rögzítse az ujját, a másik viszont illik flush csavart.
Minden ezt követő összeszerelés kell végrehajtani fordított sorrendben. Minden gumi tömítés kell cserélni, az új beállítást. Ne felejtsük el, összefüggésben a veszteség, töltse fel fagyálló tágulási tartály.
Sok autó tulajdonosok, figyelembe véve a megszerzése szakmai tapasztalattal rendelkezik a működéséhez, a klasszikus orosz off-road körülmények között, ki csak egy ajánlás, mivel a daru folyamatosan megsavanyodik, majd megjavítani nincs értelme. A változás, mivel kívánatos, ha teljes. A másik dolog az, hogy nem tudom, mikor fog sikerülni, és nem mindig magánál egy tartalék a csomagtartóban a csomópont. De tekintettel arra, hogy miután több mint fél évszázada ride járművek, az úgynevezett modell VAZ, a rendelkezésre álló tartalék egység a csomagtartóban mindig - ez lesz a legjobb kiutat ebből a helyzetből. Mert a gyártók nem gondoltak a megoldást erre a problémára.
Orosz Kulibins mindig kínál kiutat. Ha megpróbálja, hogy vesz egy csaptelep kerámia teli belek, a lehetőséget a savanyító esik. De ez nem titok, hogy az orosz szerelvény kerámia szelepek messze nem ideális, és lesz olyan újra a probléma helyett a daru. Ezért a figyelmét a felkérést, hogy vizsgálja felül és gyakorlati fejlődésének egyik gépkocsi-tulajdonosok, aki azt állítja, hogy ez a daru modell szolgál majd sokáig.
Fennállása alatt a Szovjet Köztársaságok, súly részben metszetben patrubkovy kiigazított rendes csapot. De ahelyett, hogy került kakas házi cső peremére. Ma üzletek alkatrészek az autók VAZ modellek sokféle, és ami a legfontosabb, hogy van sok közül lehet választani.
Fűtő javítás savanyított daru kezdődik, szét minden a belsőségek kopott csapot. Készítsen teljes leszerelését nem szükséges, mert a klasszikus modell meglehetősen helyrehozható. De ebben az esetben, akkor lesz szükség egy kis akrobatika, vagy torna, ahogy tetszik, hogy hívják. Eltávolítása után a csövet a kemencéből csövet, a gyártás a elvezetését leolvasztó fűtése. Ehhez elegendő a csatorna egy fél liter fagyálló. Majd mászni a rúd alatt, de a jobb oldalon egy melegítő, hogy megtalálják a csap eltávolításával a műanyag fedelet kell vonni a szelep az üveg. Azonnal forgószelep el lehet távolítani, mint felesleges. Továbbá a dugó készül, amelynek középpontjában az üveg mérete, található, ahol egy kis lépést. Az anyag a dugók egy időben szolgált húsz trehkopeechnaya érmék pénzforgalom a Szovjetunióban. Átadás az olaj, benzinovoustoychivuyu tömítés, telepítse a fedelet, és dugóburkolatnak. Ennek eredményeként ez a kialakítás kapott üreges test, amelyen keresztül a folyadék áthalad szabadon, majd keresett létrehozott, a daru található a motorháztető alatt.
Az alkotó a modell a daru a negyedik év, és az ilyen építési daru zakisaniya jegyezni.
A negatív hatása ilyen elrendezés, hogy a rendelet etetése fagyálló manuálisan történik, hogy meg kell nyitni a motorháztetőt, és kapcsolja be a csapot.