Ilya Muromets (repülőgép) - az
Repülőgép „orosz Vityaz”.
A repülőgép tervezett repülés osztályának az orosz balti Kocsi gyár St. Petersburg irányítása alatt Igor Sikorsky. Műszaki személyzeti osztály volt, mint a tervezők, mint a KK Ergant, MF Klimikseev AA Serebrennikov, Prince A. Kudashev, GP Adler és mtsai., „Ilya Muromets” volt a továbbfejlesztésének eredményeként a tervezési „orosz lovagok”. amely alatt ő szinte teljesen átalakítottuk, jelentős változás nem maradt csak az általános rendszer a repülőgép és annak box szárnyakkal szerelt egy sorban az alsó szárny, négy hajtóműves, a törzs is teljesen új. Ennek eredményeként az azonos négy motor „Argus” 100 lóerős, új repülőgép kétszerese volt a rakomány tömegének és a maximális repülési magasságot.
„Ilya Muromets” a világ első utasszállító repülőgép. Ő volt az első a történelemben a repülés volt szerelve egy külön kabin a kényelmes nappali, hálószoba és még fürdőszoba WC-vel. On „Muromets” volt fűtés (motor kipufogó), valamint az elektromos világítás. Az oldalán, amely nyílik a szárnyakat. Az elején az I. világháború és az orosz polgárháború megakadályozta a további fejlesztés a hazai polgári repülés.
Az 1914 tavaszától az első „Ilia Muromtsa” c hidroplán átalakíthatjuk erősebb motorokkal. Ezzel a módosítással azt már elfogadták a tengeri hivatal és maradt a legnagyobb hidroplán 1917.
Repülőgép típusa először és Kijev hívták sorozat B. Van gyártott 7 példányban.
Használja során az első világháború
IM Series 400 kg-os bombát
Lipetsk. Történelmi háttér:
1918-1919 - egy század hajók Ilya Muromets
hadnagy Bashko
A háború alatt kezdte meg a termelést a repülőgép B sorozat a legelterjedtebb (megjelent 30 egység). Ezek különbözött a B sorozatú kisebb méretű és nagyobb sebesség. A legénység állt 4 személy, bizonyos módosításokkal volt két motor. Használt bomba súlya körülbelül 80 kg-os, legalább 240 kg. Őszi 1915 elősegítette a tapasztalata bombázás 410 kilogrammos bombát.
1915-ben kezdett termelni a D sorozatban és a személyzet 7 fő, G-1. 1916 - D-2 a forgatás kabin, G-3. 1917 - G-4. A 1915 -1916 előállított három gép sorozat D (DIM). Termelés repülőgép folytatjuk, amíg 1918. A repülőgép G-2. amelyek közül az egyik (a harmadik a sorban, a neve „Kijev”) elérte a magassága 5200 m használt polgárháború.
Harcban jelentések:
Német gép után először lépte át a közúti járművek megpróbálta megtámadni a második hajó a bal oldalon, de találkozott géppuska és a puska tűz a hajó élesen jobbra és egy hatalmas tekercs ment csökkenni felé Zamośći. Miután visszaverte a támadást, korvettkapitány hadnagy Smirnov helyébe Bashko akik önként Lavrov készült kötszerek. Ligálás után Bashko hadnagy megint elkezdte irányítani a hajót, hadnagy Smirnov és az önkéntes Lavrov huny lyuk jobb sávszűrő, és tegyenek meg minden lehetséges lépést, hogy megőrizze a maradék üzemanyag a tartályokban folytassa a repülést. A támadás során az első eszköz egy pisztoly géppisztoly állítottunk elő teljes egészében kazetta 25 darab a második kazetta képes volt, hogy kiadja csak 15 darab, majd a belsejében a boltban elakadt patron és hosszú távú forgatás volt teljesen lehetetlen.
Miután az első készülék egyszerre tűnt következő német készülék, amely csak egyszer repült a bal fenti Hajó lőttek a puskáját, a tartály felbomlott zsíros második motor. Ezen egység tüzet nyitott egy puska hadnagy Smirnov, önkéntes Lavrov volt az első kabin a szűrő, és a személyzet -Captain Naumov javított puska pisztoly. Mivel pisztoly pisztoly teljesen tagadta akcióban, a hadnagy Smirnov átadta a shotgun Naumov, és ő váltotta az önkéntes Lavrov lépéseket megőrzése benzin miatt önkéntes Lavrov Frostbite mindkét kezét. A második eszköz a hajó fölé nem sérül meg.
A sorban a fejlett termékek, a hajó kirúgtak egy géppisztollyal a harmadik német gép, fut nagy a távolság a bal felett a hajót. Ugyanakkor a hajót, és lőtt tüzérségi. A magassága ekkor kb 1400-1500 m. Amikor közeledik a g.Holmu magasságban 700 m, és megállt a jobb motorok, mivel Kijöttem a teljes állomány a benzin, ezért kellett, hogy egy kényszerű származású. Az utóbbi 4-5 mérföldre a g.Holma körülbelül d.Gorodische, a repülőtér közelében a 24. repülés egységet mocsaras réten. Ebben az esetben a kerekek elakadtak az alvázhoz sí és eltört a bal fele a futómű, állvány 4, a csavar a második motor, és néhány bordája nadtresnul jobb hátsó Spar alsó középső rekesz. Nézve Hajó ültetés után kiderült mellett a fenti következő kár egy géppuska tűz: eltört két helyen csavar 3. motor megszakított vas rúd az azonos motor, kilyukadt gumiabroncs, sérült magneto második motor lyukasztott rakomány keret ugyanazzal a motorral, lyukasztott első hátsó az első motor, az első rugóstag a második motor és néhány lyuk a felszínen a hajót. Descent készült parancsnoka hadnagy Bashko személyesen ellenére a kárt.
Sétafedélzet a tetőn a szalon, vezetés közben, hogy az utasok is hagyja
1922-ben, Socrates Monastyrov tett repülési útvonalon Moszkva-Baku repülővel „Ilya Muromets”.
Az egyik a postai repülőgép átadták az iskola légi géppuskás és bombázás (Szerpukov), amely azt a következő években 1922 -1923 készült 80 oktatórepülések. Ezt követően, „Muromets” nem emelték a levegőbe.
műszaki adatok
fegyverzet
A bombák kerültek mind a sík (függőlegesen oldalai mentén), és a külső terhelés. 1916, repülőgép bombaterhelés nőtt 800 kg, és állítsa vissza a bombát gyártani elektrosbrasyvatel. a légi jármű fel van szerelve védekező kézifegyverek: változó mennyiségben és különböző kombinációkban alakult Maxim pisztolyt rá. "Lewis". "Madsen". "Colt", 12,7 mm, 15,3 mm, 25 mm, 37 mm-es, vagy akár 76,2 milliméteres fegyvereket, köztük - a kísérleti hátrasiklás modellben Leonyid Kurchevsky.
használt
- Légiflotta az Orosz Birodalom
- RSFSR
- Lengyelország (egy repülőgép használt 1918)
- USSR
- UPR
- ukrán állam
- Parfino - építése lemez gyár megkezdte 1910-ben. Az első lap rétegelt egyesítjük 1911. Parfino lemez használták, mint a fő építőanyag építésére az első orosz repülőgép „Svyatogor” és a „Ilya Muromets”.
- Alekhnovich Gleb Vasziljevics - dolgozott tesztpilótája az orosz-balti kocsi gyár St. Petersburg. Éreztem, hogy a sík „Ilya Muromets”.
- Spirin, Ivan Timofeyevich - a pilóta, Szovjetunió Hőse. Dolgozott magaslégkörtan 2. Combat Különítmény százada nehéz hajók „Ilya Muromets”, akkor a fejét a technikai része a repülés leválás.
- Gidromash alatt - az első világháború, a cég volt elfoglalva, hogy a császári légierő. Többek között megrendelések - tervezés motorok bombázók „Ilya Muromets”.
- „Orosz Vityaz”
- bombázó
- Imperial légierő
- légi járművek jegyzéke
- Orosz hős Ilya Muromets
- város Moore
irodalom
- Shavrov VB történelem amoletov tervez a Szovjetunió 1938-ig a harmadik kiadás, javítva. M: Műszaki, 1985 [1]. [2]
- Finn KN orosz légi hősök I. Sikorsky. - Belgrade 1930.
Nézze meg, mi a „Ilya Muromets (repülőgép)” más szótárak:
Ilya Muromets (Plane) - "Ilya Muromets" orosz 4 motorral repülőgép kétfedelű (lásd kétfedelű.). Alapítva 1913 Crew 4-8 fő. Használt 1. világban (lásd. Első világháború 1914 18) és a polgárháború (lásd. Polgárháború Oroszországban), mint bombázó (lásd. ... ... kollégiumi szótár
Ilya Muromets (a sík) - Ebben a kifejezést, vannak más célra, lásd: Ilya Muromets (egyértelműsítő lap) .. 22 "Ilya Muromets" ... Wikipedia
Ilya Muromets - orosz 4 motorral repülőgép kétfedelű. Alapítva 1913 Crew 4-8 fő. 1 volt a World és a polgárháború, mint egy bombázó (emelt 800 kg bomba) és felderítő. Összesen épült mintegy 79 repülőgép (1918-ig). Az átalakított ... ... kollégiumi szótár
Sikorsky "Ilya Muromets" - Sikorsky "Ilya Muromets" [1914] Flight adatok • Motor • Repülőgép tüzérségi fegyver • légvédelmi fegyver • szempontok • Tények • olyan külföldi légierő • Módosítások • Galéria ... Katonai Enciklopédia
Utasszállító repülőgép - IL 96 Aeroflot utasszállító repülőgép (a kereskedelmi sugárhajtású repülőgép) Aerodyne szánt utas- és csomagtér. Nincs egyértelmű meghatározása a repülőgép, de leggyakrabban a ... ... Wikipedia
Utasszállító - IL 96 Aeroflot utasszállító repülőgép (a kereskedelmi sugárhajtású repülőgép) Aerodyne szánt utas- és csomagtér. Nincs egyértelmű meghatározása a repülőgép, de leggyakrabban a ... ... Wikipedia
Sikorsky Igor Ivanovics - (Sikorsky) (1889 1972), a légi jármű tervezője és gyártója. Ben született Oroszországban. 1908 óta épített repülőgép, köztük a világ első 4 hajtóműves repülőgépek „orosz Vityaz” és a „Ilya Muromets”. 1919-ben emigrált az Egyesült Államokban (1923 alapította a céget), ahol ... ... kollégiumi szótár
Vologdin Valentin Petrovich - (1881 1953), rádió technikus, egyik úttörője a nagyfrekvenciás technológia, tagja a Tudományos Akadémia a Szovjetunió (1939). Egyik alapítója a Nyizsnyij Novgorod Rádió. Alkotó nagyfrekvenciás (HF) motor generátorok, amelyek első realizált ... ... Collegiate Dictionary
Alekhnovich Gleb Vasziljevics - (1886 1918), egy orosz pilóta. 1912-től dolgozott a tesztpilóta az orosz balti kocsi gyár St. Petersburg, állított rekordok száma. Az első világháború, a parancsnok a repülőgép „Ilya Muromets (lásd. Ilya Muromets (repülőgép)).” Mentem ... Collegiate Dictionary
Georgy Gorshkov - (1881 1919), az orosz pilóta és léghajós. Tanult Szentpéterváron, képzett L. Blériot (lásd. Louis Blériot) Franciaországban. Az elején az 1. világháború után (lásd. Első világháború 1914 18) nevezték ki parancsnoknak a hajó „Ilya Muromets (lásd. ILYA ... ... kollégiumi szótár