Bike (közúti) szakmai kerékpár versenyzésre
Mi a különbség a szokásos verseny kerékpár? Szakmai bike a legjobb jellemzőket egyesíti a legkényelmesebb kerékpár tudományágak, mint a közúti versenyek, triatlon verseny a pályán, és cyclo. Ezek közé tartozik a következő jellemzőkkel: jó tehetetlenség, az alacsony súly, aerodinamikai, egyedi leszállás sportoló leghatékonyabb pedálozni.
Típusai bike
Minden verseny kerékpár utak nincs amortizáció, mert hinták vezetés közben, és csillapítja a rezgéseket. Ugyanakkor ezek a szűk és a nagy kerekek 700C méretét. Az első kerék gyakran küllők sugárirányban. Ez a típus spitsovki ne használják a hátsó kerék, mert nem tudja tartani a súlyát a sportoló. A többi az alább felsorolt tulajdonságokkal.
Ezek a kerékpárok meghajtására sík utakon. Ellentétben bizonyos típusú városi kerékpár (fix), de ezek ingyenes tanfolyam és többsebességű sebességváltó.
Racing autópálya - ez egy nagyon dinamikus sport. Kerékpárosok országúti kerékpárok elérni óriási sebességgel. Ezek a történetek soha ne tegye tárcsafék. Ők magyarázzák ezt az a tény, hogy az ősszel is nagymértékben okozhatnak maguknak vagy másoknak a féktárcsát.
Világosság - a fő jellemzője, versenymotor. Éppen ezért a legjobb vezetők vezetni a magas karbonsav keretek, valamint a top-end szoknya. A nagyobb stabilitás és aerodinamikai hosszúkás keret.
Wheel „birka” lehetővé teszi, hogy változtassa meg a leszállási jogot útközben: akkor fog a kerék tetején, majd a beállított sebességgel, hogy megragad az alján a kormánykerék
Hogyan lehet növelni a hatékonyságot a pedálozás kerékpáros? Ehhez kapcsolati meghatározott országúti kerékpár pedál. Meg kell rögzíteni a lábát a pedál, ami miatt nem lehet csak nyomást gyakorol a pedál felett, hanem a másik lábát, hogy húzza az alján. Az eredmény az lesz két láb egy időben, nem pedig egy-egy.
Korábban ezt a funkciót végeztük tuklipsy - speciális pántok, hogy tartsa a lábát. Ezek olcsóbbak, mint a kapcsolatok, de sokkal rosszabb, mint tartja a lábát. Tól tuklipsov is keményebb „vystegnutsya” vészhelyzet esetén. A pozitív tulajdonsága, hogy nincs szükség vásárolni speciális cipőt. Kapcsolatba pedálok igényelnek cipő szegecsekkel rögzítés.
Kiváló aerodinamikai adja a speciális geometria a kerékpár kerekek és keskeny kerék „birka”. A sportoló megnyúlik hosszában a keret, és létrehozza a minimális légellenállás. A kerekek általában 28 colos cső, nagyon nakatistye. Van egy agresszív futófelület a tervezett sík utakon. Gumiabroncsok jelenleg csak vízelvezető barázdák.
Néha az autópályán kerékpárral a kerekek szénszálas. Tehát a motor még jobb, és még kevesebb légellenállás.
Gyakori országúti kerékpárokhoz - jelenléte a kötődés a palack (vagy akár egyetlen) és egy szivattyú, és nincs lehetőség arra, hogy a boot. A kerékpár versenyt a díjat áruszállításra semmit.
Ezek a kerékpárok nagyon speciális, mert nem fogja át a talaj mentén, nem sprygnesh a járdára, és így tovább. Országúti kerékpár szükséges gyors vezetés csak burkolt utakon.
Tsiklokrossovy (CX)
A keret a kerékpár sokkal stabilabb, mint az autópálya. Nem alkalmas aszfalt, valamint a természetes erdei ösvényeken. A keret célja kissé eltérően egy országúti kerékpár. Először is, a helyzet az ülés nem olyan messze meghaladja az irányítást, mint egy versenymotor az útra. Ültetés teljesen más, mert itt nem kell, hogy egy gyors rohanás előre, hanem gondol a pályán a mozgás, hogy sikeresen át a természetes akadályok. Sport tsiklokrossovy kerékpár célja, hogy a kerékpáros időről időre, hogy készítsen ki magad: mozoghat a ragadós sár tó és így tovább. Ez a kerékpár kényelmesebb lehet a vállán.
Cyclo lehet tekinteni egy hibrid közúti és hegyi kerékpár
Off-road is nagyobb szükség van, jól tapadó fékek és gumiabroncsok tüskékkel. Ezért a CX kerékpárok tegye hidraulikus féknyergek féktárcsák. Gumiabroncsok szélesebb, mint a közúti kerékpár, és egy védő, mint a hegyi kerékpár. Ezekkel gumiabroncsokat tsiklokrossovom kerékpár lehet lovagolni a téli hónapokban.
A CX kerékpár, akkor telepítse a törzsön és tartó palackot, így használhatja a kerékpár, mint egy turista.
Hasmagasság megnő, hogy ne érintse a talajt kocsi, különösen kanyarodáskor.
A áttétel úgy számítjuk ki, hogy képes vezetni az alacsony fogaskerekek. Nyilvánvaló, hogy az utakon, akkor nem kell oszlatni, hogy ugyanolyan sebességgel, mint az autópályán, így chainring a tsikrokrossov valamivel kevesebb, mint a shosserov.
Kábelek és hidraulikus vezetékek fölött vannak elhelyezve a felső váz, szennyeződés és nedvesség nem kalapált őket, így a fék és a sebességváltó jól működik, még szélsőséges körülmények között.
A CX legáltalánosabban használt kapcsolati pedál MTB (mountain bike). Ezek kevésbé megbízható, de könnyebben vystegnutsya.
Általában a cyclo-cross kerékpár tökéletesen alkalmas arra, hogy az a személy, aki azt akarja, mindent egyszerre. Rajta, és egy jó út az utakon, és a földön, valamint menjen egy hosszú kerékpáros utazások és részt versenyeken. Rajta vezetheti bármikor az évben.
Pálya kerékpár nem alkalmas másra, mint a vezetés egy pályán. kerékpár agy olyan felépítésű, amely megakadályozza, hogy a szabad kerekezés. Pedál - kerékpár túrák, megáll csavar - lassú. Ezért a pálya kerékpárok nincs fék, mert a fékpedál is.
Sávról kerékpár divat city kerékpárokra fix transzfer
A kerekek megkönnyítik a felni beállításával magas profil vagy adnak karbonsav kerekek. Ezek nagyon jó a szobában, de veszélyes az utcán: lemezek túl sok vitorla, a szél tudja látni a kerékpár oldalra. A következmények a sportoló végzetes lehet. Egy zárt pályán kerekek mutatják magukat tökéletesen: nemcsak megkönnyíti a kerékpár, hanem hogy a motor jó aerodinamika.
Vannak pálya kerékpár versenyzésre:
Sprint tempó és kerékpárokkal gyakorlatilag azonos. Csak kissé eltérő tengelytáv hosszúságú, leszállás és néhány egyéb jellemzőit a keret geometriát.
Vezetés kerékpárok jelentős mértékben eltérnek a többi pályán kerékpárok. Versenyfutás a tetejére - a lovaglás egy speciális kerékpár motorkerékpár, növeli a sebességet és a fékezés, ha szükséges. Vezetés kerékpár néz ki, elég furcsa: a dugó van hajlítva hátra, nem előre, mint minden más kerékpár, és az első kerék csökken.
A hátoldalán a kerékpár a mozgás korlátozása, amely bemutatja a zóna „légzsák”, amelyben azt szeretnénk, hogy menjen a sportoló-rider
Nagyon fontos aerodinamikai tulajdonságait a kerékpáros, sőt szinte bármi baj van, a motor ki a zóna hiánya szembeszél, és ez hatással lehet a verseny eredményére. Szakmai kerékpár a versenyben a vezető nem lehet használni a városban vagy akár más tudományágak pálya kerékpározás. Ez a kerékpár oly magasan specializált!
Kerékpárok a Tour de France
A legnépszerűbb országúti verseny a világon - a Tour de France. Ez vonzza a több ezer rajongó a világ minden tájáról. Ez a verseny kerül megrendezésre az első 1903-ban, és több mint egy évszázada felhívja magára a sportolók, akik szeretnének részt venni egy ilyen nagyszabású rendezvény.
A versenyzők meghökkent nézők meglepően meredek kerékpár. Vegyünk néhány közülük.
Scott Addict R2 TT: Scott Plasma 3
Ez kerékpár ellátott ülés hüvely áthidalt, integrált keret, komplementer napozóágyak kedvéért vezetés közben hosszú és karbonsav telepítve ez vezet.
Szerelhető a hátsó fék található az alsó kereszteződést. A legjobb megoldás az volt a telepítés a legtöbb high-tech berendezések Shimano, beleértve a hajtáslánc, fékek, felni. Elektronikus rendszer Shimano Dura-Ace Di2 simán és egyértelműen eltolódik fogaskerekek.
Csöves gumik kevésbé ismert gyártó Continental ideális illeszkedik a kép a kerékpár.
Focus Izalco Team Milram
Ez a kerékpár nem az első mérnöki készségek, de megérdemli csodáló pillantásokat. Fel van szerelve emelőszerkezettel származó Sram, FSA, Könnyű, Continental. Sram Red - professzionális minőségű felszerelés. Carbon alkatrészek - felni és nagy érdeklődésre - ezeket az ultrakönnyű kerékpár.
Rajta megy Milram csapat sportolók.
Lapierre X-lite FDJ csapat
A keret súlya Lapierre cég - összesen 850 Merev dugót karbonsav Easton EC90, innovatív átviteli Shimano Dura-Ace Di2, szár és a kormány Ritchey és egyéb alkatrészek bicikli bicikli súlya 6,5 kg.
Nézd 595 Eredeti és 595 Ultra
Nézd - a vezető gyártó a kerékpár út. Váltó 2h11 csillagok Campagnolo Super Record segítségével felgyorsítja simán, nem fáj a térde. Zipp felni, első kerék zaspitsovano sugárirányban, ami nem csak növeli a gépkocsi teljesítményét a motor, hanem a megjelenése.
Fehér tekercs néz ki, gyönyörű a kormánykeréken a cég Teljes gőzzel. Saddle fi'zi: K létre kifejezetten az ilyen maratont, mint a Tour de France.
Pinarello FM1 Montello
Pinarello - tiszta olasz. Ez egy egyedülálló keret egy csökkentett tengelytávú, ezért az ülés cső enyhén ívelt. Kerékpár napozóágyak. Campagnolo Super Record 11 tette ezt kerékpár minden összetevője a sebességváltó és a fékek. Easton és a Continental abroncsok gyűjteni.
Szakmai kerékpár - ez mindig egy speciális kerékpár, amely nem lehet használni más célokra, és különböző körülmények között. Ha nem áll szándékában, hogy kitartson a kerékpározás, hogy készítsen egy verseny, még doroguschy bike akkor nem kell. Sokkal jobb, hogy vesz egy sokoldalú kerékpárt a város és nem túl extrém off-road vezetés.