Atf a részletek és a tények
Dumb történetek és tények a sebességváltó folyadékot. Mi elvette cont.ws/post/230501
Dexron III ... Dexron VI ..., és ahol a 4. és 5.?
Ebben a kérdésben én felelek a cikk végén, néhány „IMHO” és néhány találgatás. Közben végigmenni egy érdeklődő pillantást egy ilyen fontos gépjármű-folyadékok ATF vagy automata sebességváltó folyadék.
A harc a pénztárcáját kétlábú szeretnének lépni a 4 keréken végeztük a megjelenése az autó kevésbé tömeges korszak terméket. És ha az első jelentős mérföldkő volt a választás a motor kialakítása. Ennek eredményeként, amely leesett gőz hatékony és szükségtelenül időigényes, és az elektromos motorok blokkolta az utat a tökéletlenség a technológia és az elemeket a végén kaptunk a belső égésű motor, mint prioritás. Egy másik jelentős esemény az autópiacon a megjelenése vagy automata sebességváltóval.
Viták „két láb és pedál három” nem ér véget az Advent az első autó. Az első kísérlet arra, hogy hozzon létre valami hasonló a modern „gépek” kezdtek végre kell hajtani az elejétől a huszadik század feltalálása után a professzor a németországi Fetingerom a forgatónyomaték átalakító modell gőzhajókat. Továbbá, a korszak a kísérletezés, és nem túl sikeres. De a negyvenes években a huszadik század autógyártó General Motors teszi az áttörés, és teszi automata váltó lényegében egy tömeges jelenség.
Kezdetben az automata sebességváltó öntjük motorolaj, amit meg kell változtatni nagyon gyakran, és főleg az olaj megakadályozta dobozok szükséges paramétereket a lehető legjobb teljesítményt. Ez volt a feladat, így a szakértők, hogy dolgozzon ki egy terméket, amely lehetővé tenné a doboz maga a munka a lehető leghatékonyabban és a változás a folyadék sokkal ritkább, mint a használat motorolajjal. Először speciális folyadék az automata sebességváltó is tekinthető ATF Type A. sokáig automata sebességváltó folyadék kidolgozott, standardizált, pedig még konfliktusok környezetvédők és kormányzati bizottságok, de ennek ellenére sikerült egy egységes szabvány előírásainak értelmében gyártását és használatát ATF. Azt kell mondanom, hogy ezekben az években, és most a munkát végeznek két fő irányba. Az első elsőbbséget biztosít a sima váltást, a második - a kapcsolási sebesség.
Az egyik áttörést megjelenése volt Dexron II leírások és annak szintetikus megfelelője Dexron IIE, ami bement a termelés elején a 90-es évek a múlt században. Mielőtt az ATF alapját kizárólagosan ásványi olaj. Deksrony a General Motors lett a legnépszerűbb ATF, feltétel nélkül megelőzve a legközelebbi rivális Mercon Corporation Ford.
A '90 -es évek közepén a helyzet a világban volt automatikus váltás gyorsan és megkezdte a vesztes hegemóniájának amerikai gyártók automata sebességváltók. Számos japán és az európai gyártók elérte szövetségek kezdett kialakulni, és végre a saját automata váltóval. És ezt követően kezdtek megjelenni és az új előírások, mint a Toyota T, TIII, T-IV vagy Honda Z1. Minden autógyártó már nagyon bonyolult technikai követelményeinek való Folyadékok az automata sebességváltókhoz. És bár néha valójában ikrek - testvérek Dexronami, de a neveket és kódokat már teljesen más. Mindez, mint mindig, hirtelen esett a feje egy egyszerű ember az utcán, aki most meg kellett tanulni, hogy ahelyett, hogy a natív Deksrona most fürdik a automata váltóval. Az út mentén, született számos mítoszok és rémtörténetet az ATF.
Minden fajta legbölcsebb valószínűleg nem az amerikai cégek. Elemzése után az előírásoknak, akkor arra a következtetésre jutott, hogy a többség a ATF folyadékok „halmozott” a „villa” az azonos paraméterekkel Deksrona és némileg módosított, akkor kap egy folyadék, amely elfér sok doboz gépek. Ez azért történt, úgyhogy több - folyadék ATF, amelyek alkalmasak a több száz autó modellek különböző gyártóktól.
Ha újra gondolja az ős ATF társasági GM, ez nem is olyan régen, együtt a kanadai gyártó Petro - Canada általuk kifejlesztett elég egy forradalmian új generációs folyékony Dexron VI, amely felváltja az összes Deksrony előtt kiadott és még többet kétszer olyan hosszú, nem érinti az automata sebességváltó .
És most a válasz arra a kérdésre, a címben. Mivel úgy történt, hogy kiadott Dexron II \ III, majd azonnal Dexron VI? Hol vannak az indexek a négy és öt? Véleményem a válasz erre a kérdésre síkjában az aggodalom a fogyasztó számára, és különös tekintettel a hiányában zavart. Number 4 helyen a megfelelő időben az ő Toyota ATF Type -IV. És az ötös szám ment Ford Mercon V. fentiekből következik, hogy a félreértések elkerülése végett, és biztosítsák magukat az esetleges követelésekkel szembeni GM ügyfelek egyszerűen átvette a kijelölését követően nem foglalt szám, hogy elég sikeres beleszőve a koncepció élettartamának növelése a folyadék.