Sho-me g-900str - transzformációs algoritmus a maximális hatékonyság és kényelem

1. Kijelző informatív.

Sok felhasználó a fórumokon és a hivatalos honlapján arra kérték, hogy megjelenítse az aktuális sebességet az olvasás nem csupán tétlen, hanem a detektálási módja a GPS-pontokat, és X, K, Ka sávokat. Ez a kérés indokolt, és kapcsolódik az a tény, hogy az állandó jelenléte a kijelző az aktuális sebesség lehetővé teszi a vezető, hogy kiválassza a legnagyobb sebességet, anélkül, hogy a közlekedési szabályok megsértése. Szeretném emlékeztetni, hogy a kijelzett sebesség a sebességmérő szinte minden autó, ez mindig nagyobb, mint az igazi mintegy 8% -kal, és az arány határozza meg a GPS-modul radardetektor eltér a valós, hogy az tized százalék. A gyári firmware algoritmus dolgozott, hogy a kritikus pillanatban (az észlelési GPS-pont vagy radar hatókörén) megfosztja a felhasználói információkat az aktuális sebességet. Érdemes megjegyezni, hogy egyes esetekben a kimutatási kezdődik 1500 méterre a veszélyforrást. Megoldásának nehézsége a felhasználók a feladat az volt, hogy a kijelző, mint mondják most „nem rugalmas”. Sok lehetőség a kiküldetés információk valósult meg a kijelzőn, amíg még mindig „sort át”, hogy ne rontsa az olvashatóságot.

Erre a kijelző 3 részre osztható.

1. (bal oldali) része a kijelző
- Készenléti felelős „a nyíl menetirány”:

- GPS-pont érzékelési módot váltogatja információ GPS-pont típusú / megengedett sebesség a telken:


- és abban az esetben „Arrow” zárványkomplex, hogy GPS-ponttal több hozzá, és a jelszint típusú 1-9:

2. (középső) része a kijelző már tenyésztett csak az aktuális sebesség:

Harmadik (jobbra) a kijelző

- Készenléti állapotban mutatja egy city1 módok City2, track, AOSPD, AMSPD, ATSPD:

- GPS-üzemmódú kimenet észlelési pont távolságban is (abban az esetben az átlagos sebesség jelenik meg a rész az „autópályák”):

- a radar hatókörén érzékelési üzemmód jel vagy a „Nyíl” komplex információkat jelenít meg a típusát és erősségét 9 pontos skálán jelet.

- míg az észlelési GPS-tartománynak és az radarinformációk váltakozik.

- míg kimutatjuk a „nyíl” a komplex jel és a radar hatókörén információ jelenik meg a következő formátumban.

2. Tájékoztatás a menetirány.

Hozzáadjuk a «→» opció a méret 8 irányban (C, CB, C, DK, D, DNY, NY, ÉNY). A lehetőséget, hogy tiltsa az ilyen információkat.

Az Ön kényelme, az X tartomány megkapta a harmadik lehetőség a beállítások menüben. X = On / Off. / G1
Amennyiben G1- ki az X-sáv üzemmódban vagy city1 ASSPD. Az üzemmódok RIDE ATSPD és az X-sáv fog szerepelni.

4. Javított algoritmus lézeres távolságmérő érzékelő jelet

Ezek a változások lehetővé teszik a szoftver érzékeli a lézer fotoradarny komplex VITRONIC PoliScan. A komplexum a végrehajtást, a helyhez kötött és a hordozható állvány.

A különlegessége ezen komplexek, hogy a sebesség mérés szűken fókuszált lézersugár. Rögzítése az autó sebessége a parttól 15-75 méterre a komplexum. A gyakorlatban a rögzítési távolság körülbelül 40 méter. Keskeny lézersugár megakadályozza, hogy a radar, hogy figyelmeztesse a jelenlétét egy nagy távolság, így miután az értesítés a lézersugárral a felhasználó egy pár másodpercig, hogy a sebesség csökkentésére. Meg kell jegyezni, hogy az Orosz Föderáció, ezek a komplexek munka közben teszt módban, de a Belarusz területén meglehetősen gyakori.

Most viszont, hogy a változások a firmware algoritmus, amely már végre a Sho-me G-800STR radar detektor és 900 m-es fogják használni kezdő ezen

5. Változás az adatbázis szerkezetét GPS.

A felhasználó kiválaszthatja, hogy mely adatbázist használja az új paraméter ATO.

TAU = 0 - mindig működik, egy ponttal a bázis (a korábbi firmware)
TAU = X - X sebességgel kevesebb, mint a futás bázis két pontot ütemben több mint X futó bázist 1 pont
TAU = off - mindig fut bázis két pontot

Amikor az alap-pont távolsága határozza sebességétől függően:

0-40 km / h - 200 m
40-60 km / h - 500 m
60-80 km / h - 700 m
80-100 km / h - 800 m
100-120 km / h - 900 m
120 km / h - 1500 m

6. Automatikus váltás érzékenységi szintet.

Az új firmware szintű érzékenységet a radar automatikusan kerül beállításra függően a jármű sebességét. Az állandó szinten érzékenységi city1 - alacsony (mielőtt volt olyan szinten 1), a módban a vágány - magas (mielőtt volt Level 3). Egy új paraméter ATSPD értékekkel 0 120. a következőképpen működik: ha az AT = 0, a radar működik a pálya nagy érzékenységgel. Ha az AT = X, akkor X-nél alacsonyabb mértékben az átlagos érzékenységi szint (mielőtt 2. szint), és ebben az esetben a kijelzőn az AT. És ha a sebessége nagyobb X, radardetektor ezután bejut sávüzemmód állandó magas érzékenység. Így, felfedve annak lehetőségét szabályozó értéke érzékenységi szintek és ACSPD ATSPD paraméter, a felhasználó meg a 3 1do függően automatikusan a jármű sebességét.

Az alábbiakban egy táblázatot. Sárga színű új beállításokat kiválasztva.