Segítség a kerékpár gólya krokodilovodstvo - xm - Közösségi túrázók és a kerékpárosok
Persze -. NINCS. Javítás ék nem használták ék (egyszerűen azért, mert az alapvető lehetetlen)!
Tudom, hogy egy ember, aki csak javítás ékek, és arra használja (mint a többi, hogy megtalálják. Az értékesítés nem. Csak ha valaki hazudik körül, mivel a napokban a Szovjetunió). Ugyanez normál méretű ékek, amelyek megtalálhatók gépek - anyagból készült, mint egy agyag.
Ami a lehetetlenség. Ha a rúd érdekében - akkor igen, a javítás mérete semmit. Ha razdolabanymi lyukakkal - átmérője hagyományos ékek, mint mondják, „sípoló repülni.” Itt és javításra szorul.
Hajtókarok könnyen remade ékek nagyobb átmérőjű hagyományos fúrógép.
Végül megrendelt Turner
Turner nem tett jó ék. mert Hőkezelés egy kört esztergályos feladatokat nem tartalmazza. A nyers fém ékek - nem élnek sokáig.
Elméletileg, a jó ékek lehet, hogy egy kovács (kovácsolt magas széntartalmú acél ezt követő fordulópont az winepress szóló, menetvágó, lágyítás és megeresztés). De a pontos összeget kell majd testre kézzel (talán még mielőtt keményedés).
Alternatív módon, a kovács prokovyvaet bázis formában. Ezután Turner hozza pontosan a kívánt méretre. Threading. És akkor megint a kovács megkeményedik.
De vajon megéri? A pénz nem praktikus. Egyszerűen fogalmazva egy normális, modern berendezések és megszabadulni a rengeteg kiegészítő aranyér összeférhetetlensége szabványok és a gyenge teljesítmény az index perekidok.
A probléma ékkel van. Helyre kell állítanunk a népszerű régi, háború előtti kerékpárok helyi termelés. Mindegyikük - a ékek, csere lánckerék elfogadhatatlan.
Az a tény, hogy leple alatt az eladási ékek - teszik igazán kínai, és lágyacél szabadulással. Ez nem szolgál semmilyen célt!
Mi a teendő - Nem tudom. Egyszer, régen, egy gyári esztergályos tette az ékek a modell - erős, jó. Bár egy kicsit rozsdás. De a növény pihent Bose.
Tudom, hogy remmasterskih vonat Egy személy nem - elvesztegetett Turner lett ovális lyukak a hajtókarokat, megmunkált nagyobb átmérőjű tengely megmunkált „helyén a” ék. De a „egy ismerős”, és a darab. Mit tegyek, nincs ilyen érzékeny barátok és meg kívánják őrizni ék - és nem tudom.
A „vonatok” - igen Vásárlás tengely a téren, minden hirdetés rendszer - jobb lenne megtartani kínai kézműves!
durva gazdák - igazán főzni.
Re: Segítség egy kerékpár Stork
Határozottan nem hiszem, hogy a Szovjetunió bennszülött ékek - Edzett. Új Kína - nem éppen vörösen izzó.
Re: Segítség egy kerékpár Stork
Igen, nem pörkölt, ők voltak a Szovjetunióban. Amikor kalapács is elég dugók nem fordulnak elő, nem tört, nem bontják le. Csak lett egy kicsit jobb, mint a szegek. Ez az, amit egy kicsit, és nincs elég.
És ez az acél csavarok yakoї fertőzések roblyat Mauger vzagalі nepіddatis termoobrobtsі keresztül nízky vmіst vugletsyu.
Ezeket a csavarokat egy „X” betűvel - az ötlet már a pörkölt. De egy acél és a jellemzőkre kölcsönzés - HZ Ie kell alkalmazni, mint ék, és hogy akkor kell venni, hogy erőteljesebben Turner - túl HZ
Kalit megpróbált „javítani” ék. Úgy tűnik, hogy a keményedés nem veszi. Még melegítés után élénk narancssárga a vostanovitelny környezetben és fokozatos hűtés olajban - könnyen karcolódik egy fájl. Szovjet - nem (azaz egy fájlt grind, de tart sok erőfeszítést).
Igen, nem pörkölt, ők voltak a Szovjetunióban. Amikor kalapács is elég dugók nem fordulnak elő, nem tört, nem bontják le. Csak lett egy kicsit jobb, mint a szegek. Ez az, amit egy kicsit, és nincs elég.
Nem az a tény. Keményedés - mint a szabály, hogy két műveleteket. Tulajdonképpen keményedő (amely után a fém valójában, együtt a keménység és megszerzi Barb) és megeresztés a kívánt egyensúlyt a keménysége és plaszticitása. Ie vagy ékek készült magas széntartalmú acél kezdetben, vagy kioltjuk egy nagyon erős kiadás.
A kalapács még plyuschatsya. Talán nem kalilis. De acél stsuko jó.