Logisztika az összes ország egyesítésére - Page 22 - pénzügyi, banki, gazdaság - minden együtt - Oldal
Mindig azt hittem, hogy a EXW a legkönnyebb megérteni)))
de az új feltételek még mindig nem világos. a közelmúltban megpróbálta kitalálni, mi a különbség a CIP és a DAP, arra a következtetésre jutottam, hogy ha a levegő nincs különbség.
írja, hogy a második, amire szükség van, hogy pontosabban jelzik a pontot, de ha küld a levegőt, amely egészen pontosan - a Almaty repülőtér vámkezelés nélkül még mindig nem megy jól
biztosítási és itt-ott
bárki látni a különbséget?
Ami a CIP és a DAP. Az ügyet a felelősség és a kockázat átruházását az eladótól a vevőnek. Amikor Si-Pe - a kockázatok kerülnek át az eladónak, hogy a vevő az áruk átadásának az első fuvarozó. Abban az esetben, a biztosítási esemény a vevő foglalkozik a szállítási és biztosítási magát. At WCT feltételek - az összes kockázatot fekszenek az eladó fel a szállítás az áru meghatározott helyre a szerződés feltételeinek.
Válassza ki a feltételeket meg kell, attól függően, hogy melyik oldalon a tranzakció (est.chto akkor lesz nyereséges). Ha egy vevő, azt tanácsolom, hogy ragaszkodni dapE.
Mindig azt hittem, hogy a EXW a legkönnyebb megérteni)))
de az új feltételek még mindig nem világos. a közelmúltban megpróbálta kitalálni, mi a különbség a CIP és a DAP, arra a következtetésre jutottam, hogy ha a levegő nincs különbség.
írja, hogy a második, amire szükség van, hogy pontosabban jelzik a pontot, de ha küld a levegőt, amely egészen pontosan - a Almaty repülőtér vámkezelés nélkül még mindig nem megy jól
biztosítási és itt-ott
bárki látni a különbséget?
Ami a CIP és a DAP. Az ügyet a felelősség és a kockázat átruházását az eladótól a vevőnek. Amikor Si-Pe - a kockázatok kerülnek át az eladónak, hogy a vevő az áruk átadásának az első fuvarozó. Abban az esetben, a biztosítási esemény a vevő foglalkozik a szállítási és biztosítási magát. At WCT feltételek - az összes kockázatot fekszenek az eladó fel a szállítás az áru meghatározott helyre a szerződés feltételeinek.
Válassza ki a feltételeket meg kell, attól függően, hogy melyik oldalon a tranzakció (est.chto akkor lesz nyereséges). Ha egy vevő, azt tanácsolom, hogy ragaszkodni dapE.
Fura.
Mindig úgy gondolta, hogy a CIP vevő nem köteles teljesíteni, a .t.ch. ismerik a biztosítási esetben az eladó, mint kereste, bérelt, át rakományt.
Javítson ki, ha rossz.
Fura.
Mindig úgy gondolta, hogy a CIP vevő nem köteles teljesíteni, a .t.ch. ismerik a biztosítási esetben az eladó, mint kereste, bérelt, át rakományt.
Javítson ki, ha rossz.
Javítom tévedsz jobb N-KAR
Tanácsot AMP-ta jó irodalom raktári logisztika
köszönöm
Így a felelőssége a szolgáltatónak.
Tehát azt mondom, szeretem a vevő fogadására, húzta a fuvarozó az igények, és azt mondta, - aki maga pontosan? van egy fuvarozási szerződést ott?
nyelvtanfolyamok azt mondták, hogy a feladó tudja biztosítani, hogy a címzett nevét. azaz Ez biztosítja, de ha a biztosítási esemény kártérítést fizetett a címzettnek.
Csak én nem emlékszem, milyen feltételek mellett, SIP, vagy valami más. A legfontosabb dolog, hogy lehetséges
és fuss, és valószínűleg érti a címzett, az ő érdeke is kap pénzt
nyelvtanfolyamok elmondták
Csak valós eseteket nem volt (pfuj háromszor), így továbbra is felidézni, hogy mit tanítottak
N-KAR kösz tisztázása # 33;
Próbálom megtalálni az interneten normális lemezt az új feltételek. rendes csak fel egy palacsinta
Tehát azt mondom, szeretem a vevő fogadására, húzta a fuvarozó az igények, és azt mondta, - aki maga pontosan? van egy fuvarozási szerződést ott?
nyelvtanfolyamok azt mondták, hogy a feladó tudja biztosítani, hogy a címzett nevét. azaz Ez biztosítja, de ha a biztosítási esemény kártérítést fizetett a címzettnek.
Csak én nem emlékszem, milyen feltételek mellett, SIP, vagy valami más. A legfontosabb dolog, hogy lehetséges
és fuss, és valószínűleg érti a címzett, az ő érdeke is kap pénzt
Ha a feladó elküldi a címzett az eredeti biztosítási kötvény, és ez azt jelzi, hogy a címzett vygodapriobretatelem
Carrier tapasztalatra van szüksége olajjal szállítás vegyi termék (katalizátor). Tanácsot egy szál.
Jó napot logisztikával egész # 33;
az volt a kérdés, nem is tudom, hogy hol találja meg a választ, tud valaki ráakad egy szál, remélem a segítséget.
A helyzet a következő: az előállított áruk Ukrajna behozott Oroszországban. szerinti megállapodása U és a P, vámkezelés az árut alapján lnotnoy: tam.poshliny kedvezményes adót. Most, az orosz tulajdonos az újonnan terméket fog eladni minket Ks. mit lehet várni a vevő ebben az esetben is fizetni „kárpótlást” tam.poshlinam, adók és egyéb kifizetések, illetve az áru lesz a vámkezelés és prihodovatya mint bármely Oroszországból behozott kell? Köszi előre mindenkinek, aki válaszolt # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33;
Én hálás lesz a testi kontaktust, ahol lehetőség lesz alkalmazni egy ilyen kérdés.
Jó napot logisztikával egész # 33;
az volt a kérdés, nem is tudom, hogy hol találja meg a választ, tud valaki ráakad egy szál, remélem a segítséget.
A helyzet a következő: az előállított áruk Ukrajna behozott Oroszországban. szerinti megállapodása U és a P, vámkezelés az árut alapján lnotnoy: tam.poshliny kedvezményes adót. Most, az orosz tulajdonos az újonnan terméket fog eladni minket Ks. mit lehet várni a vevő ebben az esetben is fizetni „kárpótlást” tam.poshlinam, adók és egyéb kifizetések, illetve az áru lesz a vámkezelés és prihodovatya mint bármely Oroszországból behozott kell? Köszi előre mindenkinek, aki válaszolt # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33; # 33;
Én hálás lesz a testi kontaktust, ahol lehetőség lesz alkalmazni egy ilyen kérdés.
Általában a kérdés a hatáskörébe a vámszerv az adóigazgatás.
Ha az áru oroszországi importból létrehozása után a jármű, akkor nagy valószínűséggel csak 12% ÁFA, amennyiben létrehozása előtt a CU. hmm, kiderül, is, 12% -os ÁFA-t.
Szerint a kétoldalú kereskedelmi megállapodást, az áru Ukrajnából származó vámkezelés nélkül feladatait. Valami ilyesmi.
Még mindig jobb, hogy lépjen kapcsolatba a fent említett jogosult szerv.
Általában a kérdés a hatáskörébe a vámszerv az adóigazgatás.
Ha az áru oroszországi importból létrehozása után a jármű, akkor nagy valószínűséggel csak 12% ÁFA, amennyiben létrehozása előtt a CU. hmm, kiderül, is, 12% -os ÁFA-t.
Szerint a kétoldalú kereskedelmi megállapodást, az áru Ukrajnából származó vámkezelés nélkül feladatait. Valami ilyesmi.
Még mindig jobb, hogy lépjen kapcsolatba a fent említett jogosult szerv.
hűvös # 33; # 33; # 33; Köszönöm # 33; 3 források szerint igen, igen eszközök vasbeton # 33;
(Szerint a tanácsot, egy harmadik válasz érkezik a OU)
hűvös # 33; # 33; # 33; Köszönöm # 33; 3 források szerint igen, igen eszközök vasbeton # 33;
(Szerint a tanácsot, egy harmadik válasz érkezik a OU)
Ne felejtsük el, hogy megosszák a nyereség # 33; (Joke)
Az első forrás - van.
hűvös # 33; # 33; # 33; Köszönöm # 33; 3 források szerint igen, igen eszközök vasbeton # 33;
(Szerint a tanácsot, egy harmadik válasz érkezik a OU)
Ne felejtsük el, hogy megosszák a nyereség # 33; (Joke)
Az első forrás - van.
Nos, várva a választ itt, eszembe jutott egy régi ismerős, ochchch jó ember, hívta
és köszönöm ma már nem szerepel ez? )))))))))))))))))))))))))))))))))
* ESIB igen, ha lenne, én lennék azoknak, akik megkapják a leginkább arról, hogy a közös
hűvös # 33; # 33; # 33; Köszönöm # 33; 3 források szerint igen, igen eszközök vasbeton # 33;
(Szerint a tanácsot, egy harmadik válasz érkezik a OU)
képviselnek. emberek, hogy kérdezze meg info is, szerencsére (vagy fordítva), az a szokása, nézz vissza információt több forrásból.
és az eredmény a következő: egy jogi iroda azt mondta, hogy az áruk behozatalát, hogy vámkezelés Oroszországban alapján preferencia (ebben az esetben a P és V), és nem a közös szabályokat az import a jármű, a behozatalkor nem területén Ks tárgya lesz mindazon kifizetései amelytől az orosz importőrnek szállítás Ukrajnából adták.
Meg vagyok lepve, hogy minden ofits.organa a véleménye a helyzetről.
az igazság.