Dock önjáró reshtovanie
Szovjetunió Találmányi N felfedezések
Murmansky Hajógyár (71) A kérelmező (54) dokkok Önjáró RESHTOVANIE
A találmány tárgya sudore Monte, különösen egy önjáró reshtovaniyu dokkok.
Ismert dokkoló Önjáró reshtovanie, ahol annak peredvi-. zheniya alkalmazott típusú alváz autó pneumatikus motor. Ilyen futómű végzi kézikerék első pár kerék (11.
Azonban, amikor végző javítási munkálatokat a dokkok egy önjáró reshtovanie igényel nagy területet annak a manőverezést.
A cél a találmány szerinti - a növekedés 15 Ma- nevrennosti önjáró reshtovaniya.
Ezt a célt úgy érjük el, hogy a dokkoló hajtott reshtovanie amely egy keretet négy támasztógörgők látva egy meghajtó mozgását 20 reshtovaniya és kézi vezérlőtárcsa hogy kinematikailag kapcsolódik egy szűkítő a keretre szerelt, és az alátámasztó görgők elhelyezve a sarkoknál a keret téglalap kialakított 25 további kézi vezérlő kerék, fogaskerék, és két további csapágygörgői. Minden további támogatást görgő van a keret egy tengely mentén 30 tompított che ree forgástengelye egy pár görgő IE. az azonos távolságra az utóbbi. Vannak szerelve forgathatóan egy függőleges tengely körül egy támasztóelem és a mozgatható a függőleges tengely mentén. Keret snabzhyncha hajtja függőleges mozgását a kiegészítő görgők. kézi vezérlés kézikerekekkel Kinema logikailag összefüggő csökkentésén keresztül fogaskerekek tengelyek további támogatást Katkova
Minden hajtómű. függőleges mozgását hengerek tartalmaz további tsnevmotsilindr társított sűrített vsyduha gerincét, és minden egyes támasztóelem tartalmaz egy villa egy függőleges tengely, az utóbbit kinematikailag keresztül kapcsolódik egy fogaskerék a kézi vezérlő kerék. A rudat a pneumatikus munkahenger van kialakítva
GoJIblM .e kinematikailag össze egy függőleges forgástengely voemozhnostyu villa üreget .shtoka.
kézi vezérlés szűkítő reshtovaniem pneumatikus hengerek szerelt függőleges mozgásának hengerek. Reshtovaniya keret van ellátva vezetőgörgők és reduk846393 tori. hevederes köti össze a vezetékeket halad keresztül. vezetőgörgők.
A sűrített levegőt a pneumatikus henger további alátámasztó
KVTKoV látva szelepekkel és sűrített levegővel kifolyócsonkok IE pneumatikus motsilindrov 5 a légkörbe.
A rajzon vázlatosan egy önjáró reshtovanie dokkoló.
A önjáró reshtovanie tartalmaz egy 1 keret négy támogató hengerek 10 (nem látható). Az 1 keret el van látva egy eltoló hajtással reshtovaniya 2, a kormánykereket 3 kézi vezérlés, kinematikailag kapcsolt hajtómű 4 a keretre szerelt. Ebben az esetben, a támasztógörgők vannak elhelyezve a négyszög sarkaiban keret 1.
A berendezés el van látva továbbá egy további kézi vezérlés kézikerék 5, 6 retsuktorom és két további csapágygörgői 7. Minden további 7 terelőgörgő van elhelyezve tengelyei görgőpárok azonos távolságra az utóbbi elforgathatóan körül verti- 2B Kalnoy tengelyen és függőlegesen mozgatható, a a tartóelem 9, például formájában dugattyú mozgatható a függőleges tengelye mentén. 39
Az 1 keret el van látva továbbá egy meghajtót a függőleges mozgását a kiegészítő görgők 7. Mind a kerék 3 és 5, a kézi vezérlés, hogy kinematikailag keresztül csatlakozik áttételek 4 és 6, illetve a tengely 8 és villa 12 további 7 görgők.
Minden további függőleges elmozdulás hajtógörgőket 7 tartalmaz egy levegős munkahenger 10 amely a gyűjtőcsővel össze 11, és minden egyes támasztóelem tovább oggornyh 7 görgők áll egy 12 dugó egy függőleges tengelyű 8. Az utóbbi viszont csatlakoztatva kinematikailag 45 keresztül a megfelelő hajtómű 4 és 6 kézikerekek 3 és 5, a kézi vezérlés 13 rudak és a levegő a 10 henger kinematikailag csatlakozik a villa 8, a függőleges tengely 12 50
13 rudak pneumatikus hengerek 10 lépés Ver tikalnogo további 7 görgők üregesek, és a tengely 12 villa 8 elforgathatóan vannak az üregben rúd 13 pneumatikus hengerek 10, Reduktorok 4. és 6. vannak szerelve a pneumatikus hengerek 10, a függőleges mozgását 7 görgők, és a PA-1 40 mA van ellátva, vezetőgörgők 14, ahol az említett áttételek 4 és 6 egymással összekapcsolt hevederes bekötési 15 átmenő vezetőgörgők 14. 65
Backbone 11 Sűrített levegő pneumatikus hengerek 10 függőleges mozgását a további 7 görgők látva szelepekkel 16 és 17 fúvókát a sűrített levegő az üregből minden egyes léghenger 10 a légkörbe.
Dock Önjáró reshtovanie a következőképpen működik.
Megvalósítása mozgása reshtovaniya szelektíven közé tartozik a munka az egyik további görgők, például balra. Ezt úgy érjük el, beállításával szelepek 16 helyzetben, amikor a sűrített levegő a 11 vezetéken lép be a pneumatikus 10 hengerrel hatása alatt sűrített levegő tartóelem 9, formájában egy dugattyú, valamint a további görgő 7 lefelé mozog, húzza az üreges szár 13 és mereven van csatlakoztatva a az utolsó hajtómű 4, akár érintse meg a további igazoló görgő 7 stapelpaluboy dokkoló. Ugyanezt az összeget és mozgatja a kézi vezérlés kerék 3, egy olyan mechanizmus kinematikailag össze a kiegészítő görgőt 7 che.rez szűkítő 4, OCB 8 (szerelt az üreges rudat 13 a dugattyú 9), és a 12 dugó.
Amikor megérintette, a további alátámasztó görgő 7 a slipway jön egy pont-deck függőleges, felfelé irányuló mozgását a pneumatikus 10 henger egy szomszédos oldalán a keret 1 együtt a szomszédos hengerpár a kapcsolatot a hajtóműház 4 a 10 ház A pneumatikus henger Reshtovanie a keret válik szöget zár be a vízszintes három alátámasztási pontokon . Egyrészt .vЂ „további támogatást görgő, a másik - egy második hengerpárral .ramy 1.
Ebben az időben, a második kiegészítő támogatási görgő 7 együtt a fogaskerék
5, 6 és ellenőrzéseket a kézi vezérlés van a legfelső helyzetében (emelt a Jig-deck).
Úgy tartják, ebben a helyzetben, hiszen fogaskerék 6 kábelen fut 15. áthaladó vezetőgörgők 14 és 4 fogaskerék az első kiegészítő referencia macska, ka, található a legalsó helyzetbe. Az üreg a 10 henger a második kiegészítő támasztógörgőt kommunikál a légkörbe a szelepen keresztül a 16 és a legközelebbi 17 fúvókán, amely sima függőleges mozgását a második további görgő.
Minden hajtómű 4 és 6 tartalmaz egy tolórúd 11 tartalmaz egy kezdődő sort szelepek. Amikor közeledik a PE. duktora pneumatikus hengert 4, míg a kitoló fogaskerék 10 kapcsolatba kerül a ravaszt klaganom. Kezdve szelep nyit hozzáférést sűrített
Formula találmány levegőt a 2 működtető, amely forgatja további támasztógörgő 7.
A forgó henger magával ragadja az egész szerkezet reshtovaniya. henger vezérli a kormánykerék
3. utasítás.
Hasonló mozgást lehet tenni reshtovaiiya második kiegészítő támasztó görgő.
elég legközelebbi koppintással megszűnése mozgásának tising december 16 n beállított helyzetben, amikor megszűnése 1
10 titsya eléréséhez a sűrített levegő a pneumatikus henger 10, és a pneumatikus henger üreget összeköttetésbe kerül a légkörbe -erez cső 17. Ezután, súlya alatt a koncentráció. konstrukciós pnevmotsi- levegő a 15 üreg által kiszorított a hengerek 10 a légkörbe.
Reshtovanie kerettel és pnenmbtsilindrom 10 ülepszik ki mindaddig, amíg a tartókeret görgők nem befolyásolja a sólyateret fedélzet-dokkoló. Ezután reshtova-a és stabil helyzetben a négy pont a támogatást, és fel lehet használni a javítási munkák.
Felvételének lehetőségét a két alternatív. további támogatást hengerek biztosítja a magas irányíthatóság dokkoló reshtovany önjáró, önjáró reshtovaniya Ez a kialakítás lehetővé teszi, hogy az úszó dokk egy szabadon mozgatható reshtova!
Az a bármely irányban minimális szabad területeket, elkerülve váratlan akadályokat.
1. dokkok önjáró reshtovanie tartalmazó ramu1s négy támasztógörgők ellátva meghajtó mozgó reshtovaniya és shturnal kézi vezérlés 4g, kinematikailag csatlakozik a hajtómű a keretre szerelt, ahol a támasztógörgők vannak elrendezve a négyszög sarkaiban
45, hogy annak érdekében, hogy javítsák kormányozhatóságot, el van látva kiegészítő manuális vezérlő kerék, fogaskerék és dnumya további támogató hengerek, mindegyik az utolsó található a keret mentén átmenő tengely forgástengelye egy említett pár görgőt, egyenlő távolságra az utóbbi, és szerelt elforgathatóan egy függőleges tengely körül egy támasztóelem és a mozgatható a függőleges tengely mentén. egy keret ellátva függőleges mozgását prinodami további görgők, mind kézi vezérlőtárcsa kinematikailag keresztül kapcsolódik retsuktory fentebb leírt esetben a tengelyek a kiegészítő görgők.
2. Reshtonanie a .1, l és m „h és w o f e c i, hogy mindegyik meghajtó függőleges mozgását további hengerek tartalmaz egy pneumatikus henger csatlakozik a levegő beszívására cràòîão, és minden egyes támasztóelem tartalmaz egy villa egy függőleges tengely, az utóbbi, hogy kinematikailag keresztül csatlakozik sebességváltó egy kézi vezérlő a kormánykerék, és a rúd a léghenger kinemavЂ „san kapcsolódnak a függőleges tengelyen a dugó
3. Reshtovanie igénypont szerinti 2 liter t ivЂ „h és w o f e c i, hogy a rúd a pneumatikus munkahenger további függőleges mozgását hengerek üreges, és a villa tengely forgathatóan van felszerelve -to olosti pneumatikus henger rúd.
4. Reshtovanie követelések. Az 1. és 2., a levéltetű és h és w o f e c i, hogy a szűkítők fölé szerelt pnenmotsilindrami függőleges mozgása görgők és a keret el van látva vezetőgörgők, ahol az említett áttételek egymással összekapcsolt trosonoy huzalozás zapasovannoy görgők a kereten.
5. Reshtovanie A 2. igénypont szerinti, l és m h és w o f e c i, hogy a sűrített levegő vezetékbe, hogy a pneumatikus hengerek mozgatása a járulékos függőleges hengerek -snabzheny Pat ubkami szelepek és engedje a sűrített levegő a légkörbe pienmotsilindrov.
Információforrások figyelembe venni a vizsgálat
9 198947, cl. 63 C 5/02, 06/25/66 (prototípus).
Tehred N. Kelushak korrektor S.Shekmar
SPT ág "Patent"> r. Umgorod Str. Project 4
Rendelési 5355/27 Előfizetés Circulation 489
VNIIPO Szovjetunió Állami Bizottság találmányok és felfedezések
113035, Moszkva, M-35, Raushskaya NAB. d. 4/5