mágneses deviáció
Holes állandó mágnesek kompenzálni az eltérést a hajó Binnacle iránytű. Orientációja és elrendezése a mágnesek vannak megválasztva kísérletileg tevékenységekben való eltérés kompenzáció.
Mágneses elhajlás vagy mágneses szórás - olvasási hiba mágneses iránytű. Nevezetesen, egy szöget a vízszintes síkban az érintő a erővonal a mágneses tér a bolygó, és a megfelelő irányban a olvasási mágneses iránytű, a hatás változása okozta a mágneses mező közelében a mérési terület, mert ok fedélzetén iránytű jármű (hajó. repülőgépen. autó. felfegyverkezve fő) . Az okok az eltérés lehet több:
- Linked mágneses mező a tartószerkezet elemek. A forrása ennek a szórt mágneses mező tipikusan magnitotvordye anyagok (például állandó mágnes).
- Irányának megváltoztatása mágneses erővonalak a Föld szerkezeti elemeket. Ilyen torzulások jellemzően bevezetett mágneses anyagok.
- Elektromágneses interferencia. Fakadhat elektromos áram mellett az iránytű.
Eltérés általában függ a tényleges során a mágneses hordozó a szög a felemelkedés a mágneses tér a bolygó felett a vízszintes sík és a modul ezen vektor.
Hogy növelje a pontosságot a mágneses iránytű leolvasás, csökkenti eltérés kompenzációs módszerek, valamint kizárja vagy gyengítik annak okait. Mivel a mágneses tulajdonságai a hordozó időben változhat (például miatt vas mágnesezettség) intézkedéseket, hogy megszüntesse mágneses deviáció végzik rendszeresen. Azonban, mivel lehetetlen teljesen megszünteti az eltérést, majd töltsük fel a maradék eltérés táblázat a különböző tanfolyamok.
Bíróság volt általában kétféle iránytű: kormánymű iránytű. melyek közül kettő a tengerész iránytű és kormánymű azokat szabályozott, előre meghatározott sebességgel, és azimut iránytű. ahol elvitték azimut, hogy az égitestek, jelek és part menti felébred. Azimut iránytű lehet navigálni a hajót, és a hajósok hamar felfedezte, hogy iránytű leolvasás változhat a különböző helyszíneken. Először számolt ezzel a jelenséggel portugál navigátor Juan de Castro 1538-ban, és kapcsolódik, hogy a hajó fegyvereket. Kiderült, hogy számos más tárgyat forrásaivá válnak eltérés, beleértve a vas része a pot iránytű, vas szegek vagy fa iránytű Binnacle ház és még a fém alkatrészeket, a ruházat. Mindkét kormánymű iránytű is befolyásolják egymást, ha túl közel. [1]
Befolyását csökkenteni a hibák által okozott hajó anyagok angol hydrographer John Chorchmen 1794 javasolt telepíteni a hajó, hogy meghatározza a kompenzációs és iránytű eltérés. Iránytörő mért mágneses deviáció az viszont a hajó különböző pozíciókban, és az iránytű volt módosítást. Ez az eljárás szabvánnyá vált, amikor a hajók egyre a XIX vas. [1]