Hogyan szereljük a motor „örvény” kormányrúd (motorok

Ismert hátrányai üzem tervezése kormányrúd ragaszkodás a raklap minden motor „Forgószél”: együtt gyorsan képződnek holtjáték Tiller nem függőlegesen kell tárolni, és zavarja a távirányítót.

Annak „Vortex-30» én megváltozott a design a kormányrudat mellékletet. Ebből a célból, mind a félig-tengelyei a központtól fúrt lyukak rajtuk keresztül, és megérintette M6. Duralumínium 3 mm vastag kivágott két alátét külső átmérője 33 mm egy lyuk átmérője 6,5 mm. Az egyik a szélei a vágás szegmens alátét alatt a reteszelő bar 6 (lásd. Ábra.).

Megtartása vágott csíkok 4 mm-es duralumínium - magasság fej M6 csavarokat. Mindegyik hevedert szélessége 10 mm propil csavarfejek alatti. Szegecselt a lemez lemezvastagság alátétek 4, és a fúrt lyuk értelmében rájuk M5 csavarok segítségével, amelyek a tartólécek kapcsolódnak a raklapra árapály. furatközéppont által meghatározott helyen a szerelvény minden egyes csomópont Tiller mellékletet.

Stock kép info

Javított csatolási kormányrúd

helyszíni szerelés történik a következő sorrendben:

• disconnect fogaskerék egy vízszintes görgő karburátor fojtószelep;
• leválasztják a kormányrúd teljes meghajtó mechanizmust;
• A lyukak a raklap kezelőkar lyukak, és helyezze be őket a félig-line 2 úgy, hogy a kupak felfekszik egy kormányrúd;
• duralumínium át az alátétet 4 félegyenes csavarokkal M6, húzza őket, hogy a súrlódás következtében kényszeríti a kormányt tartottak bármilyen helyzetben fel a függőleges.

Akkor lehet gyűjteni a teljes mechanizmus a fojtószelep működtető; állítsa be a hajtómű, forgalomba alátéteket, ha szükséges; Végül húzza meg a csavarokat M6 (egyenletesen mindkét oldalán a kormányrúd); csavarfejek elhelyezni, hogy az általuk kötött a rések a reteszrúddal. Tedd fel a megtartó heveder, csatolja a kormányrúd csavar M5 dió.

Rögzítés a kormányrúd bármely helyzetben előfordul miatt súrlódási erők az alátétek között és a két féltengelye felületek kormányrúd tetején. Amikor felemeli a kormányrúd jobb felét a kormányrudat fellazítjuk M6 csavarok és bal rá van csavarva a csavart. Ha le van engedve az ellenkezője igaz. Tiller együtt forog az ellipszisféltengelyek miatt nagy felületi súrlódási közöttük. Az értékcsökkenés összefüggésben a kezelőkar raklap megtagadja minimális holtjáték szinte nem nőtt.

Szeretnék ültetni figyelembe vette a javaslatot, és némileg megváltozott a design sorozatgyártású motorok.