Fare teherautók Németország, transspot

Továbbiak az utakon:

A táblázatban az összehasonlítás, az utazási költségek a kilométernyi utat Oroszországban eurócent (az arány 77 rubel per 1 euro).

útdíj térkép teherautók súlya 7,5 tonna feletti Németország (Forrás: www.toll-collect.de)

A bevezetése autópályadíjak két célja volt:

1. A fokozódó részvételét külföldi fuvarozók finanszírozását a német közlekedési infrastruktúra;
2. Elvének megvalósítása: a felhasználó fizet a kapcsolódó költségek alkalmazása, a közlekedési infrastruktúra károkat.

A díjbeszedő rendszer által végrehajtott manuális és automatikus fizetési mód. Az automatikus díjszedéssel a teherautó, telepíteni kell egy speciális eszköz, amely követi az útvonalat (GPS), és kiszámítja a költségeket. A pénzt a számlára írt le egyidejűleg automatikusan. Útvonal kézi befizetését fizetési terminálok, mint például a benzinkutaknál, vagy az interneten.

kifizetések ellenőrzése

U-alakú támogatja az automatikus fizetési ellenőrzési irányok (Forrás: www.toll-collect-blog.de)

Németországban is gyakorolták a mobil ellenőrző. Erre a célra mintegy 280 speciálisan elkészített autók. A gépek az autó úgy van kialakítva, hogy olvassa az adatokat a készülék szerelt teherautó megállás nélkül az autó, és ellenőrizze az on-line üzemmódban adatokat a viteldíjat az adatbázisban. Ennek hiányában az eszköz a járművön ellenőrzést hajtanak végre, a jármű rendszámát.

Ezen felül, segítségével egy álló kontroll. A helyszínen a pihenés egy U alakú tartóban van a vezérlő (személy) a számítógépbe, amely információt fogad gyanús teherautók, tovább kell ellenőrizni. Ha megáll egy gyanús járművet a helyszínen többi vezérlő folytat szemrevételezéssel.

A helyhez kötött megfigyelési is használják a mobil állomás telepített felüljárók átkelés utakon.

kivételek

A viteldíj nem terhelhetik:

1. buszok;
2. Járművek a fegyveres erők, rendőrség, tűzoltóság, és egyéb speciális szolgáltatások;
3. Szervizek karbantartása és utak építése;
4. Autó foglalkozó szervezetek kiállítások;
5. Autó nonprofit vagy jótékonysági szervezetek.

A tulajdonos a honlap „TransSpot”. Én kiálló utak és csomópontok. Tervezés és modellezés forgalom. Részt veszek a kutatási projektek (városfejlesztési koncepció, a szállítási szakasz). Előadásokat a design közlekedési csomópontok (CSTI Progress). közlekedési szakértő "Beautiful St. Petersburg". Tanácsadó az Institute of Design és a városi ITMO. Érdekli minden árufuvarozás, különösen a közúti biztonságot.