A fő „Fogyó”, hogy milyen olajat öntsük a kerékpáros
Tavaszi jött, a másik fele a motoros fog változni az olaj a motorban az ő motorkerékpár. Miért fél? Mert mások már megváltoztatta az ősszel! Próbálja meg kitalálni, hogy milyen olajat öntsük egy kedvenc „dyrchik”. Miután kiássák a garázsban, természetesen.
Minden kezdő lovas tudja, hogy egy motorkerékpár kell kitölteni csak egy speciális, motorkerékpár-olaj. Láttam egy motorkerékpár vázlatos kép egy műanyag kanna - itt, amire szüksége van, akkor meg kell venni! Tehát mi különbözik minden más motomaslo benzines motorokhoz, mint egy autó? Az a tény, hogy a legtöbb motorkerékpár „nedves” tengelykapcsoló: az egész tengelykapcsoló csomagot, fém és a súrlódás, „úszik” a ugyanaz az olaj, mint a többi motor, beleértve a henger-dugattyú-csoport. Tehát, ha a kitöltés a motorkerékpár a tengelykapcsoló olajfürdőben alacsony viszkozitású, de egy olcsóbb motorolaj súrlódó módosítót, akkor a tengelykapcsoló lehet kezdeni, hogy csúszik, és az áldozat lenne a megtakarítás a dinamikáját gyorsulás. Ismét változik az olaj, mossa le a motort - akar?
Annak érdekében, hogy közvetlenül megérteni, hogy milyen olaj alkalmas motorkerékpárok, már felér okos japán JASO (JapanAutomotiveStandardOrganization) szabványnak. A „M” betű a olajspecifikációknak JASO azt jelzi, hogy azt szánták a négyütemű motorok, és az „A” vagy „A-2” -, amely alkalmas a „nedves” tengelykapcsoló. Olaj jelölt „MV” nem alkalmas a tengelykapcsoló olajfürdőn. Egy olaj „MA-2”, ellentétben „MA” lehet használni a motorok rendkívül magas forgatónyomatékkal (például, egy V-Tween nagy hasznos térfogat).
Vannak azonban olyan sok motorkerékpárok, amelyek száraz kuplungos autóipari típus vagy a tengelykapcsoló fröccsenő saját olaj. Ez sport a Ducati egy jelentős része az összes BMW motorkerékpárok, és ha jól emlékszem, a Harley-Davidson. A lakás vagy olajtartály motorkerékpár lehet és kell levetkőzni több olcsó motorolaj, a kuplung is működni fognak.
Egy másik kérdés, hogy lesz, hogy maguk döntsék, ha vásárol olajat „Mi önteni? Szintetikus? Félig szintetikus? Ásványvíz? „Próbáljuk megérteni, mi az olaj különböző bázis összetétele különbözik egymástól. Először jelent meg az ásványi olajokhoz: még megnyitása előtt a belső égésű motor, vissza 1866-ban, amikor az amerikai John Ellis kitalálta öntsünk kőolaj elakadt gőzgép szelepek. A nyers kőolaj és még mindig.
A „szintetikus” először kezdték használni a repülés során transpolar repülés: ásványi olaj fagyasztás erős „mínusz”. Ez az epizód a legvilágosabban mutatja az alapvető előnyt szintetikus motorolaj ásványi: megtartja tulajdonságait széles hőmérsékleti tartományban. Szintetikus motorolaj inkább alkalmas a motor működését az alacsony hőmérsékleten, és kevésbé félnek a túlmelegedés. Az első kritikus, kivéve, hogy a téli motocross, a második - a nagy teljesítményű motorokra működő „faj” módban.
Egy másik fontos előnye a teljesen szintetikus motorolaj, és egy alacsony költségű félszintetikus az ásványolaj - a legjobb tisztítási tulajdonságokat. „Ásványvíz”, még használat után kipirulás olaj cseréje alatt, nem fogja elérni az ilyen tisztaság darabok a motor belsejében, mint a legtöbb jelentéktelen „semi-szintetikus.”
Több egy probléma lehet szembe a kiválasztás az olaj tulajdonosok „életkor” motorkerékpárok. Kiválasztása a megfelelő viszkozitású olajat SAEdlya motorkerékpár-motor, fejlett a nyolcvanas évek végén a múlt század, könnyen megtalálja a bolt polcon olaj 20W40, például. És hogy istállót? 10W40? 15W50? És akkor, és több olajat fog tenni. A szám előtt a levél «W» (téli) jelöli a téli olaj viszkozitása. Olaj 20Wpodhodit használatra hőmérsékleten -15 Celsius fok, vagy magasabb. Lehet cserélje ki olajjal 15W, alkalmas motorral való működtetésre feletti hőmérsékleten -20? A válasz, azt hiszem, nyilvánvaló. Ugyanez vonatkozik a második érték az olaj SAE minősítést. Olaj W50 megtartja a kívánt viszkozitást magas hőmérsékleten, ahelyett, W40. Ezért elavult 20W40 olaj lehet következmények nélkül a motor olajcsere az indexek 5W40, 10W40, 10W50, 15W50, és így tovább.
Végül emlékeztetni, hogy egy másik életben hacker, amely lehetővé teszi, hogy pénzt takarítson meg szervizelése motorkerékpár. A tény az, hogy nagyon gyakran a gyártó ajánlja olajszűrő cseréjéhez minden alkalommal és minden chotnuyu olajcsere. Mivel nőtt miután az ár válság a fogyóeszközök - egy-két szezont a szűrők eléggé kézzelfogható megtakarításokat.
Sikeres olajcsere!